言论

此前由于各大车企错误估计了中国市场的扩大规模，直至今日，“恶果”将至，经销商体系也许将经历一场暴风雨；此外，整个汽车市场大环境转向“电商化”“智能化”，传统销售渠道的地位将面临更大挑战。

前几天记者问我：对一汽东风合并的传言有什么看法？我简单回答“合好，合难”。再想一下这是中国汽车产业史上，面临着结构性整合，重组特别重大事件，如是让更多汽车人来共同认真的去思考和探索，所以有了这篇文稿。

年轻、时尚并充满活力，这样的产品策略并没有错，毕竟购买豪华车和中高级轿车的中国人越来越年轻。包括近两年的梅赛德斯-奔驰等品牌同样尝到了产品年轻、时尚化的甜头，销量上也是节节高升。为何年轻后的皇冠没能一下热起来？

最近三四年的时间里，巴菲特接连出手投资汽车产业：在整车领域，先后投资了比亚迪汽车和通用汽车；在经销商领域，投资了美国第四大经销商集团——VanTuyl公司；汽车产业是夕阳产业吗？股神巴菲特用实际行动表明了他的态度：汽车产业不仅不是所谓的夕阳产业，而且正在转变为日不落的朝阳产业。

日前，上海虹桥地区一商务楼地下车库出现了女性专用停车位，一般车位宽度为2米，而这些车位约为2.4×5米，十分宽大，并设有紧急呼叫对讲机，全部靠近出入口以及电梯。记者看到，这些车位被涂上女性化的亮粉红色，并标有穿裙装女性的标志。

汽修业的“过度医疗”行为，滋生于4S店对不合理利润的追求。中国保险行业协会日前公布的部分常见车型零整比显示，在去年反垄断大锤落下后，部分汽车零整比依然高达600%以上，意味着一辆车的零部件可以卖出六辆车的价格，而在欧美国家，这一比例通常只有300%。

尽管量产车仍处于紧张的研发阶段，但乐视造车的版图已从乐视总部延伸到了美国研发中心，合作伙伴也从北汽拓展到跑车顶级品牌阿斯顿?马丁，你还能说这个强调“两倍性能，一半价格”的乐视“超级汽车”计划是在“玩票”吗？

随着汽车保有量的讯增，一个叫停车场管理中心的机构也随之产生。仿佛在一夜之间，城市的道路两边竖满了“P字牌”。哪里热闹，哪里就有停车管理中心的介入；哪里车多，哪里就有收费员……从而致使收费停车场乱象丛生有关，车主苦不堪言。据笔者对自己所在城市郑州的观察，发现收费乱相主要存在以下几个方面：

“中国品牌发展犹如凉水泡茶，对时间、火候和耐心是一种考验。只有长期积累才会有成果。”东风乘用车公司总经理李春荣用一首湘西民歌《冷水泡茶慢慢浓》道出了中国品牌发展应有的心态。

5月12日，上海通用突然宣布“官方降价”，引发业内火热关注。据了解，此次市场指导价下调，涉及别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌、11个主力产品系列，共计40款车型。车企降价的背后，可能是经销商和车企相互协商的结果。一些汽车企业逐步意识到，饱和的中国汽车市场，如果不降价，那就是更为严重的库存积压。

多生孩子好打架不错，但不是冗杂的产品。缺少精品汽车，不符合主流审美的外观，奇瑞失败的产品布局简直可以堪称中国品牌国产的反面教材。领导对产品的定价也是不怕麻烦的，看看这些个价格重叠的产品：①旗云1-QQ6；②QQ-A1-QQ3;③艾瑞泽3-E3-旗云3；④艾瑞泽7-A3;⑤E5-旗云5-A5，风云2-旗云2……如此复杂的产品布局，想想真的是醉了……

2014年8月29日，J.D.Power2014年中国销售满意度研究(SSI)颁奖典礼在成都举行，东风雪铁龙在该报告中以772分的全行业高分荣登主流车细分市场榜首。当东风雪铁龙总经理陈曦接过J.D.POWER中国销售服务满意度冠军奖杯时，东