言论

昨晚，中国各地通用4S店接到通知，三大品牌40款主力车型全部降价。今晨，降价消息公开，最低降价10000元，最多的雪佛兰科帕奇七座旗舰版四驱和五座豪华版四驱分别降价降价53000多元和52000多元；其两驱版车型价格已经进

据了解，目前贷款买车的比例占到购车人数的一半。不少消费者表示，先付三成首付，剩下的资金可以用来做其他用途，而目前大多数消费者是用来炒股。但据记者了解，目前汽车金融看起来非常稳健，但事实上已成为一个贷款“黑洞”，风险主要在于抵押率方面，甚至出现“一车四吃”现象。

与移动互联的互联互通，将使整个汽车产业往更安全、方便、智能的方向发展，也会使汽车的价格更趋透明，推动汽车营销的变革。但他同时指出，“互联网+汽车”战略并非谁颠覆谁，而是互促互进的关系。对于已经走过百年发展历程的汽车产业而言，也不易被任何技术颠覆。

现在出门专访汽车老总，你要是不问问跟汽车电商啊、“车联网”啊之类沾边的问题，那你还怎么好意思在汽车江湖上混？不过，听来听去大家的套路都差不多，关于未来，小编倒是有不少猜测。

是非曲直很容易分辨：卢女士令人同情又令人可恨，可知突然变道、突然刹车酿造了多少车祸吗？这名男子打人错了姑且不论，一路追赶只为出口心中恶气，可知这样又给其他人带来了怎样的影响？甚至可能涉嫌危险驾驶犯罪？如果大家都是“路怒族”，这名追打卢女士的男子岂不也要遭到暴打。

从5月1日起，大厦将对地下停车库内停放的自行车、电瓶车实行收费管理，按照收费标准，每辆电瓶车包月停车费是20元，自行车包月停车费15元。那么，在写字楼里针对非机动车实行停车收费，是否符合相关的规定呢？对于这种看似有些不太“合乎情理”的收费，你又是怎么看的呢？

在外界人士看来，对于誓要在2020年重新夺回全球豪车销售桂冠的奔驰而言，3.5亿元的罚单犹如隔靴搔痒，影响甚微，但是或许能在无形中为这个“汽车发明家”制造一次反思契机：畸形的利益传导机制如何被打破？中国市场如何实现更本土化的布局？“新常态”下的中国消费者如何被重新定义？

厂家强行压库存：卖车不赚钱早已不是什么秘密，甚至包括保时捷在内的豪华车品牌现在也是卖一台车亏一台车，每年就靠年底厂商补贴和红利来周转资金。炎热的夏天就要来了，但汽车4S店的寒冬却越来越近了。

如何防止私家车打着“拼车”的幌子进行运营，也是业内较为担心的问题。“目前加入人民优步的基本上都是私家车。其中一部分确实是上班族，希望上下班的时间和别人拼车赚点油费。

车检不是为了追求利润最大化。其次要规范流程和收费。可以划地、划片、定时车检。一切照章办事，杜绝开放“后门”。另外，收费不能任由检方“自由裁量”。第三要加强监管。监管不能老是跑在媒体后面，要当“马前卒”，别放“马后炮”，如果连“马后炮”都不放，那就更是失职和渎职。

4月本该是放暖的时节，车市却迎来了“倒春寒”。虽然上海车展搞得红红火火，但是各大品牌的销量却不断走低。对此，合资品牌祭出了一贯好用的招数：降价。

“世界那么大，我们要生存”。这是一群坐在上海街头马路上扮成乞丐的车模，手里高举的一块标语。有犀利的网友讥讽说，这种所谓行为艺术的闹剧，污辱了“乞丐”这个名词。在上海徐家汇街头扮成乞丐的这么一大拨美女车模，是以“抗议车展拒绝车模导致自己失业”为诉求的。