言论

未来三年内郑州计划在城区四环之内布设4万辆公共自行车。此消息一出，郑州市民忧喜交加，喜的是以后能绿色出行，忧的是担心天天挖沟的郑州木有能骑的路。果真像网友们说的那样“无路可走”吗？记者走街串巷找真相！

昨日，滴滴快的旗下的“一号专车”正式推出“女士专车”服务，首批上线的城市中就包含杭州在内。“女士专车”推出，能让专车的安全性提升一个档次吗？

经历一轮恐慌后，车企已经意识到，IT进入汽车并不可怕。4月21日，在“互联网汽车”论坛上，与会者的共识是，互联网和车企谁也不会颠覆谁。

中国吉利汽车今年上海车展上发布了帝豪概念轿跑，旨在提升品牌形象；中国车企越来越多地推出更加高档的产品，同全球汽车制造商竞争。

从4月11日-13日先后有三家销量排名前五车企，包括长安福特、北京现代、一汽大众宣布启动促销计划，目前仅上海通用未响应。这一轮车企促销计划到底是虚张声势，还是针对“山雨欲来风满楼”的车市现状呢？

在基本面与政策面的双轮驱动下，新能源汽车板块上演速度与“基”情，主题基金相继涌现。正在发行的申万菱信新能源汽车主题基金是市场上首只主动管理型的新能源汽车主题基金，通过发挥基金经理的行业研究和精选个股优势，挖掘新能源汽车板块投资机会。

近年来，各地车展以“香车美女”博眼球之势愈演愈烈，个别车展甚至沦为“肉展”。在此背景下，以“创新·升级”为主题的2015第十六届上海国际车展吹来新风——去车模化。不过此举也令不少观众有些淡淡的失望，有网友表示“不能因噎废食”，也有网友认为“不能逼着车模转行”。

早在4年前，长城汽车掌门人魏建军曾对笔者说过：不要幻想外国人会给你留有空间。如果此次长城与大众果真能够合作，相信魏建军同样还会一如既然地坚持自己的原则；但大众汽车也一定能够得到自己想要的东西。否则，世界那么大，大众凭什么只想牵手长城造轿车？

从法律角度来看，在互联网平台提供的专车服务中，提供车辆的是汽车租赁公司，提供司机的则是代驾公司。从法律角度看，消费者是分别与汽车租赁公司、代驾公司订立两个合同，让代驾司机开着租赁公司的车，接送自己，整个业务的流程是完全合法的。

今年的上海车展，不仅没有车模，还谢绝儿童参观。那么，这样的全国A级大车展有什么看头？在这里，我们能看到车企对未来的展望：无人驾驶、互联网+汽车等各种新科技，带给我们无限想象空间。车展，可以不看美女，不能不看超豪车。

2015年的车展确定取消车模，使车展回归本义，让观众更好地关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围，共同营造和维护有序、整洁、安全的观展环境。有人认为，应该全面看待车模的意义。问题出在少部分人身上，不能将其以偏概全地全面否定。通过一些规范使车模回到应有的位置上，让“肉模”不再兴风作浪，才是对车展进行改良的正确方式。

厂家更换配置的原因主要有三种，第一是恶性价格战导致厂商被迫减配压缩成本；第二是随着国内技术的日趋成熟，国产配件取代了进口配件；第三是在实际使用过程中，一些配置并不适合中国路况，为了与整车更好地匹配从而更换配置。当然也出现了个别车型在防撞钢梁、安全气囊以及车内阻燃材料减配的投诉。