言论

六月，开启一年之中最淡的三个月的序幕，不仅上市新车亮点少，车商销量压力也巨大。记者上周在本地市场看见，淡季车市价格战重灾区再次落在B级车阵营。为抢市场，B级车推出巨幅优惠与A级车抢市场。

大河车城讯：互联网企业不要以颠覆汽车行业为目的，双方应该共同促进智能汽车共同发展。”在刚刚结束的中国汽车高新技术发展国际论坛上，英飞凌科技（中国）汽车电子事业部负责人徐辉这样呼吁道。根据普华永道最新的

全国工商联汽车经销商商会提供的一份报告显示，在受调查的457家经销商中，有126家经销商反映近三年全部盈亏，占企业样本总数近三分之一。而2014年全年，汽车流通领域有近70%~80%经销商面临亏损。

盛夏的六月初，日系车和本土汽车在欢庆他们丰收五月时，大众独自一人在旁，怅然泪下。将时间调到一年前，情况刚好相反。在这一幕堪称神逆转的剧目当中，SUV扮演重要角色：成就日系车和本土汽车同时，一脚将大众踹下神坛。

根据最近一次的牌照拍卖数据，5月份共有15万人参与拍牌，这些人不论是否拍中沪牌，都要为此缴纳100元费用。上海每个月拍卖一次牌照，每次只有7000余张牌照额度，按照每月都有15万人参与来计算，上海国拍一年的“手续费”或者“服务费”收入就有1.8亿元。

日前，据德国媒体报道，专家们认为大众销量的下滑主要原因在于其在中国市场的不佳表现。专家们期待大众在之后的发展中更加注重中国市场，因为中国将会是大众在与丰田争夺世界头号制造商的制胜关键。

“借助外方资源本身并没有太大问题，但是如果过于依赖合资公司，会出现股东分成问题，是要技术还是要销量，这显然是东风乘用车首先要考虑的问题。”汽车分析师贾新光认为，从轿车市场份额下滑不难看出，风神“L”系列难以成为东风风神品牌向上的捷径。

整整11年，本田汽车隐瞒不报的伤亡事故竟然是同期上报伤亡事故总数的1.5倍还多！和本田一样因为隐瞒汽车缺陷而遭到处罚的还有丰田。2014年3月，媒体纷纷报道，丰田汽车在2009年至2010年召回缺陷汽车之际，被指出汽车缺陷问题事先未向消费者公开说明。

山寨手机、山寨运动鞋等产品一度在中国市场上风生水起，自主车企山寨国外车企也不是一天两天的事了。陆丰版“极光”、瑞风版“奥迪A6”、众泰版“途锐”、比亚迪版“雷克萨斯RX”……山寨车型层出不穷。对于这样的山寨行为，有人表示理解，也有人嗤之以鼻。山寨到底对于自主品牌汽车利大于弊，还是弊大于利呢？

下面是一封汽车4S店写成车主的信，个别语言的描述可能有些逗比，然而却真实反映了部分车商的心声，我们也希望网友们能耐心的看下去。我们相信，以心换心、以诚待诚，车主与厂商之间就会少些误会。这年代，谁活着都不容易，真的！

传统汽车与电动汽车一冷一热的局面，也昭示着一场关于交通工具的变革已经初露峥嵘。一种全新的第五类出行方式正在成形——人们将更习惯以微行纯电动汽车作为出行工具。

时间进入到6月，各地气温不断攀升，然而在高档车市场却弥漫着一丝寒意。2015年已经快走过了一半时间，高档车的销量增长却呈现出逐步放缓。面对接下来的“半段赛程”，如何完成销量目标？改变策略后能否赶超竞争对手？面对市场压力，各高档车车企丝毫不敢懈怠。