言论

文德恩透露，廉价车的价格将介于8000-11000欧元之间(约合人民币5.5万-7.5万元)。而中国是其廉价车计划目前确定的唯一市场。至于是否会在其他市场上市，大众仍在考量之中。此消息一出，外界普遍认为大众意在挽救当前节节败退的中国市场销售业绩。

要想彻底祛除“围追堵截”执法现象，除了要强化问责和惩治力度，更重要的恐怕还在于，必须从执法体制上彻底铲除“执法经济”现象滋生土壤，以便确保相关执法人员既“不敢”也“不想”实施此类违法执法。

自主品牌再遭“抄袭事件”困扰。近日，国外有媒体报道称，保时捷公司或将就众泰汽车新T700涉嫌抄袭保时捷Macan一事对众泰汽车提起诉讼。业内人士分析认为，抄袭模仿已成为中国汽车整体实力提升的最大阻碍，而正向开发才是中国汽车工业发展的必由之路。

相比其他网络社交平台，诸如博客、微博、SNS等火一段时间就淡了，甚至消失了，就汽车论坛经久不衰，而且在汽车之家论坛发个帖子加个精华都要叩拜版主，上个首页更是比登天还难，可见其火热程度。

圣经《新约·马太福音》中有这样一则寓言：“凡有的，还要加给他叫他多余;没有的，连他所有的也要夺过来。”它用来形容人们熟知的马太效应，指强者愈强、弱者愈弱的现象，广泛应用于社会心理学、教育、金融以及科学等众多领域。

力帆，自主企业中的一员，说起力帆，估计很多人还停留在农用三轮上，感觉力帆就是这些农用车的代言名词。但是其实力帆已经在汽车行业滚打了10年了~！力帆一直以来给人们的印象是廉价，做工较差，定位主攻三线以下城市市场。随着自主品牌的进步，力帆汽车也一直在对自身产品革新。在自主品牌开始慢慢进军B级车市场之时力帆最近出了820这一款车，说实话，卖相可真是不错，起码摆脱了力帆一直以来的“廉价车”的外观外貌，在车型上可谓是有了一些突破。

车企官方降价的战火，如今烧到了自主品牌的身上。长城哈弗品牌端午节前宣布，从即日起到9月30号，哈弗H6运动版官方降价6000元。虽然，这一降幅并不算大，而且长城的理由是庆祝哈弗H6销量突破80万的感恩回馈。但是，这是既上半年合资品牌的降价潮之后，自主品牌中首个宣布官方降价的，其意义并不是6000元降价幅度和“回馈用户”那么简单。

就整个汽车市场形势来看，不能说川汽没有任何的机会，只能说机会越来越渺茫。而从目前的的市场表现来看，川汽独立发展成功的难度相当高。

长安汽车涉足轿车领域后，没有沿用老车标也就是现在长安商用车在用的LOGO，而是重新设计了新标，一开始是类似于雨伞状的LOGO，没过多久又换成了现在在用的剪刀手形状的“V”字标，有了较好的寓意。

在四川的川剧中有一项很经典的表演“变脸”。表演者通过快速更换不同的人物脸谱，以达到“一人饰多角”的戏剧效果。而一家本土品牌车企也从这项传统技艺中看到了自己的发展机会：一台车的第一印象是什么？看脸啊！本土品牌“看脸”的风潮也不是从众泰开始的。大部分本土车企在早期发展进程中，外观上或多或少的都要模仿大牌车型以提高自身影响力。但在现在的“本土品牌2.0”时代。纯粹的模仿与借鉴已经不吃香了。总得要一点自己的核心竞争力才能持续发展。但众泰汽车又从其中看到了新的机会：不是模仿过时了，而是你们模仿的还不够像！

今天之所以会拿出这两款中国品牌SUV来对比，主要是因为它们都具有很高的的性价比。两款车型的销量都非常好，而且他们的价位都是六七万左右，所以要从这两款SUV中选一款确实会有点纠结。从教授角度来看，他们的外观都非常讨喜，都具有很高性价比，只是它们的性价比体现在不同的方面。纠结这两款SUV的朋友们，一起来看看它们各方面的对比吧。

从成立那天起，合资自主品牌的身份定位一直很模糊和尴尬。若是想改变自身尴尬的境况，就不要再炒冷饭了，真正像个车企那样，拿出诚意，认真造车！