言论

据国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台车质网对相关数据统计，发动机异响问题高发，成为今年来车主投诉最多的故障问题。不完全统计，2015年至今，关于发动机异响的投诉为1902宗，涉及77个品牌、253个车型。

泰博英思（北京）信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子持悲观态度，他认为，现在汽车市场处于整体下行的过程当中，这个政策或许会延缓或者在一定程度上有所改变，但大趋势是不可抗力。

在成功走出破产阴影后，通用汽车如何从规模巨大的召回风暴中顺利脱困？另一方面，今年上半年在华表现并不出色的通用汽车，又将如何重拾信心，在大众逐渐走下神坛之际进一步加码中国市场，从而赶超大众？

从6月开始，汽车圈呼吁救市的声音便此起彼伏，并罗列方案。只可惜，中国车市利好政策仍只在新能源车上。但对于新能源车，消费者还是心有疑虑，所以，利好政策的效果大打折扣。消费者到底需要哪些利好政策？归根结底就是三方面，一是少收税，二是上牌不受限制，三是用车费用低。

谁说人不能两次踏进同一条河流？上一次，顾客想踩刹车，结果错踩到了油门；这一次，文德恩想踩油门，却踩到了刹车。30年前的第一次还可以喊冤，自认倒霉、卷土重来就好；这一次却无法开脱了，非洗心革面不可。

德国《日报》网站9月22日报道称，尽管这种态度或许可以理解，但鉴于大众汽车集团问题的严重性，如此幸灾乐祸是不合时宜的。说得重些：大众汽车要是垮了，德国也就垮了。而德国要是垮了，欧洲也就垮了。

在前不久的天津泰达论坛中，互联网+汽车的代表企业，乐视汽车CTO饶宏参与了一场头脑风暴，相信，这将使他终身难忘——被四大汽车厂商“围攻”，无论饶宏提出互联网的什么优势，汽车厂商都以“我有四大工艺”挡回，瞬间，是互联网+汽车，还是汽车+互联网，成为所有汽车人茶余饭后的谈资。

美国环境保护署指责大众在碳排放测试中利用所谓“失效装置”的隐藏软件来规避空气清洁标准。美国环境保护署最高可以征收每台汽车3.75万美元罚金，这意味着，大众可能面临高达180亿美元的罚款。面对“大众作弊门”的多国严查，国家质检总局及相关部门的态度。在信息传播如此发达的今天，靠老办法真的行不通了。

今年以来，车市降价风一波接着一波。先是上海大众、长安福特、北京现代等车企官方宣布降价，接着是一汽大众、上海通用等相继跟进，一时间降价成了车市的主题词，西安车市也不例外。

大众“欺骗门”在全球范围内发酵。福特，宝马和雷诺日产都争相表态他们没有安装欺骗装置。德国政府21日要求汽车制造商都提供相关信息，以配合调查他们是否造假汽车排放数据。

最近不少朋友问DS6这款车的情况，说心里话，小编很看重这款车，但是翻看8月的销量，小编大跌眼镜，676辆，为啥这么棒的一款车，卖成这个惨况。

买国产还是买进口？很多人都曾纠结过这个问题。对于宝马而言，国产和进口版本最明显的区别就是国产加长了轴距。