言论

今天是国庆节后的第一个双休，经过好几天工作上的“折磨”，童鞋们是不是已经“身心俱疲”了呢？到了周末，不如来放松一下，看看本周的新车吐槽。

近日，一则微信报料，一汽丰田北京五家4S店集体退网，占到一汽丰田北京地区24家网络的1/5。

全国乘用车联席会数据显示，9月我国的新能源乘用车销量排名发生了显著变化，康迪熊猫力压比亚迪首次夺得了月度新能源汽车销量桂冠。

2015年8月29日，长城汽车发布公告宣布，将7月宣布集资的集资计划进行大幅调整，核心内容就是7月份宣布的非公开发行股票募资与使用额度实施下调，具体包括总募资额度由原来的168亿元人民币下调至120亿元，发行数量由原来的38700.76万股调整为不超过27643.4万股。

历史总在轮回，新晋者也总是走上充当炮灰的路子……

消费市场向来有“金九银十”一说，在汽车销售状况低迷的今年，9、10月更是经销商十分看重的月份。

在各项政策推动下，广州新能源车在明显增多，街上偶尔会出现比亚迪“秦”、知豆、传祺GA5REV等新能源车的身影，但由于充电桩不足，这些新能源车也许不时会“挨饿”。

丰田正计划将普锐斯混动车的在华产能撤回日本，以提升生产效率，第四代普锐斯将不在中国生产。事实上，自2006年1月第二代普锐斯入华以来，该款车型在中国市场已快走过近十个年头。截至今年7月底，丰田混动车型在全球的销量已经突破800万辆，相比之下，普锐斯在中国市场上较低的保有量一直是其不愿主动提及的问题。

因为国人太爱SUV了，如果某个suv车型，还挂着个世界级豪车车标名牌，那么不用说，一定受到中国土豪的狂热追捧。

就在5个月前，通用汽车首席执行官玛丽·博拉在上海车展期间信心满满的表示对中国市场充满信心，然而就在话音刚落，市场就泼了一盆冷水。

文章将大众定义为“准国有”企业，根据其高层都有“很强的进取心”，且“内部管理等级森严”，以及下级“兢兢业业”，就“最合理的推断”——大众“为完成销售目标铤而走险，不惜造假”﹍﹍真不知这是怎样一个国企或“准国有”因此就会造假的神逻辑，更何谈“启示”中国的国有企业改革?

很多人都知道中国第一辆汽车源自长春一汽工厂生产下线，很长一段时间里，中国的汽车工业主力也集中在北方地区，随着时代的不断发展，国内的汽车产业集群也在不断的分散，在西南的四川省，也诞生了两家在国内车市有一定地位的中国车企，它们是：长安和力帆。