言论

在《中国制造2025》明确自主品牌在我国新能源发展中的战略地位后，2016年各个自主品牌在新能源汽车领域开始加速布局。

2015年中国汽车市场有个奇葩的现象，各种外观、内饰“山寨”的车型频繁推出，甚至其中不少车型居然还卖得不错！简直令人拍案叫绝！

这个世界充满着真相与假象，有些假象看似和真的一样，但并不是真的如此，有些真相却时常不被发现以至于假象成为真相，但真相其实还是独立存在的，只是因为隐藏很深，甚至是企业成功不可告人的秘密，所以很难被人发现。今天要讲的众泰汽车就属于这一类。

有那么一小部分的消费者，买车讲的是情怀，我管它什么配置、管它什么品牌，我自己喜欢就好，的确小编曾经也是一个讲情怀的人。

随着2016年钟声响过，新一年的国内汽车市场又将迎来新的考验。如果说，过去企业还可以轻装前进的话，今年的车市所面临的问题，用堆积如山来形容也丝毫不过分。

数据显示，2015年前11个月我国新能源汽车销售达到19.58万辆，同比增长2.7倍。如不出意外，中国有望超越美国成为全球第一大新能源汽车市场。

2015年，尽管得益于小排量汽车购置税优惠政策刺激，四季度国内乘用车销量整体回暖，但整体车市进入微增长的事实仍不容回避。进入2016年，随着国内乘用车企此前扩张的产能逐步释放，加之市场环境发生诸多变化，产能过剩、销能不足的严峻话题再次引起业界热议。

O2O资本寒冬，二手车电商却依旧任性烧钱。2015年下半年以来，二手车电商的广告似乎在一夜之间挤满了人们的视线。而多位二手车电商高管告诉记者，动辄砸数亿元广告费的“疯狂”现象，2016年还将继续。可烧钱背后，是渗透率不足10%和整体不盈利的行业格局。

2015年上半年，中国车市出现了25年以来第一次产销双下降，令人非常震惊。那时的舆论几乎哀鸿遍野，很多分析非常悲观，有人认为车市走到了一个大的拐点，甚至有人认为中国车市已经碰到了历史的天花板了。所有的车企、经销商都在寒风中发抖，有的企业真挺不住了。

与两年前刚刚进入中国时的风头无二相比，刚刚过去的“双十二”，是特斯拉庆祝侨福芳草地展厅开业两周年的日子，只是，情况有所不同的是，这个特殊的日子并没有引起多大的波澜。而这个曾经门庭若市的展厅，如今也不再人头攒动，路过的游客三三两两，鲜有专门来体验的“粉丝”。

明天，就是2016年1月1日。每逢岁末，我们都会习惯性的回首来路、展望未来。今天，2015年的最后一天，汽车情报对2015年汽车圈发生的热点事件进行盘点，以飨网友。同时，预祝朋友们新年快乐、幸福安康。

随着2015年末已到，公车改革已经接近尾声。按照中央车改的有关规定，2014年年底前中央机构的公车改革完毕、2015年年底前地方机构的公车改革完毕，这就意味着截至今年年底，所有的公车改革都将落实完成。