言论

今年,自主品牌高飞猛进,成为低迷车市一抹亮色。像江淮、奇瑞、长安、吉利、广汽传祺等都早早完成年初制定的销量目标,这让中国品牌集体长脸。而随着明年新车计划的相继披露,自主品牌高端车型也随之浮出水面。

特斯拉的成功，掀起了一股互联网跨界造车的热潮。乐视、游侠、蔚来、智车优行、小鹏造车等一系列互联网企业对汽车这一块大蛋糕蠢蠢欲动。难道造车就如同李书福所说的“汽车，就是四个轮子，两个沙发，再加一个铁壳子。”果真这么简单的话，不妨想一想，特斯拉的成功之路走得并不是如此轻松。

11月份，中高级轿车销售18.1万辆，同比增长5.1%；1-11月，中高级轿车市场累计销售170.4万辆，同比下降2.9%。

2015即将过去，在“十二五”规划收官之际，众多车企恐难实现五年前的宏愿。蓦然回首，目标很丰满，现实却如此骨感。

近期的长安乘用车格外高调，12月上旬举行了2015年第一百万辆乘用车的下线仪式，一周之后又举行了第一百万辆车主的交车仪式，号称实现中国品牌的首个年度“双百万”，结结实实“秀”了一把。

据CCTV2最新报道：美国国内的汽油价格已经低至每加仑不到2美元，相当于每升3.4元人民币。甚至有的地区油价每升还不到2.7元人民币。相比去年，美国人今年从汽油中省下约1000亿美元，平均到每位司机就相当于每人省下550美元。

2015年12月21日，质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施，为消费品质提供安全保障。另悉，近日国家质量监督检验检疫总局发布的通告显示，截至12月18日，汽车召回企业数量、次数以及整体规模创历史新高。最值得注意的是，中国品牌的召回却远远少于合资及进口车企。

中国汽车工业由大到强的关键，是要把关键汽车零部件搞上去。零部件问题相当突出，整车厂要支持汽车零部件企业，要跟它共同发展。

过去的几年，每逢新年将至，笔者都会写一篇评论，对来年的中国汽车市场做一个预测。这样的预测虽不如国家信息中心那么前瞻、中国汽车工业协会那么权威、新华信那么专业、更不如罗兰贝格那么具有国际范化，但总是大多能得到应验，这给笔者增添了不少勇气。

据深圳媒体报道，位于深圳龙岗区鹏达路与碧新路交界处的保时捷4S店，是全国最大的保时捷4S店，占地面积为2.2万平方米。这家店今年11月13日开业，但现在却看不到变成百年老店的希望，根据目前情况来看，该店两年内将关门。

看到在销量榜上取得不错业绩的中国品牌，我们必须要认识到一点，我们已经到了在紧凑级车型上打造自己经典车型的时候。

尽管克莱斯勒官方声明称“天津港受损大切诺基/牧马人超低价出售“、“天津港爆炸中受损的Jeep过火车大量流入市场，售价低至新车的四折起”等消息与事实不符，但笔者认为该声明没什么实质性意义。