大河车城网讯：昨天大家眼里可能只有金胖制造的5.0级地震，而忽视了三件值得关注的事儿。第一件，观致汽车宣布，现任CEO墨菲将会在本月底正式离职，陈安宁暂时接任；第二件，菲亚特菲翔和致悦今天官降，成为2016年首个官方降价的车企；第三件，还是菲亚特有关，法拉利脱离菲亚特克莱斯勒，正式独立。
观致需要的是稳定
印象中，观致汽车从诞生之日起，人事变动似乎就未停止过。大的人事变动，这应该已经是第三次了。而其高层也早已不是早期的班底。
墨菲&孙晓东
墨菲是在2015年2月才接替郭谦就任观致CEO的。我们猜测，当时应该是1月到岗的观致汽车销售总经理孙晓东力邀，墨菲才会来到观致。而墨菲作为原上海通用的领军人物，对中国市场具有很深刻的理解。
2015年里，观致进行了官方降价，同时宣布允许奇瑞经销商加盟观致网络，加速经销商网络的扩建。这样的举措取得了一定成效，官方数据显示，观致汽车2015年全年销量增长了170%，有可能超过2万辆。
观致5 SUV
以我们的观点来看，墨菲和孙晓东对于观致品牌的定位，要比早期定位「与合资竞争对掐」有所降低，所以才会有官降和允许奇瑞经销商进网的举措。但另外一件事又让予墨觉得很奇怪，即将上市的观致5SUV放出的预售价为15-22万元。这样的高定位，与2015年观致的动作并不相符，又走回了过去的老路。除非观致要学北京现代，上市不久就大幅降价。
但对观致而言，若这样选择，是非常不明智的。高定价只会招来新的反感，而让潜在用户拒绝接受上市后的价格变动，即使是大幅降价，也会被看做是「活该」，而不是「亲民」。而且，观致5 SUV还未上市，其对手吉利帝豪博越，已经开始组织试驾了。有沃尔沃背书和出色的产品功底，博越在圈内已经拥有了一定的好口碑。观致5若高估自己的品牌价值，那么未来堪忧。
我想，中国通墨菲该不会做出高定价的战略决策，而做出这样决策的，想必另有其人。墨菲选择在这时候离职，或是不想为将来观致5的滞销背黑锅。那么，孙晓东是做这个决策的人吗？若是，他的战略目标是什么，会实现吗？若不是，他愿意背这个黑锅吗？
不管是何原因，我们觉得墨菲此时的离职，对观致而言颇为危险。刚刚有所起色的观致汽车，很有可能再次陷入泥潭。虽然说地球离了谁都照样转，但地球没有观致，也是一样转。在变革期，观致需要的是稳定，而不是朝令夕改的变革。
官降无法让菲翔“飞翔”
聊完观致，我们再来看看广汽菲亚特菲翔。今天官方宣布降价，最低降价8K，最高降价1W4。广汽菲亚特官方打出标语：
一切掺水的降价都叫「吹牛」！
不简配不缩水！
实实在在的官降才叫真牛！
不过我们去查了一下菲翔的终端价格，大多数比官方优惠后的价格更低。也就是说，官降，只是把终端优惠中的一部分，拿到台面上来了而已。虽然不简配不缩水，但官降对消费者来说，也着实没多少意义。更有趣的是，笔者在某网站查询了菲亚特在上海两家4S店，一家是昨天打出的优惠价格，一家是官降之后的价格。前者最低价8.88万元，后者最低价9.08万元，官降之后，终端价格反而涨了2000块......
菲亚特菲翔今年的销量一落千丈，12月份的销售数据虽然还没有出炉，但官方数据显示，截止2015年11月底，广汽菲亚特总销量仅为31129辆，同比下降了47.74%。
但是，它们希望改变局面的方式，却并不是拯救菲亚特品牌，而是寄希望于克莱斯勒的吉普，寄希望于SUV市场。菲翔大有被边缘化的倾向，只能靠无用的所谓官降来博取一些眼球。2015年广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒有限公司，新公司中40%股权是克莱斯勒亚太持有，菲亚特的股份降低到了10%。该公司当前最大的希望，都寄托在新国产的SUV吉普自由光上，但11月自由光只卖了2000多辆......
上面说了，今天菲亚特还有一个新闻，旗下的法拉利正式脱离了菲亚特克莱斯勒集团，旨在偿还109亿美元的债务。如此之高的债务，足见菲亚特和克莱斯勒两者的结合，面临着巨大的问题。而它在中国市场急于投产SUV，为的就是尽快拉高销量，尽快获利，补救国外的债务问题。若事与愿违，那么广菲克的未来如何，还真得打个大大的问号。（来源：予墨Auto责任编辑：小娜 ）
