言论

目前，吉利帝豪已经获得了90万忠实用户的信赖，2016款新帝豪的推出，无论是外观内饰还是性能配置，都结合当下的消费诉求，做出了更多可圈可点的改进和提升，尤其是在主动安全方面更是做到了全面呵护。

中国汽车工业协会将于1月12日发布2015年全年汽车产销统计。根据提前透露的消息，2015年国产汽车产销双双超过2400万辆。而据外电报道，美国汽车市场去年强劲复苏，全年汽车销量达到1750万辆，创出新的历史记录。但是与中国相比，还是少了650万辆。

网上对日系车的评价一直都是两极分化，一种是极力抵制的，另一种则是认为日系车省油省心。除去带有民族色彩的偏激言论，其他言论也未必是空穴来风，而这样的口碑到底是否可信？我们在这里想和大家分享、讨论一下。

今年，我国北方遭遇了少见的寒冬，而对于国内汽车经销商而言，这个冬天更是尤其萧瑟。近日，中国汽车流通协会发布的经销商库存预警指数显示，今年11月经销商库存预警指数为61.8%，相比10月份再度攀升7.7个百分点，仍处于警戒线以上。

墨菲走了，对观致来说这可能会有些遗憾，但更重要的是没了墨菲的观致，日子还得过下去。墨菲和观致，他们之间的恩怨就像《左耳》里的台词：“爱对了是爱情,爱错了是青春”。经历了青春的阵痛之后，陈安宁暂代CEO职位开启后墨菲时代。

旺季卖车，淡季调整。从去年第三季度开始，陷入低谷的中国车市开始一系列调整，“购置税减半”、“车险费改革”、“学车直考”、《大气污染防治法》等新规陆续出台。

每年年初，我们都会盘点过去，希望能从一年的起起伏伏中得到锦囊，更好应对未来各种变化。

为什么经销商一年到头含辛茹苦地劳作，结果却似乎是白忙乎一场？利润都去哪了呢？除了厂家的硬性政策我们不能决定之外，自身的管理及策略问题，也是我们不可忽视的重要因素。

众泰云100的续航里程标定虽然官方宣传的是150公里，但实际使用普遍维持在120公里。通过笔者与云100的车主沟通获悉，这款电动汽车在湖南大多数城市的充电兼容性较好，整车质量与传统动力Z100相近。

腾势借助跨年时间节点，在北京京信大厦、上海花旗银行大厦、深圳京基100户外大屏上，发出特别新年祝福，引爆三座城市的核心商圈。更让人没想到的是，当2016年元旦的曙光照在《人民日报》上时，腾势又以一则简短铿锵的品牌广告发起了新年的「腾势」之力，一个版面写着「“腾”势？」，另一个版面写着——「腾势！」。腾势为何敢于如此高调？

在市场表现萎靡不振的2014年，万般无奈的本田汽车曾公开发声：要在中国市场成为日系车中的“大众”。彼时，大多数人都把它当作一句略带酸楚的玩笑话，万万没想到本田这“技术控”是认真的。

观致汽车在2015年12月的月销量突破了2千台，全年销量大约为1.5万台。这个数字是什么概念呢？举个例子，观致3的对标车型大众速腾，11月份的月销量为2.78万台。观致汽车全年的销量，还不如速腾一款车的月销量。