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核心提示：伴随着Jeep品牌将由广汽菲亚特重新引入国产，福特和通用进一步的扩大SUV的产品线，美系SUV车型正在不断的进行着追赶。下面我们就来看看三大美系品牌的SUV车型有哪些正在等待着进入中国投产。

人们总是喜欢比较，俗话说，有对比才知优劣。步入第三季度，上半年的榜单就该出炉了，2014年车市半年报最值得说道的有三点：大众持续可怕、日系还在败北、自主僵而不死。本周销量辣评为你独家搜罗最新各细分市场数据，让你一次看个够，哪些车是神帮手而哪些车是猪队友，不谢。

随着未来汽车销售成本增加、卖车无利可图，汽车电商会不会取代4S店销售整车的功能呢？东风柳汽风行汽车北京大区营销总监罗著孔认为，汽车企业对汽车电商做大乐见其成，但厂家不会坐视电商平台以过低的价格售卖汽车，这毕竟关系到品牌美誉度和市场次序。

大河车城讯：世界杯如火如荼进行着，在另外一个赛场上的营销大战也在上演，各大品牌纷纷有一搭没一搭的加大营销力度，汽车企业作为体育营销的排头兵，在整个6月的动作自然也不少。放眼各种媒介，赞助冠名，球星代言，根据比

在6月26日至27日召开的中国保险行业协会第25届全国机动车辆保险人联席会议上，保监会副主席陈文辉明确表态，商业车险改革应坚持市场化方向，将商业车险条款费率的制定权交给保险公司，把对商业车险产品和服务的选择权交给市场。

马年已经过去一半，上市公司也陆陆续续开始向投资者交付上半年的答卷。截至目前，83家汽车制造业上市公司中，35家公司发布了上半年业绩预警，按照预告净利润同比增长下限，12家公司预计净利润同比将出现不同程度下滑

车险市场化改革的第一步并不会是迅速地将市场完全放开，而是通过先制定商业车险的示范条款，然后在示范条款的基础之上，各家保险公司可以推出创新条款，完善车险定价。

据乘联会的最新监测数据，随着此前限购引发的恐慌性消费逐渐归于平淡，6月车市走势也不及预期。而在车市已经阴跌10个月的自主品牌汽车，预计要到明年才能迎来市场的反弹。

事故本身孰是孰非并不难判断,道德的归道德,法律的归法律。但由事故原委所牵引出来的汽车文明问题,就不那么好解决了。反思汽车文明,首当其冲的是驾驶员的文明素养。开车“骂人”成常态,驾车情绪易失控。

天津一汽总经理田聪明用新品牌的发布，正式对外公布了企业和改革方向。天津一汽自此迈入“后夏利时代”。新产品、新品牌能否打破当下市场颓势，发力“后夏利时代”？或许形势不容乐观。

有报道称，我国正在向年产值超过7亿美元的本土汽车生产商发放更多补贴，以提升自主品牌的技术能力，培育市场竞争力强大的自主品牌，与德国、美国、日本等车企直接面对面竞争，并推动自主品牌加速走出国门。

对于大力推广新能源车的中国市场来说，这是件好事。众人拾柴火焰高，各路选手参与进来，会加快新能源车市场的培养，促进新能源车的大面积推广。但这也给政策制定者带来了新的考题：对特斯拉、宝马I3之类的高价进口电动车，中央和地方政府该不该给予资金补贴？