言论

上半年刚刚过去，但是7月份位列前十的SUV产品，出现了很大的变化，跌宕起伏，比如东风本田CR-V跌出前十，北汽幻速进入前十，奇瑞瑞虎5增长迅速等等，而这些变化，是此前从没有过的。本期【车市裴聊】就从7月份SUV市场的变化说起。

商务部新闻发言人沈丹阳表示，日前，中国政府有关部门对部分外资企业进行了反垄断调查，依法对涉嫌垄断行为开展调查是促进公平竞争、保护消费者权益的重要内容。查处垄断行为是国际通行做法，在中国无论是内资企业还是外商投资企业，如果触犯了法律都将受到制裁，承担相应的法律责任。

中国政府部门对豪车开展反垄断调查，理应鼓励竞争，通过停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作等方式，打消汽车销售、维修行业的垄断。近日，多家外资车企遭反垄断调查，引起关注。而事实上，公开豪车价格构成，打击行政垄断，也正是契机。

日前，中国汽车工业协会公布了今年上半年汽车产销业绩情况，其中自主品牌市场份额遭遇了连续十个月的“下降”，这也导致唱衰自主品牌的论调再次出现，似乎自主品牌的好日子已经快到头了。 事实果真如此么？ 我反倒觉得，所谓的“十连降”不见得是坏事，是“唯销量论”的错误理念误导了大家对自主品牌企业当前生存现状的评判。

当前，中国已经成为全球最大的汽车消费者市场，二手车亦是，随着近几年一些知名品牌通过创新模式，推动了国内二手车市的蓬勃发展。深圳作为国内二手车市的风向标，在不断加强企业品牌建设、品牌文化传播的同时，向消费者提供更多的体验服务。同时，让更多购买二手车的消费者感受到真真切切的利益最大化。二手车的“电商热风”正是在这样的环境下，开启了新的互联网体验。

上半年长安轿车销量同比大幅提升25.1%至19.94万辆，成为自主轿车销量最高车企。然而，作为贡献长安汽车销量的功臣之一，长安CS75自上市以来，却频频被曝加价售车，这不免令人反感与唏嘘。

一年时间，砍掉一半数目的经销商——这是奇瑞营销公司总经理黄华琼改革奇瑞销售体系取得的阶段性成果，这种大幅度的对销售网络动刀，在中国汽车业内尚无先例。

国内二手车市场正在进入一个新的阶段，规则和玩法都在迅速变化，最后谁会胜出不得而知，不过虽然二手车行业的未来充满变数，但大家都有一点共识，中国的二手车一定会像美国市场一样，年交易量达到新车销售的两倍以上，而随着互联网力量的不断渗透，这一天可能不会太远了。

从技术层面上看，电动汽车真的不算什么高精尖，特斯拉从某种程度上讲也只是资源和技术全面整合的产物。在许多人看来，“整合就是力量”是特斯拉给中国新能源汽车行业的最大启示。

日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2014年7月28日起，召回部分2013年至2014年款进口森林人（forester）汽车，生产日期为2012年11月6日至2014年4月18日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及3040辆。

近年来各种模式通过互联网的平台加入到中国二手车这个大行业内，为业内人士带来了启迪与改变。二手车消费比例在不断上升，车商越来越多，保守估计小车商销量至少80%是通过互联网完成，在2014年我们看到部分车商、厂家开始进军二手车O2O，哪O2O对传统车商将带来哪些影响呢？