言论

日前，北京市发改委、市交通委有关新能源汽车免费停车政策的一纸方案，将本已很热闹的新能源汽车热浪再次掀高。笔者听到的声音中，有赞成者，但似乎不赞成者更多。

而作为全球豪华汽车市场“四强俱乐部”的雷克萨斯，这次也带来了全新概念车LF-SA，但多少令雷克萨斯有点始料未及的是，这款新车因为其夸张的外观引发了巨大的争议。一方面，品牌的重视拥趸们认为这“代表了对于未来的探索“，但另一方面也有不少围观的网友对其外观不屑一顾，大加吐槽。

妖魔化中国汽车，一度是欧美日汽车发达国家媒体的必修课。在“中国制造”沦为笑柄的很长一段时间里，中国汽车一直难以摘掉粗制滥造、山寨盗版的帽子。时移世易，这几年中国汽车争气了，正向开发、设计精湛的产品不断向海外输送，在各大国际车展上也曾爆过冷门。

汽车平行进口这门曾经失控泛滥的生意，10年前被《汽车品牌销售管理办法》打入灰色地带，如今经过利益集团顽强不懈的努力，终于重见光明，正准备大展拳脚，貌似未来风光无限好。

全国人大、政协两会已经在北京召开，由于雾霾天气仍然没有根本性改善，再加上原来央视记者柴静在两会召开之前又发布了公益视频《穹顶天下》，从而使得大气污染治理，以及新能源汽车话题的热度更加升温。

五年多前，东风自主乘用车品牌——东风风神借鉴雪铁龙爱丽舍底盘推出首款车型风神S30；3年前，东风风神采用东风日产经典轩逸的平台推出标准A级新车风神A60；去年刚上市的东风风神首款SUV车型AX7搭载着来自法国标致雪铁龙动力系统。而刚刚下线的三厢车风神L60则更为彻底“合资自主化”。

“万亿规模”、“渠道畅通”、“售后平台有保险公司兜底”，成为近来汽车平行进口市场里的热词。其用意明显：市场有呼唤，吸引经销商进入；售后有保障，打消消费者疑虑。而记者在经销商和平行进口相关市场采访时听到的说法，却大相径庭，情况远非如此简单。

经过春节前的销售热潮之后，3月初，市场还处人气恢复阶段，市场优惠相对年前有所缩水，除了部分国四标准车在3月份前作出低价清库处理外，整体车市仍保持价格稳定态势。

治理雾霾，汽车工业从何入手？新能源汽车发展多年成效不大，症结在哪儿？……这些问题，不但是老百姓关心的内容，也是人大代表们重点关注的话题。3月3日，全国人大代表、海马集团董事长景柱接受了记者的专访。

MPV即多用途乘用车，是一款主要针对家庭用户的车型，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7~8人。与其他乘用车细分市场不同的是，自主品牌在这一领域优势尽占，一枝独秀。

2014年对于中国汽车产业而言是一个不折不扣的转型之年。经历了黄金十年的销量狂飙之后，尽管仍然坐着全球销量桂冠的宝座，但从汽车大国到汽车强国的转型对车企而言孕育着巨大的机遇，也面临着严峻的挑战。

上海自贸区的平行进口车业务日前正式启动，这表明此前一直处于灰色地带的平行进口车终于有了合法身份。不过，北京商报记者调查发现，虽然自贸区的平行进口车更加符合国家相关法规，但这导致车辆的成本上涨，价格优势缩小。