大河车城网讯：据深圳媒体报道，位于深圳龙岗区鹏达路与碧新路交界处的保时捷4S店，是全国最大的保时捷4S店，占地面积为2.2万平方米。这家店今年11月13日开业，但现在却看不到变成百年老店的希望，根据目前情况来看，该店两年内将关门。
但其关门的原因并非是车市竞争过于激烈、导致生意惨淡，也不是投资人改变主意、希望进军其他行业，而是因为，该店属于临时建筑，需要根据法律进行拆除。
龙岗街道执法队（规划土地监察队）称，南联社区龙溪村口保时捷4S店用地位置为龙岗街道碧新路2024号，该临时建筑于2014年12月31日已取得《龙岗区临时建设标志牌》（施工通知书编号：深龙临建许审[2014]002号），属合法建设行为。
根据《龙岗区临时用地和临时建筑监督管理办法（试行）》第三章、第二十五条规定：临时用地和临时建筑使用期限为2年，自申请人取得《临时用地和临时建设通知书》之日起计算。使用期满确需延期的，可申请延期1次，延长期限不得超过1年。申请人应在使用期限届满30日前向批准部门提出延期使用申请。
按临时建筑“可直接使用两年加延长一年期限“的规定来看，这个保时捷4S店最晚将于2017年12月31日自行拆除。
这样的答案显然令竞争对手心情沉重，因为大部分车行都可能遇到这样的命运。原因是全国90%以上的车行土地性质一样，都属于临时建筑。而4S店的租金不高，又属于低密度建筑，显然没有变身房地产、盖高楼大厦那么划算。
在过去，我们看到很多4S店因为这样的原因“关门大吉”。由于一线城市的地皮更加值钱，因此广州、深圳这一类事情比其他城市更多。前几年，这两个城市都有一些老牌汽车城因为用地原因，相继退出历史舞台，一批找不到地方建新店的车商因此黯然离开售车行业。
2011年，龙岗东都汽车城被拆，拉开深圳车城拆迁史的序幕。2012年，福田鹏程宝汽车城被拆，里面23家车行全部关门；几个月后，罗湖的华南汽车城被拆…..
而广州的黄埔大道曾是繁华的汽车销售重地，东西两边各有一个汽车城坐镇，AEC汽车城在2011年易手，大部分车商只有重新找地建店；广州最大的汽车城——赛马场汽车城在2014年上半年正式落幕，里面近80家经销商也只有另觅出路，曾在广州车市举重若轻的黄埔大道，从此不再是大家购车时的首选地点。
相信未来这类4S店关门的故事，还会以各种形式上演，而城市里能供4S店使用的土地越来越少，加上经营成本高、买车不挣钱、电商平台攻城略地等内忧外患，都会倒逼4S模式不断进行调整，未来应该会有一些4S店做出大胆的改革，比如将售后与销售地点分开，或者是精简人员、减少用地面积，以更好的生存与发展。（来源：买车顾问 责任编辑：小娜 ）
