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时隔四年，2024北京车展即将于本月25日正式开幕。而就在全网热点均被新车上市信息占据的当下，特斯拉和理想的官降却出乎意料地吸引了大家关注。 4月21日，特斯拉针对旗下的Model

时间回到两年前，彼时的林肯Z作为林肯国产之路的首款轿车，曾被寄予像冒险家那样上市一炮而红的厚望，开拓出全新的销量增长点。但现实总是事与愿违，除了当年的月销曾逼近20

做了一个艰难的决定，把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。近日，360公司董事长周鸿祎发起红衣卖车征集令，在网络上掀起轩然大波。按照他的说法，为了体验新一代车的感觉，将放弃传统

不知大家是否注意到，最近几年，合资品牌对待中国市场的态度，发生了明显改变。从原本庞大的销量市场到如今重要的消费市场的重新定义，源于中国市场在新能源赛道的率先起步和

从年初开始，层出不穷的新能源车型、持续加码的价格战便占据着车市热门话题。对于车企而言，这是一个机遇与挑战并存的时代，而对于消费者而言，这也是需要谨慎考虑购车选择的

从新势力领域的蔚来李斌、理想李想扛起品牌代言人的重任，到传统车企的吉利杨学良、五菱周钘逐步成为微博红人，再到堪称车圈大佬的长城魏建军，奇瑞尹同跃亲自深入营销第一线

一直以来，轿车市场都有着汽车行业晴雨表和风向标之称，它不仅是消费者眼中的购车首选，还是车企布局中的销量担当。 众所周知，早在多年以前，轿车销量榜首被合资品牌牢牢掌控

如果不是小米SU7，恐怕众泰汽车早已被遗忘于历史的长河之中；同时是与保时捷联系在一起，二者却面临着不同的市场评价。 在短短半年的时间里，小米SU7完成了首发亮相、技术解析、

随着新能源时代的持续深化，软件定义汽车的概念广为人知。而在很多人眼中，新能源汽车颇有几分智能手机的意味。 众所周知，在智能手机领域，华为和小米堪称其中的佼佼者，无论

继2023年首次超越日本成为全球第一大汽车出口国，中国车市在今年一季度的表现，再度传出好消息。 乘联会数据显示，3月份国内乘用车出口（含整车与CKD）40.6万辆，同比增长39%，创下

随着新能源时代的到来，如何重新定义豪华，成为摆在高端车型面前共同的问题。 站在传统品牌的视角来看，排量正义、质感出众是过去数十年间主导消费市场的核心要素，配合品牌溢

如果再不努力，以后就只能开BBA了。关于这句网络热梗，想必关注汽车行业的人都不陌生。 一方面，随着自主新能源车型的崛起，高端市场有了更多选项，包括极氪009、仰望U8等车型，