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理想汽车不缺流量，理想MEGA更是天生自带流量。 从去年开始，理想MEGA关于颜值、配置、价格，以及销量预测等话题便引发全网热议；而身为微博之王的李想，更是总能恰到好处地引导

春节过后，几乎每天都有车企投身价格战的洪流之中，但在铺天盖地的优惠和吃瓜网友的狂欢背后，隐藏着车企的焦虑和隐疾。 毫无疑问，车企入局价格战的筹码，主要源自对经营利润

按照往年的发展规律来看，春节过后，大家手头基本都不富裕，再加上没有着急用车的刚需，汽车行业理所当然地步入到销量淡季。但内行人都清楚，当下正是购车的最佳时期之一，毕

自去年年初开始，汽车行业便笼罩在价格战的硝烟之中，如今一年时间过去了，竞争非但没有偃旗息鼓，反倒是有愈演愈烈的趋势。 站在消费者的角度看，价格战有利也有弊。好的方面

继2022年底发布ChatGPT之后，人工智能研究公司OpenAI上月再度凭借Sora大模型掀起轩然大波。看似遥不可及但又悄然而至的大模型场景应用，将重新定义未来生活。 对于普通人而言，Sora是

春节过后，比亚迪率先打响2024价格战的第一枪，旗下主力车型先后推出年度改款的荣耀版，对包括燃油、新能源在内的整个汽车市场实现了增配减价的降维打击。紧随其后，诸多自主、

3月3日，上汽大众ID.3推出40周年出众 壕 礼，以零压首付、贴地月供、3年保值回购的超值金融组合，带来颠覆性购车体验。零 压 首付低至1.99万，3年期内月供低至1,399元，更有3年至高

大概是从三年前开始，高端MPV步入百花齐放的黄金时代。消费者对于高品质多乘员出行的需求，以及国内车市进入存量时代的背景，赋予高端MPV市场旺盛的发展潜力；包括传统合资、自

几乎每隔一段时间，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）创始人贾跃亭便会出现在大众视野，既有挂牌上市、启动量产所带来的久旱逢甘霖，又有因欠钱不还、推迟交付而挥散不去的阴霾

作为汽车行业的网红，理想汽车创始人李想几乎每隔一段时间便能登上热搜，背后原因，虽说与理想汽车在销量、产品层面的出色表现不无关系，但更要归功于其本人敢想、敢说的性格

对于汽车行业而言，价格战并不是什么新鲜概念，早前停留在大家脑海里的称呼，还是稍带贬义的以价换量。不过，从去年到今年，国内车市的价格战有着愈演愈烈的趋势；车企层出不

虽说春节的热闹氛围尚未完全消散，但转眼间2024年便已过去了近六分之一；对于汽车市场而言，今年又将展开一场更加激烈的竞争。 前不久，比亚迪秦PLUS荣耀版率先打响龙年价格战的