言论

１２日，我国成品油价格迎来新年首跌，这也是新定价机制后的“十二连跌”。同日，我国成品油消费税再次上调，不过调整后油价仍会下降。面对“断崖式下跌”的油价，有人称中国是最大赢家，有人说要防患于未然。国际油价下跌究竟对中国影响几何？记者采访相关专家进行解析。

上海大众凌渡17万~26万元的起价曾引发激烈争议，而14.59万~21.39万元的正式上市价格虽然在千人发布会现场招来喝彩，却仍为近年来中档紧凑型轿车最高。同样是四个门，同样是紧凑型，为什么轿跑车就要比轿车贵？

近日，长城汽车12月份产销快报公布，哈弗H2表现依旧抢眼，销售12259辆，环比略增2.1%，连续三个月销量过万，已经成为哈弗品牌又一明星车型。其实取得这样的成绩来之不易，据有关数据统计，仅在2014年上市的新款SUV就达55款，在10万元以上的车型更是合资品牌的天下，哈弗H2如何能在强手如林的市场中脱颖而出呢？

1月12日，中国汽车工业协会公布了2014年全年的汽车产销数据，为刚刚过去的跌宕起伏的一年做了盖棺定论。数据显示，2014年我国汽车产销量分别为2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%。乘用车产销分别为1991.98万辆和1970.06万辆，同比增长10.15%和9.89%。

当青年集团的掌门人庞青年被曝疑似“失联”的时候，有专家质疑，曾创造了民企神话的“庞氏造车”模式，更像一场亦步亦趋的“庞氏骗局”。

在一系列的“补贴事件“之后，2015年或将成为主机厂与经销商关系的转折点。孙纲认为，补贴只是克服暂时的困难，只有建立从“经销商独自面对市场风险“到“主机厂和经销商共同应对“的全新汽车流通模式，才能根本解决问题。

随着人们生活水平的提高以及汽车工业的不断发展，人们对于汽车的诉求不再仅仅局限于代步，也对汽车驾驶便利性和乘坐舒适性，甚至是人车交互提出了更高的要求。

经过30年的不断发展，2015年的上海汽车展打算迈出改变的第一步，其中取消模特成为改进措施的一项内容正在征求意见。

元旦以来，已有沈阳、南京等多个省会城市出现相出租车集体罢运的事件。出租司机为何走上街头，罢运当中表达了怎样的诉求？专家指出，打破出租车行业垄断势在必行；对于专车这一新生事物，应采取堵不如疏，因势利导规范发展的路径。

在汽车消费方面，相对事业有成的成熟消费群体，绝大多数“90后”丝毫不会减少对品牌认同感的追求。年轻不是药，磕了就会生效。君不见，豪华品牌的年轻化路线并不是很成功，无论奥迪A1还是奔驰A级、B级，销量都不能说令人满意，入门级车型销量不出色、品牌个性又被稀释，值得后来者警惕。

高速公路连亏三年真相就一句话：利率高，福利好，挪用多，花费大，开销猛，消费广，工资厚，所以就巨额亏损。

最近吉利GC9的全球首发的确给了业界一个震撼。“自主品牌颠覆性设计”，“有史以来最好的吉利”，这是一些媒体给出的评价。这对自主品牌意味着什么？