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如果说李斌被网友评为2019年最惨的人只是戏称的话，那将李想视作2022年最得意的人，相信大家都不会有意见。 今年前三季度，理想汽车累计交付量达86927辆，并且迎来了20万用户的里程

凭借着科技感、智能化属性，当下的纯电动车产品迎来行业发展的井喷期，不仅市场热度居高不下，部分车型在销量层面还实现了同、环比两位数甚至三位数增长。但不可忽视的是，燃

评价一家传统车企是否成功时，大家往往会结合品牌积淀、技术成就、行业地位等多维度得出结论；但对于处在发展初期的造车新势力而言，销量无疑更具说服力。在见惯了PPT造车的车

继北京车展因疫情遗憾缺席后，今年八月底的成都车展，则理所应当的成为了今年汽车市场的一剂强心剂。事实上如果有关注成都车展也应该有发现，今年成都车展的确不乏亮点，一场

在国产SUV阵营中，长城汽车是当之无愧的风向标。哈弗H6的畅销，带火了家用紧凑SUV市场；哈弗大狗的到来，则定义了贴合年轻人生活方式的3/4座驾；还有专注高端硬派SUV市场的坦克3

中国的皮卡只有两种，一种是长城，一种是其他。如果说哈弗H6奠定了长城汽车SUV制造专家称号的话，那长城皮卡连续24年霸榜国内皮卡市场销冠的成绩，则足以令其成为中国皮卡的代名

今年上半年的车市黑天鹅，令整个中国车市萎靡不振；但吉利中国星收获40万用户里程碑的速度，依旧超出了多数人的想象。 2020年11月1日，吉利星瑞在一个非常容易记住的日子里正式上

时间刚刚进入8月，比亚迪便迫不及待地公布了上个月的销量表现。乘用车累计销量16.2万辆、同比增长184.7%的数据，不仅创下了品牌历史销量新高，放在整个汽车行业内都是一份难以企

时间刚刚步入8月，各大造车新势力照常率先公布了上个月的销量榜单，出乎意料的是，曾经被视作第一梯队的蔚小理，仅有小鹏汽车一家稳稳稳列前三；而哪吒和零跑汽车的逐步赶超，

新能源时代的特斯拉，有着与燃油时代的奔驰一样举足轻重的地位，二者的不同之处在于，特斯拉虽说不是纯电动车的发明者，但它却活成了所有新能源车企都羡慕的样子。 得益于起步

曾几何时，合资品牌都被视作销量的代名词，抛开南北布局的大众、丰田等品牌外，即便是马自达、三菱等小众品牌，依旧凭借着独特的产品魅力，在中国市场占据着一席之地。然而，

在消费市场中，顾客是上帝是流传已久的企业信条，放到汽车市场里，它还有一个更加优雅的说法，那便是以用户为中心。当然，相较于日积月累的技术沉淀，用户运营水平与品牌定位