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随着时间步入4月中旬，3月份汽车行业的各项数据表现纷纷得以公布。与此前雷打不动的一汽-大众、上汽大众霸占厂商销量榜首，轩逸/朗逸、哈弗H6稳坐轿车和SUV销量冠军的局面不同，

自2015年前后开始，新能源时代一词便频繁地出现在汽车行业的宣传之中，但真正令这一理念从口头变为现实，应该从去年算起。随着新能源产品的行业渗透率不断提升，国内车市诞生出

提到自主品牌的强项，相信大家会不约而同地想到紧凑SUV。不可否认，无论是国人对高视野、大空间的需求，还是自主品牌对10万级SUV市场的性价比统治力，均促使着诸如哈弗H6、长安

从2018年起，被称作车界寒冬的话题便持续发酵，尤其是在遇到了疫情、芯片短缺等负面影响后，汽车行业的消费端与供给端均受到不小挑战。相较而言，在消费升级的背景下，豪华及合

价格稳定对用户利益对市场都有好处，短期我们没有涨价的打算。今年3月下旬，当众多造车新势力和传统车企的新能源车型开始计划、或已经涨价的时间节点上，蔚来汽车的上述言论成

刚刚过去的Q1，受限于全国多地疫情复发以及世界局部动荡，各行各业多多少少都受到了一些影响。 以汽车行业为例，据中国汽车工业协会根据13家重点企业上报的周报推算，2022年3月汽

2021年年底，国务院办公厅发布了同意印发《十四五冷链物流发展规划》的通知，这是我国正式出台的第一份冷链物流领域五年规划。此次《规划》的出台，充分彰显了国家对冷链物流的

回顾刚刚过去的3月份，出行难一词成为汽车行业内的热议话题。无论是国际油价上涨，助推国内92号汽油价逼近9元大关；还是在补贴退坡、原材料上涨的背景下，新能源车型纷纷宣布涨

东风风神3月份销售15711辆，同比增长123%，创历史最佳3月。13月份，全季度劲销45889辆，同比增长165%，已超越2021年上半年销量总和，创历史最佳一季度。这一成绩来之不易，是受疫情反

2022年初油价的五连涨，令众多燃油车主焦虑用车成本的居高不下；而就在他们纷纷自嘲：以前与新能源车主说话太大声之时，成为新能源车主的门槛正逐步被拉高。 自去年年底开始，

在经历过2022年的第五次上调后，国内多地的92号汽油油价已突破了8元大关，面对居高不下的出行成本，除了多乘坐公共交通工具以外，购车之初便选择新能源车型，成为当下不少用户的

作为二线合资的马自达品牌，在国内车市始终是特立独行般的存在。虽说从销量层面来看，马自达旗下产品的表现并不尽如人意，除马自达3昂克赛拉月销偶尔破万外，阿特兹、CX-5、C