言论

　“如果不超载，根本没利润”。这10个字已成为中国公路运输的“基本特色”。 　　不超载没利润，究竟怎样“没利润”？请听长期从事沙石货运的王老板一席话：这主要是因为市场上有不少超载特权车存在。这些特权车因为与

   农历兔年春节前夕，日本丰田汽车公司宣布，因存在发动机漏油风险，在全球范围内召回近170万辆汽车。此后，国内媒体和网民对于这次召回不涉及中国市场的质疑声四起。　　我国汽车市场召回次数与数量达不到世界平均正常

　中石化被曝组织人员在网上宣传涨价合理。一份中石化办公厅下发的《关于举办优秀网络博文评比的通知》称，这次博文比赛是“为给成品油价格上调营造良好的舆论环境”，“请各单位网络宣传员自选角度，以石化以外网民的身

　　毫无疑问，兔年汽车的相对价格会继续呈现出走低的态势(详见《兔年车市：汽车的降价与被降价》)，这对消费者来说无疑是一个非常利好的因素。然而，成为“车产阶级”不容易，而成为了“车产阶级”的人类又时常抱怨买得

　　2月10日报道购置税优惠等刺激汽车消费的优惠政策退出以及北京限购等治堵措施出台，使得业界对今年汽车市场的走势预测都表现得相当谨慎，有的甚至很悲观。但笔者认为，2011年中国汽车市场仍能取得较快增长。　　首先

　　现代人的生活，有几人能够离开石油？而生活在中国，要用石油，又有几人敢说可以不需要中石油？更不用说企业了。中石油在我们生活与生产中的地位，必然是无可取代的。于是，作为中国人，甚至世界人，都会关注中石油，对于有

    现在的主要问题是整车企业发展较快，但缺乏强大的国内零部件企业作为战略伙伴，高端零部件企业几乎全是外资独资和控股企业 　　最近北京举行了首次机动车号牌摇号，北京限号政策迈出了历史性的一步。虽然近两年，中

　  对于汽车行业，2011年很可能是一个缺乏明显特征的过渡之年。 　　之所以谓之为过渡，是因为这一年将充满诸多不确定因素，但又都难以在短期内对汽车行业产生根本性的冲击。 　　北京的限牌限行措施会不会产生蝴蝶效

李书福在其2011年的《新年贺词》中透露：“吉利控股集团旗下的两个汽车企业，吉利与沃尔沃，在新的一年，继续拼搏进取，在全球全体员工的共同努力下，把吉利控股集团打造成一个具有国际影响力和全球竞争力、受人尊敬的

    对每一个有着“车产阶级”梦想的朋友们来说，降价无疑是一件令人兴奋的事情。然而传统的观念又告诉我们，天下没有白来的筵席，因此每一次降价的背后，除了喜悦之外也总会蒙上一层不安的影子。正因如此，转瞬即逝的机会

　1月26日，北京进行了首批购车摇号，20秒产生了17600个未来的信贷车主。人们对摇号最大的期望是公平、公开、公正，公平地说，这些原则在摇号过程中基本得到了体现。应当说，这次“治堵”政策的制定者事先考虑得还是比较周

去年初，由中央文明办、公安部联合主办，为期三年的“文明交通行动计划”正式启动。据报道，在该行动计划实施过程中，有关部门将动员大量的志愿者从事文明交通劝导、宣传等工作。不过最近笔者闻悉，某市文明办花钱雇了几