李书福在其2011年的《新年贺词》中透露：“吉利控股集团旗下的两个汽车企业，吉利与沃尔沃，在新的一年，继续拼搏进取，在全球全体员工的共同努力下，把吉利控股集团打造成一个具有国际影响力和全球竞争力、受人尊敬的世界500强企业。”
继收购沃尔沃后，“世界500强”将成李书福下一个目标？
“世界500强”是中国人对美国《财富》杂志每年评选的“全球最大五百家公司”排行榜的一种约定俗成的叫法。其评选标准主要包括五项内容：销售收入、企业统计数据必须具有较高的透明度、独立的公司治理、统一按美元进行排序、必须在规定的时间内申报相关资料。
就最核心的销售收入这一核心指标而言，收购沃尔沃后，吉利已基本具备了问鼎“世界500强”的实力。
2010年，吉利汽车全年销量达41.5万辆，较上年成长27%。沃尔沃汽车销量达37.35万辆，较上年增长11.2%。吉利集团总裁杨健透露：2010年合并沃尔沃的销量达到80万辆，合并销售收入1000亿人民币，170亿美元左右。2010版“世界500强”排行的入门标准是160亿美元。由于“世界500强”入选主体的欧美日经济发展相对平稳，多年维持在这个水平，相信2011年的入门标准不会有很大变化。
所以，就最核心的销售收入这一指标而言，吉利集团已具备问鼎“世界500强”的实力。另外，由于吉利集团的核心资产吉利汽车是香港上市公司，以及沃尔沃本已建立相对健全的管理等，相信都将使吉利集团轻松达到统计数据透明度、公司治理独立等几项指标。
吉利如能成功晋级2011版“世界500强”，可谓寓意深远。
1992年，在《财富》公布的“世界500强”中，首次出现中国企业，分别是中国银行和中国化工进出口总公司。在之后将近20年的时间里，虽然晋级的中资企业不断增多，涵盖的领域也不断扩张，涉及到金融、化工、建筑、运输等，而且也是经常改头换面，皇帝轮流坐。但惟独没有轮到过民企，更别说汽车行业的吉利等民企了。
吉利如能入榜，将首次改写这个格局，此事不仅是汽车行业的盛事，而且也将给我国经济注入新的活力。将打破我国车市入围“世界500强”仅有一汽、上汽等被国企车企垄断的传统格局，也将重新定义民营经济在我国的经济版图。
吉利入围“世界500强”在宏观上问题不大，但入选技术也得好好把控。按惯例，《财富》世界500强的统计、评估和排序工作始于每年5月，截止于6月的最末一天，公布于7月。因此，《财富》要求企业必须在每年5月前完成申报。另外，《财富》主要通过三个渠道获取相关数据和资料：一是从中国政府或行业统计部门获取相关统计数据；二是从中国研究机构发表的资料中提取相关资料，如中国上市公司公布的财务报表等；三是通过在香港分部设立的中国公司的数据库核实相关数据。而且《财富》一般不与被统计的公司联系，特别是对第一次上榜的公司。
所以，吉利办事可别拖拖拉拉了，一定得遵循流程办事。
晋级“世界500强”是李书福继收购沃尔沃的新目标，或许也不是目标。
李书福在其2011年的《新年贺词》中这样结尾：知人生者知驾驭，知驾驭者知天下！人生何止沃尔沃！所有的物质财富都将会成为过去，但是，理想和信念将会伴随人的灵魂而永存。
为理想而奋斗，目标永无止境。人生何止世界500强。
