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价格战，到底该不该打？ 如果是放到2023年以前，恐怕不会有车企将这个话题摆在明面讨论，毕竟相较于品牌溢价、盈利水平带来的不利影响，销量的提升显得微不足道。不过，面对竞

趁着新能源时代的东风，不少新能源车企迎来了发展的黄金时期，众所周知的比亚迪、特斯拉、理想等品牌车型，稳稳占据着各细分市场前列。相较而言，奇瑞汽车的进步和变化有些出

大概是在2016年前后，国内车市掀起一股高端风，包括WEY（魏牌）、领克等中国品牌先后成立，成为赶合资、追豪华的典型代表。当然，正如华为、小米高端旗舰机型在诞生之初的饱受质

你会花20年时间做一道证明题吗？ 在思考这个问题前，不妨将时间轴拉回到20年前的中国车市。彼时，恰值合资品牌集体爆发节点，先后诞生的北京现代、东风本田、一汽丰田，仿佛踏

自今年3月份东风系车型打响燃油市场的价格战之后，优惠官降便成为汽车行业高频出现的词汇。然而，与预想中不同的是，即便购车门槛有所降低，但消费者干瘪的钱包和低迷的购车欲

提到保值率，可能不少人都不以为意，毕竟相较于优惠、颜值、动力、配置，能够左右购车决策的因素太多，再添一个无疑是自寻烦恼。但客观来说，保值率不仅会影响到未来换车的亏

关于新能源车型的优势，想必大家早已如数家珍，比如用车成本低、智能化程度高、车内空间大（相较同级燃油车型），以及绿牌不限行和购置税减免等方面。不过，在更为核心的入手

时间步入9月份，意味着金九银十的销售旺季正式拉开帷幕。然而，就当大家以为特斯拉会凭借新款Model 3为价格战吹响新一轮冲锋号角时（此前预测或售20万元左右），一波猝不及防的涨

吃瓜吃到自己头上是什么感觉？关于这个问题，想必9月1日的特斯拉Model S/X车主深有体会。 早在今年上半年，新款Model 3即将上市的消息便传得沸沸扬扬，除了外观谍照和技术升级以外，

纵览汽车行业的发展，势对于一款车型甚至整个品牌而言有着至关重要的影响。就拿商用领域的五菱宏光、家用领域的哈弗H6，或是高端MPV市场的丰田埃尔法来说，在燃油时代中，它们

新能源时代的持续深化，为消费者带来了关于动力和配置的全新定义，更在潜移默化中改变着选车标准。 回顾以往，性能与操控的形容仅仅停留于豪华阵营，与之匹配的大马力发动机，

从时间节点上看，身处夏秋之交的成都车展，对于整个汽车行业来说有着不言而喻的意义。它不仅是年底前上市新车预热的最好舞台，还为即将到来的金九银十购车旺季拉开序幕。不出