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渠道为王 利星行垄断地位注定其话语权
大河车城8月26讯:近期北汽董事长徐和谊向媒体透露,戴姆勒东北亚区董事长兼CEO华立新已基本说服利星行回归其单纯的经销商身份,并许诺保证其在华东和华南区域的利益。似乎关于奔驰渠道整合的风波即将以利星行的出
言论
2011-08-26 21:40:47
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言论
自主品牌能否“大难不死”、凤凰涅槃
大河车城8月26讯:从全球销量第一到保有量世界第二,中国汽车业值得骄傲的地方越来越多。当众多消费者在一款款绰约多姿、光鲜闪亮的新车面前流连忘返、难以取舍之际,有危言耸听者称:国内自主品牌汽车正遭遇“生死
言论
2011-08-26 17:53:07
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言论
一汽大众:成功源于始终站在“原点”上
大河车城8月25讯:在汽车市场整体不振的当下,一汽大众是一个让竞争对手“羡慕嫉妒恨”的企业。拥有多款月销万辆的车型,拥有多款需加价购买的车型;左手大众,右手奥迪,产品供不应求,利润名列前茅;长春、成都、佛山
言论
2011-08-25 13:07:23
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言论
自主品牌难避的“品牌之殇”
大河车城8月24讯:虽然有关中国车市逐渐趋冷的论调层出不穷,但各系车商们从未停止过分食中国市场的动作,增速减慢对于他们而言只意味着竞争更加激烈而已。与此相应的,各种营销手段相继上阵——新车上市、优惠加大
言论
2011-08-24 15:21:18
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言论
丰田在中国面临着一场技术危机
大河车城8月24讯:日前,丰田汽车(中国)投资有限公司(以下简称丰田中国)宣布启动名为“微笑不碳气”的宣传活动,旨在契合今年3月丰田发布的全球发展愿景,提升品牌形象。 自经历了全球性召回事件后,丰田汽车
言论
2011-08-24 14:44:14
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言论
长城腾翼C30座椅功能缩水引车主公愤
编者按: 给车型减配是不少厂家偷梁换柱减少成本的的方法之一,其目的就是想方设法拿走消费者口袋里的钞票,不告知消费者减配的原因无非是蒙混过关,此举真是“损人利己”! 大河车城8月24讯:从去年到现在大部分
言论
2011-08-24 12:27:49
6347
言论
逸致定价偏高,或将成为下一个雅力士
大河车城8月23讯:8月22日,广汽丰田逸致上市刚好满两个月,这款被广汽丰田以FUV新概念力推的新车,自售价公布的一刻起,便引来了诸多争论。 不过争议归争议,从上市首月公布的销量数据来看,逸致7月份的销量达到了
言论
2011-08-23 08:06:25
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言论
郑洁离职与否,“被离职”背后隐藏着什么?
大河车城8月23讯:之前克莱斯勒中国区总裁郑洁即将离职的消息,在业界炒得沸沸扬扬。目前,最新消息称,郑洁的下一个东家可能是福特。郑洁作为一个成功的职业经理人来去自由,只对销售业绩负责即可。无论郑洁离职与否
言论
2011-08-23 07:38:01
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言论
腾翼C30热过之后必然上冻
大河车城8月22讯:就在诸多媒体争向报道长城腾翼C30热销时,浙江的媒体突然报道腾翼C30的诸多不好之处,有此可以看出长城汽车应验了“萝卜卖快了就不洗泥”这句话。 媒体报道:我的腾翼C30行驶里程8千多公里,
言论
2011-08-22 17:41:43
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言论
销量减,份额降,自主品牌如何破局?
大河车城8月20讯:上月初的北京国展中心,第二届自主品牌车展在这举办,参观者络绎不绝,很是热闹。众多参观者中,不乏为自主品牌鼓掌的、欢呼的、唱赞歌的,声声入耳,余音绕梁。但是一个月后,中汽协发布的数据,却又给
言论
2011-08-20 09:03:40
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言论
汽车品牌合资,“市场换技术”换来了什么?
大河车城8月19讯:入世10年,汽车业合资黄金十年,但也是争议的十年。 日前,伦敦大学经济政治学院一位博士,写下了《有钱有市场就要追求最好的技术》的文章,称中国汽车合资“市场换技术”的政策设计最终被证明完
言论
2011-08-19 18:42:46
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言论
奇瑞为什么做不强瑞麒品牌?
大河车城8月19讯:一家经销商被收购,一家已经半年多没有从工厂里再进新车,在京城仅有的这两家经销商近况成为奇瑞高端品牌瑞麒现实窘况的一个缩影。有媒体披露说,由于瑞麒品牌旗下产品销售状况不佳,不少经销商正在
言论
2011-08-19 18:19:57
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