大河车城8月24讯：从去年到现在大部分车主反映自己购买的腾翼C30豪华CVT版驾驶座椅原本是六向调节，但提车后才发现已经变成四向调节。座椅功能“缩水”，被车主抱怨长城汽车有欺诈销售之嫌。有车主更是测算出仅此一项长城汽车每月就能多获利175万元。
上海谢女士是众多反映长城减配座椅的车主之一。去年10月2日，她去上海金琥汽车销售有限公司看车，现场付款购买了这款腾翼C30豪华版CVT。最近她在浏览长城官网时发现，该车公布的主驾驶座椅为六向调节，而她的车只是四向调节。
谢女士认为，厂家不应该在用户不知情的情况下更改车辆配置，这有欺诈之嫌，为此她强烈要求长城汽车换回标配座椅。另外，她还反映该车行驶及停车后排气管会发出“啪啪”的响声，她要求更换排气管。
谢女士了解到，四向座椅和六向座椅差价近700元，如果月产10000台C30，以25%是豪华版来算，仅减配座椅这一项，长城汽车每月便可“增收”175万元，她认为长城汽车此举是“损人利己”！
重庆贺女士购买腾翼C30豪华版汽车后也发现长城汽车在座椅上做了“手脚”主驾驶座椅由六向调节变成了四向调节。因订车时销售商未告知减配，发现问题后他当即打了长城汽车的4006661990电话反映情况，得到的结果是当时没有六向调节座椅，便用四向调节座椅替代了。
李先生的同事也和他一样购买了一台腾翼C30豪华版汽车，一对比他发现同事的腾翼C30主驾驶座椅是6向调节的，而他的则是“山寒版”，发现长城减配后，他立即向厂家投诉。在厂家的介入下，4S店打算给500元装具代金券来打发车主，遭到了车主的拒绝。此外，湘潭的曾女士、济宁的邵先生等车主投诉后也都得到了满意解决。
今年汽车投诉网共接到长城汽车投诉共280宗，而今年6月刚刚上市的腾翼C30就占了87宗，截止目前，腾翼c30的销量还不足8万，按此比例计算，仅在汽车投诉网上的投诉比率就已经达到千分之一多。在腾翼c30的投诉中，绝大部分投诉指向减配、排气管异响、空调制冷不足、共震等问题上，并且大都具有普遍性。在这几大问题中，腾翼C30豪华版的减配问题最为引人关注。
对于减配，车主在与长城汽车的交涉过程得到的解释是因当时6向调节座椅缺乏，就用4向调节座椅替代了。
表面上来看，长城汽车的解释似乎有一定道理，因为腾翼C30自今年6月份上市以来销量喜人，甚至连续几个月入围“万辆俱乐部”，引发座椅短缺着实有可能。但如果真是如此，那长城汽车同样需要通过各种途径向消费者予以说明实情，而非企图蒙混过关。
两种座椅相差700元，在售价不变的情况下，换言之长城汽车及其经销商一台车可多赚700元，以每月生产3000台腾翼C30豪华版来计算，一个月就可以多赚2000多万，一年就是2个多亿，在低端车原本微利的今天，这是一个非常可观的“利润”，所以，车主质疑长城汽车有意减配并非没有道理。
其实，不管是有意也好，还是无意也罢，长城汽车此举都让消费者心中不舒服。在汽车品牌激烈竞争的今天，无论是长城汽车或是其它品牌车型，你失去了消费者的信任，其结果可想而知。（特约评论员 豫风 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
