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中国车企真的扬眉吐气了,吉利2018要卖158万台,超越一汽-大众

来源:大河车城 编辑:大河车城 2018-02-02
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核心提示:借用宋军的话描述吉利汽车对于2018年158万台销量的态度:目标既定,使命必达。一路走来,我们见证了吉利创造的一项又一项奇迹,或许2018年吉利会再给我们带来大的惊喜,毕竟奇迹本来就是用来创造的,您说呢?

中汽协发布的数据显示,2017年,中国乘用车共计销售2471.83万辆,同比增长1.40%,增速比上年大幅回落13.53个百分点。其中,中国品牌乘用车共销售1084.67万辆,同比增长3.02%。毋庸置疑,中国车市已进入微增长时代。

然而,吉利汽车却逆势生长,交出了1247116台年销量的成绩单,同比增幅更是高达63%,跑赢整个大盘。与此同时,吉利发布了2018年实现158万辆的销量目标,比老牌合资车企一汽-大众的147.5万辆目标还要多,就意味着其要在2017年的基础上再实现30%多的增长率,堪称彻底拉开超越合资的徐徐帷幕。

那么,吉利能否顺利完成158万辆的销量目标?支撑其跨越式发展的奥秘究竟是什么?近日,汽车情报新媒体与吉利方面进行了多方面接触,以期找到一个完美的答案。

妙笔生花,吉利将一副好牌打的有声有色

在和吉利汽车集团销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军的交流中,汽车情报新媒体隐隐明白了什么。

宋军形象生动的告诉汽车情报,有别于大多数中国品牌存在轿车严重偏科的现实,吉利的轿车和SUV版块实现了难得的双轮驱动,这在某种程度上决定了吉利拥有一副“好牌”。而更难得的是,吉利能审时度势的将好牌排列组合,出的每一把牌都做到了先人一步。

比如说以远景家族为代表的“顺子”,包括了远景X1、X3、远景SUV、远景S1和新远景一系列车型,这些产品从进入市场,到迅速被市场认可,以及销量在细分市场拿到第一,都比较顺利。

其次是帝豪GS、帝豪GL和新帝豪组成的“3个A”,起到了中流砥柱的作用。单论帝豪,如今已是月销2万,年销超24万,处于中国前十的车型。另外两个A也在各自细分市场取得不错表现,跨界SUV市场的帝豪GS月销2万台左右,全年累计超15万台,而帝豪GL撕开了主流中级明星轿车的矩阵,完成12.4万台销量,未来甚至可以进入细分市场前五。

再者是博越、博瑞组成的“大小王”,两款车型的使命就是冲着要当不同细分市场的标杆而去。而一系列事实证明,博越和博瑞都形成了这样的王牌效应。

除此之外,2018年吉利还要出“四个2”,仅次于王炸的大杀器,无论是小型SUV市场还是MPV市场,以及中国品牌新的旗舰市场,或者是最主流市场当中新的成长机会,都会涉足。可以想象,单出一个2就能镇住一大群,如果四个2一起出来,结果显而易见。

持续积淀,体系力量促进3.0时代高速增长

早在两年前,吉利汽车就明确提出了总体的渠道拓展“十六字方针”,用吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰的话讲就是:合理布局、优胜劣汰,总量平衡,生态布局。从而在确保经销商体系战斗能力的同时,积累了良好的品牌服务口碑。

吉利的营销层面,林杰也提出了“十六字方针”,即:感恩用户、敬畏市场、尊重对手、做强自己。简简单单十六个字,从服务、市场、竞品、产品等多个维度较为全面的指明了吉利汽车的发展方向,也折射出了其强大的营销智慧逻辑。

在“双十六方针”的指引下,吉利汽车如滚雪球一般,通过短短两三年便实现了超常规的飞速发展,在最短时间内达到了规模效应。

毫无疑问,对于吉利汽车来讲,从40多万台年销量到76万台年销量,直至当下的120万台量级,是其实现规模效应的关键时期,也是上述“双十六方针”持续发力的结果。事实上,在这段最为关键的沉淀期,吉利汽车潜心苦炼内功,投资62亿元的(杭州湾)研发中心也全面启用,勾勒出吉利未来的技术发展蓝图的“iNTEC”技术品牌也盛大发布。

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧介绍,iNTEC人性化智驾科技”是融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案,涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等五大技术模块。“iNTEC”技术品牌不仅彰显出吉利汽车技术创新的硬实力和自信,也是吉利整合全球资源以及自身人才和技术优势,以整体理念确立了其技术发展路径和战略。

与此同时,与支撑百万销量的技术体系相并存,拥有800多家渠道网络,单店年均销量近1400辆的3.0代渠道、营销和服务标准也在吉利苦练内功的深厚积累下逐渐成型。

看得出来,吉利在沉淀中把内功练好,从研发、生产、营销、售后等各个层面积聚力量,不断坚实自己的根基,在量变积累到一定程度之后,再以此为原点向四周滚动推进、渗透,形成滚雪球式快速发展。

蓄势待发,迎产品大年各大阵营持续加码

2016年是吉利汽车全面迈入精品车3.0时代的关键之年,也是吉利汽车SUV战略发展的元年。这一年吉利投放了包括紧凑型SUV博越、跨界SUV帝豪GS,紧凑型车帝豪GL在内的多款新车型,以及包括远景SUV、新远景等车型的改款车型也陆续面世。在2017年,这几款车型都为吉利124万+销量的取得立下汗马功劳。

于是,我们不妨大胆猜测,逢偶数年便是吉利的产品大年,会有一大波新品推向市场,在接下来的奇数年收割销量,如此往复形成良性循环。而已经到来的2018年被认为是吉利的下一个产品大年,既要在已经涉足的市场推出新品,同样会在MPV、A0+级别的SUV这样的处女地上开垦。简要来讲,吉利的产品布局将更宽、战线也会拉的更长。

事实上,从2018款帝豪GL元旦“火线上市”也可嗅出一丝端倪。其在现有高质感形象的基础上,对外观和内饰的造型及质感进行升级,并搭载吉利全新1.4T涡轮增压发动机,同时配备全新一代G-Netlink 3.2A智能车载系统、全速ACC自适应巡航系统等智能配置。这无疑吹响了吉利产品大年的冲锋号,也为后续精品车型提供了想象空间。

此外,在新能源方面,也会成为支撑158万台销量的重要力量。据悉,从2018年开始,吉利汽车发布的新产品都会有新能源的概念,或者说有新能源技术的支撑,即推出一款燃油车的同时,也会有HEV、PHEV或EV车型,甚至还有甲醇车型。

虽然目标有难度,但是从吉利汽车身上看到更多的还是对完成目标的信心。借用宋军的话描述吉利汽车对于2018年158万台销量的态度:目标既定,使命必达。一路走来,我们见证了吉利创造的一项又一项奇迹,或许2018年吉利会再给我们带来大的惊喜,毕竟奇迹本来就是用来创造的,您说呢?

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