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2017年卖了112万台,说要在5年之内把一汽大众赶下台,能行吗?

来源:大河车城 编辑:大河车城 2018-01-13
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核心提示:综上所述,我们能够看到东风日产在研发设计、生产制造、市场营销、产品实力、售后服务等多方面有着全方位的体系实力。在过去的几年里,东风日产摒弃了老一套营销思维,不断攻城略地,创造了一个又一个增长奇迹。

“2017年12月18日,东风日产迎来了企业发展的又一座里程碑——达成900万产销规模,刷新行业达成速度。面对未来微增长常态化的中国汽车市场,东风日产将全力挑战合资品牌TOP3的目标。”2018年1月12日,汽车情报新媒体在东风日产新春媒体沟通会上听到这一重磅信息。

这意味着其要将上汽通用、一汽-大众、上汽大众中的一个赶出前三名。要知道,这三大巨头的年销量已经基本上全部迈入200万辆的级别,在业内人士看来,这是一个近乎不可能的任务。这也意味着,东风日产要迈进汽车行业前三,在可预见的低增长的十年里,必须持续保持高增长势头,并且还要有足够多的走量车型来做支撑。

在此,消费者不禁要问:东风日产延续高增长的动力在哪里?它将进行哪些颠覆性的创新?

硕果累累,吹过的牛B全部实现

在论述东风日产的豪言壮语有多大的可能性之前,必须肯定的是,东风日产的发展速度在整个汽车行业都是现象级别的。

细数其近些年来的发展成就,会发现东风日产是诸多合资品牌中最适合中国市场的企业之一了。其从2007年行业 TOP7 一直发展至2016 年跻身第一阵营;从零起步拓展至12款Nissan车型;研发实力实现从 RankC+到 RankA 的提升;网点城市覆盖率延伸至四五线城市,覆盖率达到83.5%,经销商收益净利率达到2.1且全网增长超过60%;82%以上专营店实现盈利,则验证了东风日产渠道的健康水平。

而在一系列细分市场上,东风日产这些年来一直奉行的是“狼群战术”。无论是新世代天籁、新一代轩逸、新生代骊威、楼兰、阳光、奇骏、逍客、tiida、玛驰、劲客,几乎都在各自的细分市场上取得了不错的表现,有些甚至是细分市场的绝对领导者,比如说紧凑型轿车市场的轩逸,巅峰时期甚至有4万+的月销量,让朗逸都惧怕三分。

更为让人惊叹的是,在东风日产高速发展的十四年当中,其先后制定23 中期事业计划、13中期事业计划以及新中期事业计划三大事业计划和目标,均悉数顺利达成。也就是说,它所有吹过的牛B全部得到了验证,纵观整个中国汽车发展史,有如此表现的也算是开挂一般的表现。

三箭齐发,产品+渠道+服务共发力

回归到文首抛出的疑问,东风日产冲击合资TOP3,离不开产品力、经销商渠道力以及服务力三大版块的齐发力。

首先,就产品版块而言,一直以来都是基石一般的作用,而事实上从其2017年的表现也能看出端倪。12款车型在合资车企中具备全面的产品布局。而除了全面之外,东风日产这12款车型也都以各自强大的实力在市场销售层面有着不错的成绩。例如今年上市的全新劲客,连续两个月突破1万辆;11月,全新劲客批发10,959辆,环比增长5.5%,迈入合资小型SUV区隔市场第一阵营。

值得一提的是,东风日产计划未来5 年导入 10 款以上新产品,覆盖“高增长”的SUV市场以及“最大保有量”的轿车市场,日产领先的电动车产品也将按计划导入中国市场。此外,东风日产将实施“GREAT1”战略以及“Q+战略”,提升体系竞争力,随着日产智行科技、ProPILOT 自动驾驶技术的快节奏导入,东风日产的最终目标是实现“零碰撞、零排放、零距离”。

网点建设上,东风日产的城市覆盖率已经接近90%,就整个合资品牌的整体水平来讲,这绝对是一个恐怖的成绩,而到 2022 年,东风日产将实现全国城市 100%的覆盖率。此外,东风日产还建设了全球新标准的样板店,并建立了超轻量化的G级店。与此同时,东风日产还打造了国内首个由汽车厂家主导经营的二手车B2B电商平台——易诚拍,开创了汽车行业第三类购车方式选择。

在服务质量上,这么些年来,一直是东风日产全价值链上的重要提升环节。据悉,东风日产的售后服务品牌是“感心服务”,围绕这一品牌东风日产着重从客户体验提升、CSI改善升级、经销商收益升级、服务支持升级等四方面进行精心打造,以提升客户忠诚度和经销商忠诚度。

拥抱年轻,抓住未来发展的新动力

除了上述讲到的三驾马车之外,年轻化也是支撑东风日产向前发展的重要密钥之一。

众所周知,在YOUNG NISSAN 1.0时代,东风日产提出“为年青怒放”的口号,推进品牌焕新;从YOUNG NISSAN 1.0过渡到YOUNG NISSAN 2.0,“激情”、“挑战”的标签,强化了品牌的情感内涵;驶入YOUNG NISSAN 3.0时代,东风日产则提出加大智能技术导入,实现全价值链智能化的升级。

有一组数据特别值得思考,在泛80后群体中,东风日产的品牌知名度提升3.8%,品牌好感度则提升1.7%。这其中,劲客就是最好的例子。其面向的90后群体则对产品有着更强的认知,他们欣赏品牌背后的价值,看重汽车如何能够帮助他们代表自己。

当日,日产旗下最“年轻”的SUV劲客下线并启动预售。在日产的产品阵容中,劲客是最“年轻”的SUV,它所市场在谁的手里,就要遵守他所在世界的法则。为了贴合90后消费群体的喜好,东风日产计划联合动漫游戏 IP《最终幻想 XIII》推出 500 套主题限量版精品套件,同时打造“劲购 90”购车金融政策方案,降低年轻人的购车门槛。

可以预见的是,随着年轻化战略的持续落地,东风日产也将在这块核心战场持续发力。

【结语】综上所述,我们能够看到东风日产在研发设计、生产制造、市场营销、产品实力、售后服务等多方面有着全方位的体系实力。在过去的几年里,东风日产摒弃了老一套营销思维,不断攻城略地,创造了一个又一个增长奇迹。基于对本土市场和消费者的深刻洞察,以及对汽车产品的深刻理解, 或许东风日产实现合资品牌TOP3的目标会顺利实现,您说呢?

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