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别具匠心,深度试驾全新朗逸180TSI

来源:大河车城 编辑:大河车城 2017-09-10
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核心提示:搭载1.2T发动机的180TSIDSG舒适版,虽然排量只有1.2T,但是扭矩高达200牛·米,堪比2.0L自吸,目前家用市场减小排量是一种趋势,1.2T发动机搭配大众独有的DSG变速箱,实惠省油,更具强劲动力。9月9日,上汽大众在郑州越无止境驾控体验中心举办了朗逸180TSI的深度对比试驾会,让客户及媒体对新车进行了近距离体验。
    涡轮发动机的普及是一个过程,2.0T、1.8T到如今更小的排量,从之前的小排量涡轮增压替代排量较大的自然吸气,到了现在更小排量的涡轮增压替代小排量的自然吸气,全面涡轮化已经箭在玄上,势在必行,这个过程除了需要越来越完善的技术之余,也要考虑到消费者对于新事物的接受步伐。
    在今年的2月份,2017款的大众朗逸正式上市,这一次上市最大的亮点就是引入了搭载1.2T发动机的180TSI DSG舒适版,虽然排量只有1.2T,但是扭矩高达200牛·米,堪比2.0L自吸,目前家用市场减小排量是一种趋势,1.2T发动机搭配大众独有的DSG变速箱,实惠省油,更具强劲动力。9月9日,上汽大众在郑州越无止境驾控体验中心举办了朗逸180TSI的深度对比试驾会,让客户及媒体对新车进行了近距离体验。
    作为专为中国消费者打造的一台家用紧凑型车,朗逸已经占据销量榜冠军多时,在这些销量中,1.6L车型成为了大多数人的选择。但1.2T车型推出之后,无论是动力还是油耗表现来看,都是更值得入手的选择。目前在售的180TSI车型仅有双离合舒适版一款,价格比1.6L自动舒适版贵3000元,配置上像真皮座椅、自动空调、天窗、前后雷达、真皮方向盘、定速巡航、多功能方向盘、无钥匙启动等等都有,还算比较齐全的,足以满足日常用车的需求。
    朗逸家族180TSI车型搭载的这台1.2T涡轮增压发动机,集缸内直喷、涡轮增压等节能技术于一身,在动力上可以媲美1.8L发动机,油耗上不输1.6L发动机,与之匹配的7挡双离合变速箱同样是以效率高著称,可谓强强联合,再加上驻车启停及制动能量回收系统,堪称高效节能的代表。
    180TSI DSG版本车型,虽然排量只有1.2T,但是扭矩高达200Nm,在多次百米加速测试过后,其动力总成和传输效率得到了充分验证,明显优于同级别竞品车型。
    在场地模拟测试中,朗逸家族180TSI车型在面对V形弯、U形弯、蛇形绕桩、紧急变线、搓板路、颠簸路等复杂路况时表现从容,得益于其主被动安全措施的得力,驾驶者在面对上述挑战时淡定自如。
    油耗方面,主办方在本次试驾活动期间特意安排长路测试环节,5辆测试车同时加满油上路,在蒙蒙细雨中交出了1.2T车型5.8L/100km油耗的满意答卷。
    目前,家用车小排量化已成为一种趋势,1.2T发动机搭配大众独有的DSG变速箱,或许会在未来成为更多人的选择;而根据《2016年中国汽车保值率报告》显示,位居A级车榜首位置的就是朗逸,这也让更多人敢于为其买单。
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