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从一次大单交付看海马汽车的战略布局

现场 2023-02-03 10:41

在外界看来,曾一度笑傲江湖的海马汽车正面临着日渐式微的境地,甚至不少人认为它已经“躺平”。殊不知,趁着海南自贸港的东风,海马汽车正在辑舟扬帆、展翅欲飞。2月2日,新年的喜庆气氛还未散去,海马便迎来了2023年首次50台大单的交车仪式。

此次交付的50台车辆为纯电车型海马7X-E,去年年底曾斩获2022年度中国汽车金顶奖“年度新能源出行MPV”荣誉称号,是海马自主研发、海南自贸港本土生产的第一款大七座中高端智能车型,集“大空间、长续航、高安全、全智能”四大优势于一身,在公务出行、租赁出行、网约出行、多人口家庭出行等应用场景均具备明显优势,是海南自贸港公务出行、旅游租赁及共享出行的标杆车型,也是海南MPV细分领域当之无愧的销售冠军,被誉为“海南第一车”。

据了解,去年12月11日,海汽集团与海马汽车签订了《战略合作协议》,双方表示将在新能源汽车产品研发、销售、出行和服务等领域开展深度合作,构建海南自贸港绿色智慧出行体系,并将在海南全省投入500辆新能源汽车开展汽车租赁业务。此次交付,是海马汽车向海汽集团内继万宁分公司城际用车、海汽贵宾车队租赁用车之后的第三批交付。

交付仪式上,海南海汽贵宾车队有限公司总经理陈立武表示,作为海南最大的中高端综合运输服务提供商,海汽贵宾车队连续十年保障省政府冬季公务接待、博鳌亚洲论坛年会等用车服务,并长期为海南省委、省政府及各大型企事业单位提供接待公务用车服务。与海马汽车合作,正是看中了海马汽车绿色出行品牌的影响和实力,也是双方互信互利的体现。

海马汽车销售副总经理、海南马邦出行科技有限公司总经理李伟胜则表示,海马汽车正在践行国家“双碳”战略,立足海南自贸港资源禀赋与场景优势,在上游探索打造“绿色能源供应中心”,中游打造低碳工厂,迭代推进纯电动汽车和氢能汽车研发与产业化,下游探索绿色智慧的“马邦出行”,在海南打造“全产业链零碳排放汽车生态体”,为海南清洁能源岛建设贡献力量。

另据介绍,除了本次向海汽集团的交付外,海马7X-E已陆续获得昌江县政府、临高县公安局和海南银行等政府机关及企事业单位的采购订单并成功完成交付,为海南自贸港的绿色低碳出行贡献海马力量。

对于海南新能源汽车市场的发展前景,海南省新能源汽车促进中心经管部部长郭国柱有着深刻的体会。他表示:海南省发展清洁能源汽车是推进生态立省战略的具体举措,是建设自由贸易港、国家生态文明试验区、加快建设美好新海南的重要内容,也是推动实现“绿色、低碳、可持续”发展的关键抓手。2022年,海南全省推广应用新能源汽车约7.6万台,同比增长30%,新能源汽车在新增车辆中占比约42%。截至2022年,全省新能源汽车保有量约19.2万辆,排名居全国省级地区第二。

另据介绍,今年1月底海南省人民政府下发的有关通知中明确表示,到2025年底,力争全省新能源汽车保有量达50万辆,新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%。郭国柱表示:按照这个预估,这3年间,还有30万台的增长空间,海马汽车和海汽集团将在这里面有更大的作为。

面对巨大的地缘商机,发轫于海南的海马汽车当然不会错过。在谈及未来的发展时,海马汽车副董事长卢国纲在不久前举行的海马集团2022年度总结表彰大会上明确表示,在内外部各种超预期因素的共振下,海马汽车两基地均经历了风雨洗礼,销售和研发条线也做出了深刻调整。对海南海马来说,面对沧桑的外部环境,既要保生存,也要谋发展,做到既“不惹事”,又要“不躺平”,还要“盯战略”。卢国纲还透露了海南海马具体行动方案:披荆斩棘,匍匐前行,不保守也不冒进,做好能做的,有把握的事。在此基础上,不搞花架子,创新务实,把工作做到极致,以争取好的结果。

卢国纲还表示,2023年,海马汽车将把“保生存,促转型,谋发展,不忘初心,匍匐前进”作为总体经营策略。“十四五”期间,将通过7X大单品、8S等产品,做好国际国内两个市场;践行国家“双碳”战略,打造海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体项目;还要利用海南自贸港政策优势和得天独厚的区位优势,加强国际国内合作,培育海南千亿级汽车产业雏形。

由此可见,海马汽车不仅没有选择躺平和摆烂,相反正在练内功、强基础、蓄能量,有朝一日或再次惊艳世人。也让我们共同期待这一天的早日到来。

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