大河车城讯：2013年，WRC（世界汽车拉力锦标赛，与F1齐名）九冠王塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）驾驶标致208 T16 Pikes Peak赛车以8分13秒878的成绩刷新了派克峰爬坡赛记录，1分半的大幅差距基本上让全世界都为之瞠目结舌。以致在今年派克峰爬山赛烽火又起的这段时期，这件事也足以被挖出来重新咀嚼一番。
派克峰国际爬山赛（简称为PPIHC）是每年在美国科罗拉多州派克峰山顶上进行的汽车爬山赛。参赛车型从普通的汽车到越野专用车应有尽有。（当然不同车型属于不同的组别，应对不同的赛道。）勒布去年所在的组别为无限制组，属于改装到既无下限，也上不封顶的组别。
遥记去年勒布携同标致208 T16 Pikes Peak赛车征战派克峰时，在经历了一些延误之后，即便是这个世界上最成功的拉力赛车手也对恶劣的天气有了一丝畏惧。“当我在起跑线上等待出发的时候，我望见了积聚在山顶的阴云，”勒布说，“我当时在想，如果不马上出发，恐怕后面的征程尽是磨难了。”
一旦释放了T16的653kW（888Ps）能量，标致208 T16 Pikes Peak赛车就像是天生的破坏机器，誓将这条156处弯道、12.42英里（约20km）的赛道掀翻。勒布弯起的嘴角也显示出了他对这个伙伴的能力的认同。而这个猛兽的同源兄弟——已经停产的国产标致207（1.6L）的最大功率仅为78kW（106Ps）,一个数量级的差别是否有些过分呢？
现在问题出现了，这场比赛绝对可以称为派克峰爬坡赛的一个里程碑，但它是否可以有资格作为一个新时代的开始呢？标致在这场战役中也证明了，只要肯付出大量财力和精力，这类项目未尝不能完成。这样活生生的案例，是否会刺激制造商，来充实派克峰爬坡赛的竞赛骨干呢？
编辑点评：刚刚划过人们视线的2014派克峰爬坡赛虽占了热度优势，但是其吸睛程度绝非尽如人意。是2013年的谈资太过精彩，还是今年的派克峰在韬光养晦，我不置可否。不过不管怎么说，发展态势是靠时间的累积统计出来的，我们仍旧希望并相信明年乃至以后每一年的派克峰都是迷人的，也拥有再不同于以往的竞技水平。（来源：爱卡汽车 责任编辑：马海娜 QQ：1814394508 E-mail:dahecc@126.com）
