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不甘平庸的灵动小车——大河车城网深度试驾全新Yaris L致炫

现场 2014-03-29 22:05

大河车城讯:早就听说广汽丰田全新Yaris L致炫不仅外观时尚、炫酷,同时也是一款吸引年轻人群的高“质价比”车。原来的雅力士与它相比不可同日而语,不仅车身更长,在内部空间、性能等方面也都有极大的提升。那么,广汽丰田致炫真的有“传说”中的那么优秀吗?2014年3月19日,大河车城网小编有幸与致炫零距离接触,并进行了为期10天的深度试驾。接下来,小编就从外到内为您分享一下自己的真实试驾感受。
 

 

卖相,相当不错

3月19日,小编把致炫从河南骏驰4S店开出来之前,就绕车一周,对它进行了360度观察。
 

致炫给人第一印象是非常时尚。它浑身散发出来的潮流元素,对年轻消费者有着致命的杀伤力。从外观看,致炫是一款为年轻消费者打造的时尚小车,全新的家族化设计让致炫拥有了一个相当不错的卖相,特别是车头的造型,银色装饰条将前格栅与下进气口连接成一体,形成凶猛的“大嘴”造型,配上类似鹰眼的犀利大灯让整车显得非常精神,大灯的设计采用窄条的风格,两侧向外延伸,更加充满神韵。

致炫车身侧面上下腰线形成锋利的角度,凸显了运动的气质。车顶采用双体船的造型,而尾灯的“C”形设计,也非常具有特点,识别感很强。此外,在前后视镜凹槽、前大灯、后尾灯都发现了突起的小鱼鳍的设计,不仅仅是为了好看,丰田更重要的解释是,有助于降低风阻系数,使经过车体的风成为“剪刀状”。
 




试驾过程中,小编发现,行车时,不论司机还是副司机,只有没有系好安全带,致炫会从慢到快的提示音不停地进行提示。直至系上安全带为止,这也应该一种主动安全的提示吧。

此外,小编发现,停车离开后,如果车门没有关好或是车灯没有关,致炫也会用声音进行提示,在很大程度避免了粗心车主忘记锁车发生被盗的现象。
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内饰,舒适豪华

相对于老款雅力士来说,致炫在内饰方面的改变也非常巨大,仪表盘回到了驾驶者前方,整体设计更为正常。上下面板采用双色设计,上半部分的层次感很强,中控面板采用悬浮设计。米色的下半部分增加了居家的温馨气息。

致炫整体的设计相比老款更具有实用价值,并且营造了更为舒适豪华的车内氛围,符合国内消费者需求。不过在材质方面并没有多大的进步,在一些面板上可以看到一些缝线,但是并不意味着它们就不是硬塑料了,这招还挺唬人的。

致炫仪表盘的回归也是值得表扬的,老款上放在中控台中间的仪表盘总让人感到不知所措,多年前的新奇思路现在看来也是颇为搞怪。炮筒式的仪表盘可以较好地遮蔽杂光,刻度和数字设计得体,方便读数。行车信息部分能显示的信息有限,对于这款车来说倒是正好够用。

方向盘即使是顶配车型也没有提供真皮的包裹,不过造型非常合理,手感其实还不错。

令人高兴的是,它提供了多功能按键,可以更方便操作多媒体系统,这在同级别中并不多见。顶配车型还提供了无钥匙进入和一键启动功能,这也是比较越级的装备,不过正所谓有得必有失,在空调方面连半自动都算不上,内外循环切换的拨杆也够复古的了。

致炫的后尾箱也值得一提,虽然车子不大,但后尾箱的空间也着实让小编吃了一惊,放了两个收纳储物箱之后,还能再塞下不少的杂物,这一点非常适合爱自驾出游的“小驴们”。$$分页$$

驾驭,超级平顺

小编在高速路上肆意驰骋时,充分体会了致炫动力系统所带来的“超强动力、超低油耗、超级平顺、非凡可靠”等驾乘优势。

据了解,致炫采用了丰田全新“NR发动机+ i-Super变速器”动力系统。得益于NR发动机“三高、四轻、五低”优势,以及与“i-Super变速器”的完美匹配。据了解:NR发动机具有高功率输出、高压缩比、高匹配性活塞“三高”优势。

其中,高压缩比带来高动力和低油耗;高匹配性活塞降低摩擦,确保高燃烧效率;而采用双VVT-i技术和优化进、排气系统,进排气量更多,可实现更高输出功率。由于气缸体、进气管、排气管、油底壳均进行轻量化处理,形成“四轻”特性,使发动机重量进一步降低。

此外,致炫采用了前盘后鼓式的刹车系统,刹车踏板行程很短,制动反馈灵敏迅捷,这与老款车型上那有些绵软的初段制动感受形成了鲜明的对比,更加线性的刹车调教让其具备一点点欧洲车的感觉。

致炫与老款雅力士相比动力总成有较大变化,老款上高达87kW的1.6升自然吸气发动机令人印象深刻,而新款为了获得更好的油耗表现将排量降低至1.5升,输出动力为79kW,最大扭矩在4200rpm时达到140N·m,可谓动力强劲。 

问题,相对突出

致炫的整体试驾感受还是不错的。不过,正所谓金无足赤、人无完人,致炫也存在一些小小的瑕疵,尤其是音效与乘坐空间方面致炫的问题比较突出。

音响方面:当声音开得相对较小时,音效还是很清晰的。可是一旦把声音调大,就会出现一些杂乱的声音,开窗兜风时,小编的心情受到了一点点不好的影响。

空间方面:进入致炫,前排的头部空间较为吃紧,小编找到合适的坐姿后仅剩下一指空间,感觉有些压抑,如果是没有天窗的低配版本应该会有所改善。另外由于方向盘的调节范围仅限上下而不能前后调节,所以也影响了驾驶坐姿的舒适度。$$分页$$

 

试驾总结:通过10多天的试驾,大河车城网小编跟致炫结下了“深厚的友谊”,跟朋友一样,它虽然不能让小编百分百满意,但在“关键时刻”的表现还是很优秀,“关键时刻掉链子”的事情一次也没有发生,无论外观还是动力都令人较为满意。对于年轻时尚的“潮人”来说,致炫应该是不错的选择。更何况,当下油价高企、道路拥堵、停车位紧张,致炫小巧玲珑的身姿不仅在城市拥挤的道路上游刃有余,而且找停车位时也很是便利,充分体现了小车的优势。(责任编辑:涵晖  QQ:602867404  E-mail:dahecc@126.com)

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