大河车城讯：提起韩国品牌无论是汽车产品还是电子产品在发布新款时都会给人以耳目一新的感觉，同时在同级别配置方面也有着同级别对手必须竖起大拇指的。可见韩系品牌的优势所在。而今天的我们的主角就是东风悦达起亚新款K3车型就是这么一款韩系代表作的车型。相比现款在售车型，新车将原有的1.8L取消换为品牌最信研发的1.4T发动机。新款K3有着如何的变现呢？我们就一起来品读一下。
新款起亚K3虽然是中期改款车型，但这题看上去绝对有一种耳目一新的感觉，并不像某些品牌那样就算是全新换代，也能看出上一代车型的感觉，相比之下新款K3表现的绝对算得上够诚意。
新款K3前脸看起来锐利很多更符合时下消费者审美，老款龅牙式的格栅换为黑色网格状增强前脸动感，配合多边形镀铬装饰线也更接近品牌最信风格。前灯组也采用全新样式，显的更为修长一些，与格栅衔接位置完美的融合。原有的唯美的下格栅也变得更为运动，雾灯位置略像中间靠拢，两边并增加进风口的设计。
在尾部方面也在多处细节方面进行重新设计，新款尾灯虽然没有显的那么饱满，但显的更为灵动一些，同时灯组内部设计也进行重新调整。后保险杠下护板也得到相应调整，增加类似倒流线设计，配合单边双出排气管尾，增强不少动感。外观其他方面不得不说的就是起亚在轮圈方面的造诣，每次都能让你得到耳目一新的感觉。
相比外观的变化来看，新款K3内饰就没有那么太多的直观感受，毕竟它只是中期改款而不是全新换代。内饰最直观的变化莫过于的方向盘设计的调整，换装平底设计后增强了内饰几分运动运动感。
配置方面就不必多说，一直起亚就在同级对手中都是强项。新款车型增加了自动启停这项配置，让1.4T发动机车型油耗进一步降低，官方给出综合油耗仅为5.7升相比1.6L手动车型还低了0.2L。多媒体显示屏按键布局有一定的调整，重要的是新增百度Carlife功能。双色设计座椅也是新款车型新增的，对于突出自我个性的消费者来说这都是必备的。
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新款K3配备的1.4T涡轮增压发动机其最大输出功率为130马力，峰值扭矩预计为211牛·米，传动系统与之匹配的是一台7速DCT双离合变速箱，这套动力配备目前也被应用在现代领动车型上。除了配备1.4T发动机之外，新款K3依旧将推出搭载1.6L自然吸气发动机的车型。
起亚K3在高配车型上配备的主动式ECO经济驾驶提示功能，可以通过改变发动机、油门反应和变速器的设定，以相对缓和的加速、更早的换挡时机让其加速方式更为平缓，由此可以让发动机尽可能为经济模式下工作，虽然动力输出变得稍微迟钝，不过性能方面依然足够，即便乘坐4人并开启空调，依然不会有乏力感。
底盘方面，新款起亚K3依然沿用前麦弗逊、后扭力梁式的悬架，在紧凑级轿车中属于最典型的底盘设置，不过起亚K3在电子辅助系统方面大大的提升了，拥有VSM车身稳定控制系统、胎压监控等，因而行驶安全性大大提升，另外车身、底盘大量使用高张力钢板，车身刚性也大幅提升，行驶噪音和稳定性也有明显的提升。
行走特性一改以往起亚轿车偏硬朗的运动风格，K3是一副舒适优先的风格，看来起亚也更了解中国消费者真实的用车需求，良好的吸震能力使得它更适合中国复杂的道路状况。
方向盘采用电子转向助力，低速行驶时极为轻巧，用一只手指就能转动，特别适合泊车。车速超过100km/h时方向盘的力度会有较为明显的提升，以提升高速循迹稳定性。不过即便手感加重，K3的方向操控感依然属于偏轻的一类，尤其是在高速驶过弯道时，模糊的路感和轻手的回馈力并不会为驾驶乐趣加分多少，总体而言这不是一款让人激动的车，但好开、易用的特点还是很符合其家用车的定位。（来源：中国网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
