大河车城讯：你问我，幸福是什么？我说，幸福是带上行囊，给自己一个说走就走的旅行；幸福是每个周末载着满满的礼物犒劳年迈的父母；幸福更是在每一个阳光明媚的日子，和一家人一起享受相聚的温馨。2015年7月21日，大河车城网在郑州MRC国际赛车场探访开瑞K50，为你揭开幸福生活的神秘面纱。
伴随着一阵激情的开场舞蹈，开瑞汽车郑州启方媒体试驾会拉开了帷幕，开瑞汽车华中地区区域经理班杰发表了热情洋溢的讲话，指出了开瑞K50在河南市场的远大前景。随后，郑州启方汽车销售有限公司销售总监刘建波对开瑞K50进行了一番详细的介绍，接下来就是大众期待的试驾环节了。
【激情四射的舞蹈表演】
【开瑞汽车华中地区区域经理班杰讲话】
【郑州启方汽车销售有限公司刘建波讲话】
说起开瑞K50，许多车友相信都不陌生，这款横空出世的7座宽体多功能MPV从一出生就肩负着单挑五菱宏光的重任，然而我们此前试驾的五菱宏光上还能看到诸多微面的影子，例如前置后驱的驱动形式，钢板弹簧的悬架结构，诸如此类，都还有着微客的结构特征。但是今天和开瑞K50在一天的耳厮鬓磨告诉我，它的驾控舒适性和操控感受已经烙上了轿车的印。
外观设计绝对是K50加分的一项，随着80后、90后车主的日益壮大。越来越多年轻化的消费者追求实用性的同时，也要兼顾车辆的美观性。K50不仅车体轮廓告别了四四方方的呆板样式，车头设计也足够大方，进气格栅的镀铬装饰运用的恰到好处，大灯样式也足够简约大方，增设的银色下护板也使前脸更具观赏性。
从内饰来看，开瑞K50的做工出乎笔者的意料，微型面包车时代的低廉感在K50身上找不到半点痕迹，内饰样式也已经上升到逼格满满的轿车模式，除了中控部分为硬塑料包裹外，K50的7个座椅全部为皮质包裹，并且皮质比较柔软，摸上去有很强的质感，同时，在中控液晶触控屏集成了轿车标配的导航、蓝牙等功能，按键和屏幕的质感和同价位的自主紧凑型轿车处于同一档次。
开瑞K50前排的头部空间和中排的腿部空间都非常宽裕。而最让大家关注的第三排同样能够给出较为满意的空间配备，但是遗憾的是K50全系列都没有配备天窗功能，相信会在日后的后续车型中改善。
开着K50，完全感觉不到这是一台MPV，而是更像是一台轿车，操控性十分不错，档位清晰，起步力度很足，并且在弯道转弯的性能表现的也是十分优秀，笔者感觉悬架的调教非常坚韧，但避震感受有别于很多钢板弹簧微面的生硬，而变为彻头彻尾的轿车避震，带给驾乘人员更好的舒适性。但是，开瑞K50一个不太理想的地方是当发动机转速高时，车内发动机的噪音比较明显，有时候甚至变速箱的传动声同样能够较为明显的传入车内，对于隔音这个问题，K50还有提升的余地。另外，油门踏板较轻也是驾驶中浮现的问题，稍微给油，车辆的转速攀升较快，容易出现起步的闯动。
总结：毫无疑问，开瑞K50凭借其时尚宽体外观、7座完美多变空间、轿车化工艺及更注重舒适、安全的前置前驱、四轮碟刹越级技术应用，加上较市场同级车型更为亲民的价格，不但很好的满足了消费者的用车需求，带来更显贴心、享受的体验同时，破旧革新的勇气，也被业界称为“紧凑型MPV市场破局者”。(申新宇/文图 编辑：心雨 Email::947747061@qq.com )
