大河车城讯：东风标致新一代408想必已经逐渐被大家所熟知了。去年年底前，它刚刚换装了新款1.6THP涡轮增压发动机，动力表现不俗。而这次，令我们等待许久的1.2THP发动机也正式装车，使新408成为了标致雪铁龙旗下第一款搭载该发动机的国产车型。
排量更小、更环保、更经济是近年来欧洲车型所倡导的主旋律。PSA（标致雪铁龙集团 ）在欧洲市场更是主推了多款小排量涡轮增压发动机，除了不同调教的1.6THP之外，1.2THP发动机当仁不让成为了家族中的另一位顶梁柱。那么，这款1.2THP装载在新408上将有着怎样的动力表现呢？会不会动力不够用？让我们来一起体验一番。
外观
新款408的样子比它的老款看起来可精神多了，同时也变得更加秀气。该车诞生于PSA的最新的EPM2平台，在外形尺寸上比传统意义上的紧凑级别还要大一圈。据悉，新款408是中国市场特有的车型，至少到目前为止还没有在其他国家地区上市。
408的长宽高达到了4750/1820/1488mm，除了车身高度下降之外，它比上一代车型变得更加宽大，看起来还有点新款508的味道。
前脸遵循了标致家族最新的设计语言，镀铬中网上方加入了Peugeot字样，与欧洲的308车型相同，而中间的小狮子Logo则是中国市场独有的设计。
车灯的形状开起来颇为犀利，顶配车型还配备了全LED大灯，科技感凸显。
与之前的“大嘴”设计不同，这一代的标致车型回归理性，将进气口设计得更显成熟稳重。
前翼子板上的eTHP标识代表了该车采用缸内直喷涡轮增压技术，e则表示车辆采用了发动机启停技术。
这辆车采用了固特异的Assurance系列轮胎，规格为215/50 R17。
新设计的尾灯看起来厚重感较强，在沉稳中又不失一点运动元素。
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内饰
标致408的内饰设计突出简约风格。中控台的布局依然是上中下三部分，但是由于大部分功能按键都被整合到了9.7英寸显示屏上，因此车内按键极少，给人感觉非常清爽。中控台的做工和用料颇为讲究，提升了整车的质感，相比很多中级车都要显得更上档次。
方向盘造型别致，外圈由真皮包裹，手感一流。所有功能按键的布置也都在比较合理的位置，只是3点和9点的位置握感稍显单薄，不过这也符合其家用车的定位。
驾驶员前方的仪表被布置得非常简洁，与整体风格相呼应。黑底白字的设计看起来比很多彩色的仪表还要清晰。中间的行车电脑屏幕也是黑白的，可显示速度、油耗、导航提示等信息。
中控屏幕亮度比较高，在强光下也能看清，两侧采用了触控式的按键，且都用图形来标注，需要慢慢适应才能熟练操作。
前排中间部位采用了亮银色饰板，金属质感极强，绝对是内饰的点睛之笔。一键启动、自动泊车、电子手刹等功能被集中在此。
内饰配置方面，标致408 1.2T车型配备了胎压监测、前后排头部气帘、ESC车身稳定系统、真皮方向盘、日间行车灯、9.7英寸触摸屏等等，配置与1.8L豪华版车型基本相似，并不会因为排量而定得过低。
不过相对的，座椅的面料却都是采用的织物面料，并未采用皮革材质。前排座椅均为手动调节，这显然也是为节省成本。
驾驶感受
这台1.2THP三缸涡轮增压发动机最大功率136马力（100千瓦）/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm，带有直列三缸布局，采用单涡轮单涡管结构，带有缸内直喷、CVVT连续可变气门正时等多项技术，匹配第三代6速手自一变速箱。
从数据表中可以看出这台发动机的数值甚至比大众1.4TSI（EA211）低功率版还高，而排量却仅有1.2L，显然这样的数据在同级别当中非常具有竞争优势。而在实际驾驶当中，这台1.2THP发动机在中前段的表现还是比较令人满意的，但是当车辆加速到大约60公里/小时以后时，受限于排量，车辆的加速效果下降得比较明显。据悉，该车的0-100公里/小时的加速时间为9.7秒，以1.2L三缸发动机来说，能够跑进10秒令人惊喜。
另外值得一提的是6速手自动一体式变速箱与发动机的匹配调校的不错。换挡平顺性与换挡速度都能达到令人满意的节奏，没有拖沓，挡位间切换的动作柔和，正常驾驶时基本察觉不到有顿挫。变速箱换挡逻辑经过重新调整过，它的换挡时机比1.6T车型更往后一些，我想这肯定是为了配合这台1.2T发动机的动力输出特性。
作为一款家用车，408的悬架形式为前麦佛逊式+后扭力梁式。悬架调校明显有着舒适性的指向，整体调校偏软，这使得车辆在弯道当中的侧向支持力较弱，在弯道当中车身重心的偏移十分明显。另外，在紧急制动时，车辆的"点头"现象同样非常明显。同时方向盘的握感较为轻薄，路面的回馈也并不清晰。但毕竟这是一款家用轿车，这些运动性能上的不足换来的是令人满意的舒适性，悬架能够过滤路面上大部分的颠簸，座椅的坐垫比较厚实，乘坐舒适性上佳。
总结：
换装了1.2THP发动机后的408保留了较高的配置水准，同时1.2L小排量3缸发动机也兼顾了动力性和燃油经济性。但是从底盘柔软的调校看，过于明显的舒适性指向似乎让408少了点驾驶时的乐趣。这多少让人难以理解厂家换装1.2THP发动机的初衷，既然换了小排量的涡轮增压发动机，那么底盘调校得稍微运动些应该是顺理成章的事，但是显然东风标致依然沿袭了408以往的底盘风格。好吧，其实作为一款家用车，408还是不错的。（来源：人民网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
