『玛莎拉蒂Quattroporte s的外观』
如果说玛莎拉蒂流动着运动的血液一点不为过，即使总裁版是一辆较容易驾驶的豪华车，性能也是核心价值。今天，玛莎拉蒂又有了新的追求，推出全新的Quattroporte，而且还有更高的一款，将原来4.3的动力换成排量更大的4.7升V8，其它许多地方也作了改变，在Quattroporte后面加了一个S。玛莎拉蒂Quattroporte S被意大利人定位于跨界型旗舰，介于旗舰类（Mercedes S600L、BMW760iL、Audi A8 6.0、）、豪华轿跑车（Mercedes的63AMG系列、Audi S8、Jaguar XJR）及8缸豪华行政车之间，从技术指标看其性能好于许多对比车型。
大师操刀，重塑玛萨拉蒂Quattroporte，新的外观创意从何而来
在一个经典并成功的车型上动手，不是一件容易事，只有大师了，宾尼法利纳当仁不让。通常，我们对外观这样比例的改变称之为升级改款。说是全新的外观，恐怕要改变对“全新”这个词用在这个产量不大、昂贵且历史悠久的品牌的理解。
『尾灯组有17个转向LED、12个制动LED、两个LED雾灯组成』
因为要保持原有的品牌特征容易，保持魅力和风格难，尤其经典车型，每改变一点都有风险，所以相对来讲玛莎拉蒂Quattroporte从内到外演化成为第二款全新总裁系列就不难理解了。最安全的方式就是每次变化一点，然而纵观车型历史，会发现巨大不同。意大利人用达芬奇和马蒂斯分别重绘自己的原作《岩间圣母》和《奢华》，并同样成为传世经典来比喻这一款Quattroporte的问世，就更说明问题。
『头灯组有两个氙气大灯和10 个LED转向灯组成，并具有自动水平和转向调整功能』
玛莎拉蒂Quattroporte S最明显的变化就是散热格栅，新格栅采用了与Gran Turismo跑车相同的垂直格栅。前鼻比上一代突出,多了一点攻击性,车前后灯组则全面升级为LED，醒目且富有时代特色。裙边的造型更加引人注目，实际上是线条多了一点变化。外后视镜做了全新设计，使其更符合空气动力性，与车门的衔接更加流畅。19寸轮毂无疑是新的造型，也是区别Quattroporte S和Quattroporte主要标志。
玛萨拉蒂Quattroporte保留着前翼上的3个腮孔，这是跑车最钟情的设计，不但有散热作用，也有很强的装饰性，没有那个份儿，一般的跑车还真不敢玩这个设计。新的Quattroporte外形尺寸比2003版加长了45mm，前悬加长了35mm，后悬加长了10mm，轴距保持不变，这点尺寸变化很难察觉，恐怕主要出于造型的需要。
我们经常说自主品牌要掌握核心技术，当看过玛莎拉蒂装配厂会感觉，品牌做到这份儿上，怀疑是不是最高境界了。没有通常汽车品牌自己拥有的主机厂、加工厂等，几乎所有零部件总成全由外部供应，玛莎拉蒂自己提供思想就能支撑品牌及产品更新，不得不令人佩服，显然别人难于仿效。
『外表内敛，内心澎湃，红头动力意味着玛莎拉蒂Quattroporte S核心所在』
别看玛莎拉蒂的基本色像褪了色的蓝，Quattroporte S也是蓝、灰色调，然而掀开机器盖露出发动机的红色时，一切都不用多解释了，性能是核心价值。
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红色是容易让人兴奋的颜色，法拉利拥有最令人激动和着迷的红色，玛莎拉蒂Quattroporte S的红色动力总成同样来自法拉利。在玛莎拉蒂中，红头最强大，缺了S的玛莎拉蒂Quattroporte发动机则是蓝头的，玛莎拉蒂以红色来定义最高等级动力。
『红头4.7升V8发动机最大功率317kW/7000rpm，最大扭矩490Nm/4750rpm』
这台4.7 V8发动机已经在GTS跑车上体验过了。往往有的厂家喜欢用动力澎湃形容自己的量产车，但真正驾驭这台机器一定会对动力澎湃有真正的体会。我开GTS后对其有了新的认识，强大动力仅仅加速度让你的脊梁紧紧贴到靠背上眩晕不够，还要有让人血液加速的轰鸣，及减档时发动机自动补油的愉悦声响。玛莎拉蒂Quattroporte S的红头表现不像在GTS上那么张扬，排气声少了些疯狂，作为4门运动性轿车，乘坐人的感受是重要的。
『玛莎拉蒂Quattroporte s的内饰细节』
正是出于这一点，玛莎拉蒂Quattroporte S在舒适性上投入更多，而不得不放弃一些驾驶乐趣。出于同样考虑，操作界面向豪华轿车靠拢，方向盘下的变速拨杆比GTS小许多，ZF6档变速器换档速度调校得温柔一些，然而内在的力量在你需要时瞬间就能迸发出来，只要你敢把油门迅速踩到底,转速表指针立刻就指向6000多转，0-100km/h5.4秒的加速会将人紧紧束缚在靠背上。中控台上的sport按键也可以帮你实现运动驾驶，在变速器自动模式下会延迟换档，手动模式下实现快速转换。
该发动机扭矩点比较高，驾驶时基本运转在3000转以上，玛莎拉蒂的发动机不愧出自法拉利，转速都高。相比GTS，玛莎拉蒂Quattroporte S是一款比较容易控制的车，全新的中控台更加紧凑，人机界面人性化设计周到，细节之处凸现意大利设计特色，有许多装饰性的安排，却不大张扬， Quattroporte后即使加了一个S，也照样适合行政用途。（来源：汽车之友 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
