外观方面,新科雷傲在前脸位置有所改动,取消了之前的镀铬外框,用格栅条配合大尺寸车标,增强了前脸的视觉冲击力。
侧面看,银色车把手和镀铬防擦条则是新引入的细节设计。整体而言,车身线条设计仍与之前一致。
此外,在后视镜方面,除了电动调节功能外,还标配了电热除霜功能。尾部方面则变化不大。全车尺寸也没改变,只是2.5L车型要比2.0L车型高3mm。
内饰部分变化并不大,只是增添了一些科技配置。顶配车型打在了BOSE音响系统,配备了7个扬声器,一个低音炮和一台数字功放。其中功放巧妙的安装在备胎处,节省了车内空间。
此外,顶配车型还加入了双区自动空调,旋转按钮操作方便、合理。
同时,本次试驾车型还搭载了适时四驱系统,用户可通过不同路况进行调节。
科雷傲的BSW盲区警示系统,在实际驾乘中也有不错表现,其采用超声波检测系统,通过车体的感应器,实时监控周身范围。
真皮座椅再辅以座椅加热功能,也充分提升了整车的驾乘舒适性。全景天窗更是凸显豪华感。
新科雷傲后备箱容积为450L,后排座椅可放到,整体面积方面不落后于竞争对手。
动力系统方面,科雷傲所搭载的2.5L发动机和奇骏所用相同,但参数有所改变。最大功率为126KW,峰值扭矩225NM/4400RPM。与之匹配的是CVT无极变速箱,6速手自一体。
整体动力性能优异,但刹车有些偏软,但如用力之下,就显得过硬,需要适应过程。
编辑点评:雷诺当前在华已与东风合资,未来随着相关产品国产,雷诺也有望实现进一步突破。（来源：中经网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
