造型塑造“实尚”新标杆
作为东风风神2014年产品布局的“排头兵”，风神A30是在东风“大自主”战略的协同背景下诞生的全新车型，集成东风公司近半个世纪的造车经验和20余年国际合资、合作经验，汇聚了东风公司全球优质资源。整车在造型设计方面融合了简约与实用的“实尚主义”风格，“X”造型的前脸搭配发动机盖上两条遒劲有力的棱线，与进气格栅自然贯通。中央三条宽大的镀铬格栅与大灯连贯，增加横向宽度感，更显大气。下方宽大的进气口，配合两个长条形的雾灯，犹如一幅笑脸。而在高配车型上配备的卤素大灯加透镜组合，更彰显A30的大气。
在车身侧面设计上，风神A30运用了仿生学设计风格，由头灯边缘引出的腰线，逐渐上扬至车尾，并与尾灯融为一体，整车造型侧面犹如一只跃起的海豚。尾箱盖上翘的设计以及尾部平面向内的收缩，更显精炼，摆脱了传统三厢车的尾部拖沓的感觉，增加了从侧面吹向尾部的气流，保证了车辆无论何时都拥有出色的直线稳定性。可以说，风神A30在造型上确实与原有车型有了“脱胎换骨”似的变化，完全摆脱了之前其他自主品牌的那种山寨之风和粗工滥造的印象。
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内饰风格注重简约与实用
而在继承外观“实尚主义”风格的基础上，A30的内饰也走简约与实用的路线。上深下浅的车内配色，与中控台上下两层分段式的设计交相辉映。双炮筒仪表盘外围采用多边形的设计，行车时会发出蓝色光芒，营造出一种运动的氛围。三幅方向盘大小适中，还加入了银色边框的时尚元素，并自带了多功能按键，包含了蓝牙手机控制的接听功能和车内多媒体控制功能，可以大大减少在行车途中的手部运动，增加安全性。
整个中控台清晰明了，但最大的亮点在于拥有了7英寸的彩色显示屏，具备的倒车影像功能在倒车中可通过车内的显示屏，清晰可见车后的障碍物，更加直观和实用。同时，该显示屏还支持MP5功能，拥有很好的娱乐性能。更为难得的是，风神A30首次在同级别车型中全系配备了电动天窗。为了强化实用性，设计师对A30的人性化设置还下足了功夫，整车拥有的23处储物空间，让车钥匙、手机、卡片和水瓶都能轻松找到位置，驾驶位左手边的卡槽让是让车主在进出门或者高速过卡时能轻松放置卡片。略有不足的是，车内的座椅设置偏软，背部支撑偏直。而且出于成本考虑，全系都没有配置真皮座椅。
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大空间与高配置超越同级车
风神A30的长宽高分别为4530mm/1730mm/1490mm，轴距为2620mm，与“新三样”的新捷达、新桑塔纳、新爱丽舍相比具有优势，目前新捷达的车长为4487mm、新桑塔纳为4427mm、新爱丽舍为4473mm，都短于风神A30。而为了提高空间利用最大化，A30还采用了后排平地板设计，让腿部空间宽达680mm，其后排舒适性成为同级车型中的翘楚。此外，502L的超大容量后备箱，高配版支持按比例放倒模式，为家庭出行免去后顾之忧。
如果说造型和空间上，风神A30有领先竞品的优势的话，那么在智尚科技配置上，A30表现得就更加突出。全系标配的EPS电动助力，与领先同级车的带陀螺仪的GPS导航、手机智能互联系统、智能化高品质MP5和车载蓝牙等科技配置，都让A30智能科技娱乐体验领先一步。而熄火时能自动关闭天窗和车内音量随车速变化自动调整的功能更是领先部分豪华品牌。
此外，在安全性能上，A30参照最新C-NCAP五星安全标准设计，全车拥有高达60项主被动安全设计，包括博世9.0 版本ABS+EBD防抱死刹车系统、BOS制动优先、NAO配方摩擦片和倒车影像等18项主动安全设计，6安全气囊/气帘、带限力安全带、防鞭打座椅和制动踏板碰撞脱开系统等42项被动安全设计。车身钢板更是堪称汽车中的“蛟龙号”，抗压强度最高可达1470mpa。激光焊接技术的双层密封车门，2.0高强度前后防撞钢梁，使整个车身结构更坚固。
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省油第一动力操控表现平稳
与前面的造型和配置相比，风神A30的动力操控表现一般。不过，A30搭载的是东风风神自己研发，并拥有完全知识产权的e-TECO DFMA15发动机，这台1.5升发动机可以输出85千瓦的最大功率，以及145牛米的扭矩峰值。与发动机匹配的是日本爱信第二代4速手自一体变速箱与PSA的5速手动变速箱。5速手动变速箱在试驾过程中表现平稳，经过良好调校后不仅入手很好，即便是在市区拥堵路段行驶也不费劲，能很轻松换挡。
与变速器的平稳一样，1.5升的这台发动机也是表现平稳，别指望它能给你带来良好的驾驶乐趣。我们的试驾车在满载四个成年时，起步平缓。即便深踩油门，车辆也不会猛往前窜。整车加速感比较线性，没有突兀的感觉。不过在高速行驶时，当车速提升到70迈以上，车辆的加速性能表现力迅速提升。而由于车门内部使用了双层隔音棉，即便时车速达到120迈时，车内的噪音也表现不大，控噪水平高于同级别车型。
东风风神表示，在高动力性、高可靠性和低噪声性能之外，e-TECO DFMA15发动机非常靓丽的优点是具备高燃油经济性和低排放，使得A30符合最新节能惠民标准，百公里综合工况油耗仅5.9L。此外，由于A30来自风神最新的DF1平台，底盘表现很扎实，为了迎合家用轿车舒适性的需求，A30的悬挂调校也偏软一些，在过坎和坑洼路面时，不会有太多的晃动。只是，制动性能也略显疲软，高速行驶需要提前准备。
总结：
在10万元以内的车型竞争中，自主品牌并不处于下风。如今，风神带着DF1平台上全新力作A30亮剑，在造型和配置方面更上一层楼，竞争力空前提高。在动力性能和安全配置平稳表现的基础上，加上6.57~8.57万元的亲民售价，使得A30完全具备媲美“新三样”的实力。而随着A30的上市，东风风神在A级车市场将形成A30、S30、CROSS、A60的集团军布局，覆盖5-14万元的价格区间。（来源：中国网 责任编辑：涵晖 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
