大河车城讯：在今年上海车展上，广汽本田全新紧凑级新车凌派亮相后，引起了众多消费者的关注，而时隔2个月后在6月26日这款车型正式上市。这款车型是本田专门为中国市场开发的全新紧凑级车型，从而进一步丰富了其广本的产品线，同时也为广大家庭轿车用户提供了新的选择。在此次试驾过程中，给我最直观的感受就是这是一款乘坐非常舒适的车型，空间表现也还不错，足以满足一家三口日常的使用。下面就跟随我的镜头，来全面了解一下这款广汽本田全新推出的紧凑级新车——凌派。首批推出全新凌派搭载了1.8L i-VTEC自然吸气发动机，共有四款车型，售价区间为11.48-14.98万元。
关于凌派这个名字厂商给出的是：“凌”是超越同侪的寓意，“派”则代表作风、风度、潮流；英文名“CRIDER”是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”衍生而来，与本田的口号“The Power of Dreams梦想的力量”相契合。从它的命名可以看出凌派是一款专门为年轻消费者设计的车型，而他们已经渐渐成为主要购买人群。因此在外观设计方面，广本设计师也是根据中国消费者喜好而特别设计。
全新紧凑级新车凌派彻底改变了本田过往将海外车型直接导入中国市场的模式，凌派的研发团队由本田的全球设计团队与中国研发团队共同组成。开发之初，研发团队针对国内紧凑级车市场及消费人群，进行了深入的市场调研和需求洞察。
外观方面，凌派采用了厂商名为“Cool Dragon中国龙”的设计理念，整体造型在保留年轻、运动元素的同时，融入了更多稳重、大气的成分。
凌派的大灯让人眼前一亮，凌派采用了当今最先进的LED光源，此外全系车型都配备了LED行车灯。为了保证充足的亮度，一个灯罩内有两个LED光源的透镜，一起当做近光灯使用，而远光灯仍然是普通的卤素光源。
在车身尺寸方面，凌派的车身长4650mm，宽1750mm，高1505mm，轴距2650mm。与相近价位同级别车型相比，凌派的车身尺寸还是有一定的优势。尽管轴距并没有超过或达到大多数紧凑级车的2700mm，但是采用了油箱中置的特殊设计，凌派的后座设计将拥有更大的发挥空间。
在轮胎方面，凌派配备了优科豪马的A349型节能轮胎，规格为205/55 R16，这款优科豪马早期推出的节能型轮胎在各项方面表现比较均衡。轮毂尺寸为16英寸铝合金轮毂，并且表面采用了抛光处理，而内部以熏黑色漆覆盖，在视觉上带来一些运动的气息。
尾部设计的圆润饱满且富有张力，一条镀铬格栅贯穿两侧的尾灯，为整体增加了更强的层次感与时尚感。最大亮点莫过于点亮后的C形灯带，识别度很高。
凌派在内饰方面的设计有别于其他本田车型，整体感觉看起来更加的附有家居感，非常符合这款车型的定位。此外，每个功能区块划分的很清晰，使驾乘者触手可及。另外顶配车型上配备了人机交互系统，这个系统可以提供较为全面的的行车信息，并且配备了7英寸液晶显示屏，整体看起来比较有科技范儿。
凌派的仪表盘的设计让人眼前一亮，虽然是普通的三组圆形设计，但是中间的圆形仪表为立体设计，并且在供油时发出荧光蓝底色，在收油时会变成荧光绿。这比起现在广本的锋范、雅阁那老气横秋的仪表盘要现代的多了。
现如今，“智能”科技在汽车领域上越来越被普遍运用，对于擅长电子科技的日本厂商来说就更不在话下了，本田此次在顶配车型上运用了智能屏互联系统这个新概念。手机连接系统后，会在智能屏系统的屏幕里生成手机画面的镜像，并可双向控制。也就是说，智能屏成为了你手机的屏幕，用户直接在智能屏上对手机进行操作。
与智能手机连接后，手机上的内容就会在屏幕上显示，并且用户可以在屏幕上操作，譬如导航、音乐以及现在炙手可热的微博和微信。
在空间方面，由于凌派采用了油箱中置的特殊设计，因此在后座设计拥有更大的发挥空间。依靠2650mm的轴距营造出了出色的车内纵向空间，将近1米8的体验者坐进去后，头部和腿部空间都还非常的充裕，这样的表现在同级别中绝对是数一数二的。
在储物空间方面，凌派在车内设计了各种储物格，并且充分利用了车内的角落将储物格合理的分布，这也充分体现出了一款家庭用车的定位。
此外，凌派的行李箱容积达到了588升，另外后排座椅还可以按照比例放倒，非常方便用来家庭搬运不同规格的大型物品等。
在动力系统方面，凌派并没有配备什么新技术，还是延续了本田家族最为成熟的1.8L i-VTEC自然吸气发动机。这套动动力系统一直使用在本田家族不同的车型上，已经是足够的成熟稳定，并且在参数表现以及技术水平上在现在的紧凑级市场上也并不算落后。
在传动方面，凌派搭载了依旧是本田非常成熟的5速自动变速器，这台变速器同样搭载在了锋范和思域上面。另外凌派还配备了“ECON”经济模式，此模式下，ECU、发动机、变速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地执行试驾者的意图，空调业处于节能状态，该系统会对进气阀门的开合度进行有效控制，保证发动机平缓运行的同时减少燃油不必要的消耗。
在动力输出表现上，这台1.8L i-VTEC自然吸气发动机并没有什么太多的惊喜，可以说是表现的很沉稳，初段的加速过程很线性，没有一点的突兀感，对于一款定位在家用级别的车来说，这种驾驶感受很舒适。在动力输出的前段，油门的反应还算尚可，但是随着油门的加大和转速的提升，你将会听到发动机撕心裂肺的轰鸣，但是车速却与之不成正比，因此后段的表现就有些差强人意了。
俗话说，成也萧何败也萧何，这种沉稳的动力表现也都是因为这台成熟的5速自动变速器。这台变速器在升挡时非常积极，并且也很平顺，不经意间就已经升至最高挡。但是在急加速时需要降挡时，它却变得反应有些慢。你要不是瞬间深踩下油门它不会做出任何反应，因此在提速和动力输出的后段表现的就不太积极了。不过对于一台日常使用的家用轿车来说，1.8L i-VTEC自然吸气发动机的动力输出足以胜任，毕竟这不是一款主打运动的车型。
凌派在底盘和悬挂调教方面表现出了舒适的一面，悬挂方面整体调教的有些偏软，路过一些不太平整的路面时，会将颠簸感很好的过滤掉。不过在急速过弯和变线时，偏软的悬挂带来了不太好的支撑感。
结语：首先凌派的外形设计给人眼前一亮，非常符合现在年轻一代消费者的眼光。其次作为定位在紧凑级市场的凌派，空间表现在同级别车型中算是一流水准，这也是国内消费者最为关注的一面，因此在这一点上毋庸置疑为这款车型增加了竞争砝码。最后在驾控方面，一款家用轿车最大的特点就是驾驶乘坐的舒适，凌派同样也做到了这一点。如果你正在考虑购买一款紧凑级三厢家用轿车的话，相信凌派是个不错的选择。 （来源：人民网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
