大河车城讯：随着国内消费者对于用车需求的多样化，MPV车型渐渐的进入到了人们的视线。各大厂商也借此机会推出了相应的产品，譬如本田艾力绅、丰田埃尔法以及MPV“常青树”别克GL8等等车型，这些车型或主打商务、或主推家庭私用。可以看出集合了宽大的空间、轿车的舒适性以及多功能性于一身的MPV越来越受到大部分消费者的亲睐。今天试驾的主角正是一款集商务与家用兼得的MPV——2011款起亚VQ。
相关信息：2011款起亚VQ是在2010年年底引入到国内市场，共两款车型，搭载了2.7L V6发动机，至今还未改款。售价分别为：2.7L 舒适版27.5万元，2.7L 豪华版29.80万元。在2012年10月25日，起亚Grand VQ-R柴油版车型正式上市，新车搭载了一台2.2T的柴油发动机，售价分别为：2.2T柴油舒适版29.70万元，2.2T柴油豪华版32.50万元。由于地区环保排放的政策，我们无法试驾到这款最新的柴油版VQ，因此此次试驾的车型为2011款起亚VQ汽油版。
如果现在回到三年前，可以说VQ的设计还算时尚。当时全球三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔加入起亚后，他所主导设计的起亚家族“虎啸式”前脸就被运用在了2011款的VQ上面。但是已经过去三年，这款车的外形设计还未曾改动，就连去年年底上市的起亚Grand VQ-R依旧延续了现在的设计。你可以说这是经典的延续，但是我认为起亚过于保守了。
起亚VQ给人感觉是一款中规中矩的MPV车型，除了家族“虎啸式”前脸设计外，并无太多花哨的线条设计。用作商务、家用非常合适。
在车身尺寸方面，2011款起亚VQ的长宽高分别为：长4810mm、宽1985mm、高1805mm，轴距为2890mm。这个尺寸在当时可以说是除了GL8外，还是有相当优势的。而近两年其他厂商推出的MPV，在车身长度以及轴距方面已经超越了VQ。相信起亚也看到了这个问题，因此最新推出的Grand VQ-R在车身长度、高度以及轴距方面进行了加长，尤其是车长较2011款汽油版车型增加了320mm，而轴距方面更是增加了130mm超过了3米，这对于提升车内乘坐空间应该会有很大帮助。
起亚VQ配备了双侧遥控电控滑门以及电动尾门配置，车主可以通过车内的按键或智能钥匙对车门进行开启和关闭的操作，这两项配置不仅让车主感觉到档次感，此外还具有更高的实用性。
在车内共有三种方式可以开启，驾驶员头顶上方的按键、车内B柱上的按钮以及车门内侧拉手，但前提条件都是需要变速箱挡位处在P挡车门才能电动开启，否则按键都是失效的，避免了在行车中因误操作打开车门而发生意外事故的危险。
2011款起亚VQ采用了多幅铝合金轮毂造型，轮胎配备的是韩泰K406轮胎，尺寸为235/60 R17，其最大的特点是性能均衡，噪音控制和耐磨性不错。
车的尾部设计显得有些乏味，更多的是体现一种稳重感，设计的很朴实没有太多的装饰。对于如今以外形设计见长的起亚品牌来说，VQ系列车型的外观设计确实新意不足，希望能尽快做出改变。
在内饰方面，中控台布局简洁大方、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出进口韩系车的特有品质。不仅是仪表板、中央控制面板与车身固定处的接缝十分的均匀，而且车内材料的整体材质手感也很适中。同时Grand VQ-R根据人体工程学原理，将任何事物存放处都设计的唾手可得，大大方便了驾驶者和乘客。
起亚VQ配备了四幅式多功能方向盘，采用真皮材质手握感觉非常好。音响等操控装置集中在方向盘两侧，使用起来很方便。
高配车型配备了6.5英寸触摸屏影音导航系统和6喇叭音响系统，无论导航还是娱乐，都会是您旅途中的最佳伴侣。
自动空调系统各个功能按键分部合理，做工很精细。值得一提的是全系均配备了后排独立空调系统，大大提高了后排乘客的舒适度。
起亚VQ全系车型都采用了真皮座椅，椅垫和靠背的填充物比较柔软，乘坐时比较舒适。主驾驶员的座驾均为8向电动调节，调节按键设计在车门内侧上方，此外还配备了2组记忆功能，使用起来十分便捷。
在车内座椅方面，起亚VQ为国内消费者提供了多样化的座椅组合，车内第二排座椅可以进行一触式翻转折叠，根据用户实际需要第二排座椅还可以进行移除。第三排座椅采用了4/6分离式设计，在不用时可完全隐藏于车厢底部，营造出宽敞的储物空间。
在动力方面，2011款起亚VQ搭载了2.7L V6发动机，最大功率为139kw，最大扭矩为249Nm。这款发动机可以说是起亚的一款经典V6发动机，从VQ前身的嘉华一直沿用到现在，在起亚狮跑顶配车型上也同样配备了这款V6发动机。
在传动方面，2011款起亚VQ搭载了4速自动变速器。这台变速器反应还算敏捷，工作时的冲击感也十分轻微，换挡流畅。在最新的起亚Grand VQ-R上搭载了全新的6速手自一体变速器，希望汽油版车型的动力总成系统早日能跟上潮流。
这款发动机调校的比较偏重低转速时扭矩的输出，中段力量持续稳定，但是超过4000转时会出现动力衰竭的迹象，再加上车身自重大，在动力输出的后段表现的一般。
起亚VQ开起来很稳，噪音控制的也很不错，在车内基本上听不到胎噪，这一点充分的体现除了一款MPV的舒适性。
在悬挂系统方面，起亚VQ采用了前麦弗逊后多连杆结构。在保证了舒适性的同时，也提供了更好的驾驶操控性。不过悬挂调校的有些偏硬，路面振动的反馈比较直接，这与目前市面上大多数以舒适性见长的MPV还是有点差距的。
结语：2011款起亚VQ汽油版在外形设计上有些保守，动力总成系统略显有些滞后，与目前的主流车型有些差距。但是豪华的配置以及第二排、第三排空间方面表现的还算不错，乘坐也还比较舒适。二十多万的售价还算不贵，如果家庭用做保姆车的话可以选择。希望起亚未来能引入全新的汽油发动机版本来增强市场竞争力，此外汽油版车型的改款应该提速了，进一步扩大消费人群。（来源：人民网 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
