第一眼看到捷豹XF车型，脑海里瞬间产生了优雅的感觉，全新的XF在外形上已经非常接近旗舰车型XJL。超流畅的车身线条设计，让XF变得更家富有攻击性，全新的大灯造型扁平，并且加入了时下的流行的LED日间行车灯，雾灯装饰条虽然只是简单的进行了上下翻转，但是效果却截然不同。同时发动机盖线条更加犀利，力量感更强。
全新捷豹XF的轴距达到了2909mm，充分满足了这个级别消费者对空间与舒适性的追求，同时2012款XF格栅、发动机舱盖及前翼子板采用了全新造型，将新的三角形侧出风口并入其中，使得XF在继承捷豹特有气质的同时将其运动风格展现的淋漓尽致。
从侧面看仿佛能看到老款捷豹S-TYPE修长流畅的腰线，尤其是后部C柱尾箱处类似fastback轿跑式的过渡，更趋向于四门COUPE的捷豹XF也影响着豪华轿跑客户的选择，一贯的经典气息之外还融合了现代空气动力学的设计。
相比车头的设计，XF在尾部基本上延续了老款车型的设计风格，性感的设计无论从那一个角度都让人觉得值得品味。全新设计的尾灯延伸至行李厢中部，尾灯采用了目前豪华车流行的LED光源设计，超大口径的双排气尾喉直接证明了XF所蕴含的实力。
新款捷豹XF车型采用了双边多辐的造型虽然在豪华感上略显不足，但是强烈的运动气息还是比较符合XF的市场定位，配备的245/45 ZR18的大脚在实际驾驶中提供了不错的抓地力。值得一提的是，为了满足消费者时尚与个性的追求，新款XF拥有13款车型颜色可以选择，并且还提供多种轮毂满足不同消费者的审美需求。
对比运动感鲜明的外观，捷豹XF在内饰风格上体现了豪华与精致，无论在车内那个角度都可以感受到来自英伦独有绅士风格，同时曾经的英文菜单都已经进行了汉化，进一步体现了捷豹对中国消费者表现出来的诚意。
新款捷豹XF使用了全新的方向盘，新增加的镀铬装饰很巧妙的显示了运动与豪华的整合，三幅方向盘的缝制工艺细腻到位，还集成了循序式换档拨片，巡航控制、蓝牙电话等多种功能，大大提高了车辆的操作便利性。
采用双环型镀铬包围设计的自发光仪表盘经过重新设计，底盘颜色使用更显精致的白色底色。“300”的最高速度值则说明它强劲的性能。中间面积相当大的液晶屏显示内容丰富，像车辆设置、瞬时油耗、平均速度都有显示。
中控布局延续了老款车型的设计，中控台的顶部使用了皮革包裹，配合底部浅色的实木装饰，更加显得精致豪华，顶部的触摸屏功能强大，除了集合了常用的影音娱乐功能外还增加导航这一配置。作为人性化的改变的地方，所有显示均采用中文。
中控台旋钮式的Jaguar Drive（变速器控制系统）设计科技感十足，按下中控台前方的ENGINE START/STOP按钮，捷豹XF的变速箱从中控台里缓缓升起来，驾驶者可以轻微的旋转表盘进行档位的切换，这既是XF的一项创新功能，也是其最大的卖点之一。
新款XF的座椅依旧是黑色真皮包裹，座椅经过全新的设计，提供了更加出色的包裹性能，同时配置相当丰富，除了常见的电动调节、座椅通风外，还提供了可以调节的侧枕。
本次试驾的捷豹XF车型搭载了2.0升涡轮增压发动机，其最大功率为240马力，最大扭矩为340牛·米，官方数据表示从静止加速至时速100公里为在7.9秒，最高速度为241公里，综合油耗为每百公里8.9L。
新款捷豹XF配备了8速变速器代替了之前的6速变速器，挡位之间的齿比更加绵密，更加宽泛的总齿比使得XF车型拥有了更加出色的巡航能力，燃油经济性能显著提高，以100公里/时巡航中，凭借出色变速器，发动机能长时间保持在1500rpm左右。
在实际驾驶中，XF的动力基本上满足了日常使用，如果以挑剔的眼光来看，要向让2.0T发动机释放加速感的时候，需要深深踩下油门，当2000转之后涡轮增压工作后才有明显的动力迸发，此时发动机输出明显轻快，无论是超车还是加速都游刃有余。
将变速箱切入S挡时，发动机此时工作明显更有效率，升档的时机被提升到了2000转以上，此时涡轮增压发动机工作积极，XF由沉稳的绅士开始展现年轻活泼的一面，前双A臂后多连杆独立悬挂结构，对车身的支撑沉稳有力，很容易激发你的驾驶欲望。
捷豹XF整车底盘路噪和风噪密封性也做得出色，足够高级体面，但是捷豹招牌式的排气声响并没有被完全隔绝，行车中一旦转速超过3000转，传来的具有古典风味的中低频排气回响声，告诉你这是一部有血统的英国运动型汽车。（来源：大洋网 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
