●外观细节借鉴昂科雷
虽然尺寸上非常悬殊，但是被称为“小昂科雷”的昂科拉不仅在名称上与前辈相近，在外观设计上更是有着异曲同工之妙。无论是“蓝眼睛”的大灯造型，还是直瀑式的镀鉻格栅，亦或是抛光处理的轮毂样式，昂科拉借鉴了前辈昂科雷的诸多亮点设计。这确实是一款极具别克家族风格的车子。
●身材尺寸够“短小”
昂科拉的尺寸长宽高为4278mm/1774mm/1646mm，轴距2555mm。这样的尺寸甚至比英朗XT的长、宽以及轴距还要小上一圈。比我们熟悉的大众高尔夫在车宽与轴距上也要小上一号，这样的尺寸就更不要和逍客、CR-V、途观等SUV相比了。这款“小SUV”还真是够“短小”。
| 参数/车型 | 别克昂科拉 | 英朗XT | 大众高尔夫 | 日产逍客 | 本田CR-V |
| 长（mm） | 4278 | 4419 | 4199 | 4315 | 4550 |
| 宽（mm） | 1774 | 1814 | 1786 | 1783 | 1820 |
| 高（mm） | 1646 | 1487 | 1479 | 1606 | 1685 |
| 轴距（mm） | 2555 | 2685 | 2578 | 2630 | 2620 |
●个性但却不失家族风格
虽然昂科拉尺寸非常“短小”但是难以掩盖其“别克”的“心”。没错，这是一款典型的别克家族式造型的车子。之前也提到了其借鉴了很多昂科雷的设计风格。可以说昂科拉继承了别克品牌的设计精髓。
昂科拉直瀑式镀铬格栅正中镶嵌着别克三盾徽标。大灯造型与昂科雷的头灯十分相近。大灯采用了Ice-Blue冰蓝环带设计，夜晚看上去效果很炫。不过遗憾的是并没有加入时下流行的日行灯配置。从格栅向后延伸至发动机舱盖的V形轮廓线富有张力，增强了视觉上的厚重与力量感。
昂科拉采用了短前悬、短后悬的设计，这样可以在有点的车身尺寸上提高车内的空间利用效率。整体看上去十分的紧凑。上挑的腰线描绘除了俯冲式车身姿态。流线型车顶设计与黑色行李架的点缀看上去使侧面感官更加立体。黑色大包围的设计同样具有很强的“越野范”。
昂科拉全系标配了18英寸铝合金轮毂，采用与昂科雷相似的抛光样式，视觉效果看上去很“高调”。昂科拉采用的是普利司通215/55R18尺寸低阻轮胎，也是考虑到了油耗等问题。遗憾的是备胎并非全尺寸，而是为来自中国台湾的玛吉斯T125/70R16轮胎。
昂科拉的尾部设计比较简洁，尾灯造型与头灯相呼应，不过遗憾的是没有加入LED光源。黑色包围与银色护板的搭配凸既显出了跨界风格，整体的视觉效果也更富有立体感。
●内饰依然“别克”马鞍棕配色是亮点
昂科拉的内饰风格车传承了家族特征的环抱式设计。炮筒式的仪表盘与冰蓝色显示屏都很有“别克范儿”。本次试驾的车辆内饰色彩使用的是黑色与马鞍棕色的搭配，独特个性又容易被大众所接受。
●内饰做工精致 质感好
中控台被软性材质覆盖，并且采用了高光与哑光两种镀铬材质装饰。各部分功能区域接缝均匀，中控区的按键及旋钮的操作手感也是一如既往的扎实。
●别克IntelliLink智能车载交互系统引入
昂科拉配备了别克IntelliLink智能车载交互系统。这也是这套系统也首次引入国内。IntelliLink由智能车载蓝牙系统、7英寸高清真彩显示屏等部件组成，能通过蓝牙对接拨打电话及播放手机里收藏的音乐等。同时，昂科拉也配备了OnStar安吉星在线服务等功能。
●乘坐空间局促 储物空间丰富
虽然“短小”，但并不“低矮”。作为一款SUV车型，1646mm的高度虽然并不突出，但实际体验中驾驶者头部空间有一拳左右。后排顶部有一个明显的凹槽，同样可以提供一拳左右的头部空间（体验者身高180cm）。
不过受限于2555mm的轴距，昂科拉的内部纵向空间还是显得有些局促。后排腿部空间勉强有一拳距离，并且后排座椅靠背倾斜度较小，长时间乘坐时舒适性会受到影响。
昂科拉可以6/4分割后排座椅完全放平，与后备箱连通可以形成一个较为平整的空间。纵向距离可以躺下一名成人。不过后排座椅的放倒并不十分轻松。需要卸头枕、翻座椅等操作，机关并不省力。便利性还有待提高。
昂科拉的储物空间很丰富，虽然没有一个是“大容量”设计，但是每一个储物空间的位置都恰到好处。水杯、手机、票据等都有相应的存放位置。熟悉后还是十分便利的，这也算是空间上的美中不足吧。（来源：爱卡 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
