大河车城讯：在今年的广州车展上东风标致3008正式亮相，这款车型的推出也是东风集团“E动战略”中的一款重要车型。而对于东风标致产品线来说3008有着重要的意义，首先是这款车型是东风标致的首款SUV，同时也是东风标致首款搭载了PSA与宝马联合开发的1.6THP发动机的车型。东风标致3008定位在紧凑级城市SUV市场，它的推出直接锁定了东风日产逍客和广汽三菱劲炫等竞争对手。
早在2010年，标致3008以进口的形式进入到中国市场，共发布了2款车型。经过两年的时间，东风标致集团终于把这款车型引入国产了。据了解，这款新车将在明年1月正式上市，共配备2.0L和1.6T两款发动机，分为潮流版和至尚版，全系标配6速手自一体变速器，以后还会推出5速手动版车型。国产后的3008为了迎合国内消费者的口味，进行了全面的改进升级，可以说国产的3008更加漂亮大气。除此之外，它的实用性以及动力性更加是这款车型的卖点，下面就跟随我的镜头一起来感受一下东风标致3008的方方面面。
在外观方面，东风标致3008延续了极具辨识性的家族设计元素，全新的标致立体狮标置于机舱盖前沿正中，与两条镀铬条装饰的进气隔栅，四边形棱角锐利的狮眼前大灯组成标志性的狮吼前脸。
车身尺寸方面，东风标致3008的长宽高为4428mm/1840mm/1652mm，轴距为2613mm，与之前进口版的3008没有太多的变化。车身侧面，东风标致3008突出的轮拱与门把手上方的高挑腰线一气呵成顺至三角形尾灯，并且在后视镜上集成了转向灯。
东风标致3008尾部设计的简洁大方，而三角形的尾灯是一大亮点，组合式蜂窝设计与车身弧线融为一体。此外，黑色后保险杠与镀铬装饰形成鲜明对比。
进入到车内，东风标致3008的内饰设计与硬朗、时尚的外观设计相呼应。东风标致3008为自己的内饰设计起了一个超炫的名字，叫做Mirage幻影式战斗机驾驶舱。Mirage幻影式战斗机驾驶舱具体表现在了HUD平视显示系统、机舱式仪表台、密封降噪隔音设计、人体工程学座椅以及3D实景智能导航。
东风标致3008配备的3D实景智能导航应用RNEG2009“可扩展”一体化内嵌技术，整合CD、收音机、蓝牙、GPS、倒车影像等信息、娱乐系统功能，并可通过USB、AUX接口拓展。采用可折叠/打开式导航显示屏，可根据用户需求进行角度调节，限速告警功能、实景图示显示交叉路口、快速进入目的地输入功能、双屏显示导航路名功能各项功能全面集成，实际使用时非常的便捷。
东风标致3008配备了D字型三幅式方向盘，虽然在方向盘表面上没有装配多功能按键，就不要以为未配以多功能方向盘。其实多功能按键以操作杆的方式集成在了方向盘后下方，不过实际操作起来还需适应一下。
作为一款城市SUV车型，除了满足日常的出行外，它的实用性也是一大特点。东风标致3008为此又提出了一个概念，叫做Hobby休闲生活方式。这个概念主要体现在3008的后备箱空间和尾门上，下面就来看看3008的后备箱都在哪方面够Hobby。
东风标致3008尾箱门分上下两部分开启，在有限空间及个性需求时非常实用、方便。下尾门最大承重200公斤，可应用于不同休闲场合如野餐、垂钓时尽情享受法式Hobby随遇而安的享乐生活。
另外，东风标致3008的后备箱内拥有可调节灵活使用的空间，后备箱底板可在3个位置任意调动，创造最为优化的空间组合。底板置于最底层时，可得到后备箱一个整体式的最大储物空间。
将行李箱底板置于与尾箱门开启时同一平面，并放到后排及副驾驶座椅，可以得到一个从下尾门延至仪表盘完美的整车平面，基于以上步骤，有多种空间组合DIY方案可供选择。利用置于后备箱的两个座椅折叠操纵装置，可以直接在车尾折叠座椅，而无需进入车内繁琐调整，操作方便简单。
东风标致3008配备的人体工程学座椅可以说是非常的舒适，座椅的包裹性也很好。座椅靠背采用了双密度泡沫材料填充，承重部分采用低密度达到柔软舒适的感受，两侧的高密度泡沫材料坚硬且包裹性强。此外，东风标致3008并配备有前排座椅三级加热功能。
在车内空间方面，东风标致3008还算可圈可点。2613mm的轴距在车内空间方面只能说是够用，前排无论是头部还是腿部空间都还算不错，尤其是前排的头部空间余量很大。
而后排空间除了头部有些局促外也还算可以，体检者身高1.78cm在腿部空间将近有一拳的余量。
在动力方面，东风标致3008延用了进口版车型的1.6THP涡轮增压直喷发动机，但发动机最大功率从115千瓦增加到了120千瓦，最大扭矩为240牛米。同时还新增了一款2.0L CVVT全铝发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩为200牛米。
这款1.6THP涡轮增压直喷发动机相信大家并不陌生，这款发动机由PSA标致雪铁龙集团与宝马集团联合开发，采用全铝合金轻量化设计，应用Twin scroll双涡道涡轮技术，提高废气使用效率以提升涡轮响应速度，发动机仅在1000转时涡轮增压便开始介入工作，并在随后1400转时输出240牛米峰值扭矩。
东风标致3008全系标配由爱信生产的6速手自一体Tiptronic变速器，并提供了正常经济驾驶模式、运动模式、雪地模式以及手动模式4种选择，满足不同驾驶员对车辆的驾驶需求。未来还将推出5速手动变速器，为驾驶者带去更具乐趣的驾驶感受。此外，全新6速手自一体变速器运用了Quickshift极速换挡技术，变速器速比范围更加宽阔，最低档位与最高档位传动比范围增大，使发动机在任何工况下都能选择最适合档位进行工作，极大提高燃油经济性。
随着转速的提升，当转速提升至2500转时涡轮的介入就更加明显，不过中后段的表现比较一般，不像前段来的迅猛，毕竟排量有限。不过6速手自一体的变速器反应非常灵敏，整个加速过程中动力输出非常顺畅。
在悬挂方面，东风标致3008采用了前麦弗逊式独立悬架设计，后悬采用了增强型可变形横梁式半独立悬架，与增强型横向稳定杆配合控制车辆侧倾，极大缓解SUV高底盘、高重心带来的转弯局限。
此外，东风标致3008还配备了多路况适应系统，为驾驶者提供轻松智能化的体验。该系统具备包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭5种不同模式，从而得以全面提高车辆面对不同路况时稳健的通过能力。
虽然东风标致3008并没有配备四驱系统，但是在泥泞路段体验时还是表现的很出色。把驾驶模式调制到泥地模式，通过电子系统对车辆行驶状态进行调节。通过低附着力的驱动轮高速空转以排除路面表层泥泞，当接触到下方较为坚实的地面以重新获得附着力，同时将大部分驱动力分配给具备较高附着力的驱动轮以帮助车辆脱困。
结语：东风标致3008在外观以及内饰设计方面赢得了不少印象分，体现了法系最新设计风格所带来的独特气质。而在功能实用性方面也充足考虑到了用户对于SUV车型的需要，基本满足了家庭日常的使用。在动力方面，1.6T涡轮增压直喷发动机所带来的驾驶感受也很直接。不过坦白的讲，3008没有配备四驱系统确实有些遗憾，也许配备的多路况适应系统可以小小的弥补一下这方面的遗憾。相信大家最期待的就是它的售价，谜底将在明年1月揭晓让我们拭目以待。（来源：人民网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
