大河车城讯：持续畅销29年，缔造了近400万辆的销售奇迹，桑塔纳可以说开创了一个时代。作为老三样的代表，桑塔纳如今焕然新生。加入前瞻的科技和设计理念，新桑塔纳以全新设计和新平台的打造进入了我们的视线。对于这样的一款载誉传奇的车型，给我无数人太多的回忆与期待。
说是桑塔纳，国人应该不会陌生，记得几年前学车的时候，那时还是一水儿的桑塔纳。桑塔纳作为合资车型1983年推出市场，历经了多款车型的变迁，并于2012年8月15日停产。如今试驾全新桑塔纳完全带着怀旧与期待的心情。
新桑塔纳相比老款外观做了彻底的变化，与时俱进的外观设计元素，让新桑塔纳外观全然新生。集成了大众车型新设计理念和设计元素，采用大众PQ25平台生产，全新桑塔纳由中级车跃升为紧凑级车。就定价来说，8.49万元至12.38万元的售价，也凸显了新桑塔纳势必要成为冲量的车型。而面对如今竞争白热化的紧凑车型市场，新桑塔纳势必有不小的压力。
此次试驾的是新桑塔纳全系中的顶配车型，其长宽高分别为4473mm/1706mm/1469mm，轴距达到了2603mm，在同级别车中也算少有的。新桑塔纳前脸采用了金属镀铬装饰条，搭配饱满造型前大灯设计，搭配加大的大众logo，看起来质感很强。前大灯带静态转角辅助照明功能，夜间低速过弯时，转向一侧的雾灯会自动点亮，辅助照明。
桑塔纳车身腰线笔直，富有力量感。整个车身充满了向前的俯冲态势及延伸感。
整个尾部的设计包括尾灯和线条轮廓的变化，都非常像帕萨特。同样厚重敦实的设计，带来了结实大气的视觉感受。
整体的内饰设计并不会让人惊奇，典型的大众风格的内饰造型并不会太过抢眼。突出功能性的设计也让整体内饰结构看起来非常严谨。此次试驾的车内饰为全黑色，配有木纹色装饰条，整个内饰做工和质感都得到了很好的突出表现。并不会有任何的廉价感受。
车内多功能媒体系统和自动空调都是很实用的配置，虽然没有彩色触摸屏，但是功能显示和实用都很方便。设计突出了功能性。实用的配置如SD卡、USB、AUX接口等非常主流也很实用。车内的储物空间设计也便利，突出家用特征。手套箱和小的储物空间都利用的非常好。
新桑塔纳座椅电加热功能非常实用，尤其是在北方地区。在冰天雪地里有个电加热功能感觉非常贴心。实际使用感觉加热速度非常快，主驾和副驾都会体验到这冰天雪地里的一丝暖意。这个配置个人觉得非常加分。
新桑塔纳的储物空间随处可见，手套箱在放下时与手刹稍有干涉，内部的植绒设计也值得推崇。
真皮座椅的造型设计和乘坐的包裹性也非常不错，造型简洁，但是不失舒适性。
全新桑塔纳方向盘操控三幅式结构，多功能集成的方向盘功能键简洁，操控方便。塑料材质方向盘手感尚可。仪表盘清晰明了，采用了黑底白字红针设计，一目了然。
新桑塔纳驾驶操控方面承袭了德国大众的技术调教，底盘技术调教非常扎实。在高速驾驶时表现了很好的稳定性。车身在转向、制动、和颠簸路面的行驶中都表现出非常好的路感。偏重舒适感的整体感受带来了不错的驾驶操控性。
全新桑塔纳配备全新EA211系列发动机，有1.6L和1.4L两个排量。1.6L铝制缸体发动机，以及紧凑的缸体结构带来了经济高效的动力。发动机最大功率达到了81kW，最大扭矩达到了155 Nm。1.6L发动机虽然没有呼之欲出的澎湃动力，但是在城市道路行驶中表现一点不弱。1.6L虽然起步油门响应稍微有点滞后，但是整体的提速和加速表现还是很线性和直接。如果加速觉得不给力，可以直接选择S档模式进行驾驶，这时发动机转速会很快提升到最适合扭矩输出的转速。驾驶中会感到发动机会显得有些狂躁，如果考虑油耗和经济模式驾驶，新桑塔纳还是很好的选择。
发动机相匹配的是一台6速自动变速箱，变速箱继续来自日本爱信。虽然拥有S挡，但是缺少了手动模式。
新桑塔纳1.6L手动和自动挡顶配车型都配备了ESP电子稳定控制系统，不过并没有在中控台上设置开关。但在雪地上驾驶，看到那个闪烁的小车的标志，还是非常踏实的。
新桑塔纳在雪地驾驶时表现的制动力还是很出色的，制动的时候会感受到ABS很早就会介入，在极其滑的冰面上，新桑塔纳的制动打滑现象很少出现，车身整体稳定性维持的也很出色。
全新的换代车型，让桑塔纳摇身一变成为了一款紧凑型的家用轿车。全新设计的大气外观也带有些许的商务色彩。时尚、稳重、实用性突出的新桑塔纳完全颠覆了记忆力固有的形象。通过一天的驾驶，新桑塔纳整体表现还是非常值得肯定。主动安全配置和实用主义的设计思路给人带来了不少的好感。相信只要你亲自试驾过这款车，一定会给出一个不错的分数。（来源：人民网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
