大河车城讯：说起甲壳虫，在国内的消费者可以说无人不知，其拥有了70多年的历史，而在德国更是成为了国民车。其在众多电影当中出任重要角色，甲壳虫可以说是代表了大众汽车的历史。随着时间的推移，全新第三代甲壳虫正式上市，其完美颠覆了人们心中的“小女人”形象，无论是在外形还是在内饰，看上去更加中性，延续个性时尚设计的同时又不缺少激情在里面，这也许就是甲壳虫的魅力所在。
此次全系一代甲壳虫上市了1.2TSI车型2款，1.4TSI车型3款，共5款车型，售价区间为19.88万-29.98万元。此次上市的1.2TSI车型也是大众集团首次引入国内，其动力甚至比1.6L自然吸气车型还要好，在燃油经济性上又进一步得到了提升。同时全新一代甲壳虫还会推出更加个性时尚的R-LINE版、彩色版以及Fender版，把它的个性时尚进行到底。
大众甲壳虫历史解析
虽然随着时间的流逝，很多车型已经淡出了人们的记忆，但是有一个很好听的名字却一直响起在我们的耳边-甲壳虫。甲壳虫对于大众汽车来说，其可谓是大众品牌旗下的一代经典车型。在大众品牌众多车型中同样有着举足轻重的地位，从1938年至今共经历了三代车型，每代车型都是当时的经典，重温经典，就让我们一会回忆下甲壳虫的历史。
第一代甲壳虫（1938-1998年）
1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方名册里。
第二代甲壳虫（1998-2012年）
2003年大众汽车推出了第二代甲壳虫，其上市即受到了公众和传媒的极度关注。新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。
第三代甲壳虫（2012年-至今）
第三代甲壳虫在外型上颠覆了前两代的设计更加。全新一代甲壳虫实现了完全的突破与创新，最显著的特征是清晰、自信以及突显的动感。它的车身更低，也更宽，车头部更长了，向后延展的前风挡玻璃角度更大，所有这些设计都使其显得动感十足。
操控性能出众 1.2TSI是最大亮点
此次上市的全新一代甲壳虫共分为1.2TSI和1.4TSI两款动力系统，其中1.2TSI发动机更是大众品牌首次在华引入，其最大功率为77kw，最大扭矩为175nm，动力超过1.6L自然吸气发动机，该款车型从静止加速到100 公里/小时仅需10.9秒，最高车速可达180公里/小时。而1.4TSI发动机最大功率为118kw，最大扭矩为240nm，两款发动机都匹配了7速DSG双离合变速器。
此次试驾为全新一代甲壳虫1.4TSI发动机，其采用了双涡轮增压技术。对于市场中的小排量增压车型来说，在起步阶段发动机有明显的延迟，不是特别迅猛，但对于追求个性时尚的消费者来说，已经足够。当转速达到2000-3000转时，其将爆发出强劲的动力，当然也会给你带来前所未有的快感。
在整个试驾过程中，全新一代甲壳虫DSG双离合变速器在换挡过程中极为平顺，没有丝毫的拖拽感，其发动机转速始终宝石在2000转以下。当你把模式调到手动模式，换挡过程中也没有顿挫感，无论是加挡与降挡都十分平顺，这也说明了大众品牌在DSG双离合变速器取得的成功。
对于时尚个性小车而言，甲壳虫经历了三代车型，第三代车型在操控方面同样十分出色，无论是高速还是低俗都能保持十分轻盈，同时在行驶稳定性方面也同样出众，给我的最大的感受就是其丝毫不是一款时尚个性小车，跟像是一部钢炮级别的性能车。
此次试驾车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用了扭力梁式悬挂，在城市道路行驶过程中，你丝毫感觉不到颠簸。在短短的试驾过程中，它给我的感觉是甲壳虫为车身提供更好的支撑性。使用电动助力转向机的全新一代甲壳虫指向十分出色， 十分适合女士驾驶。
外形更加中性 完美颠覆“小女人”形象
全新一代甲壳虫实现了完全的突破与创新，最显著的特征是清晰、自信以及突显的动感。它的车身更低，也更宽，车头部更长了，向后延展的前风挡玻璃角度更大。所有这些设计都使其显得动感十足和阳光。同时前进气格栅把大众品牌LOGO凸显的更加霸气。
全新一代甲壳虫更加粗犷、更富动感、更显阳刚 。这一点从全新一代甲壳虫的车身比例上得以体现：车身宽1808毫米（增加了84毫米），高1486毫米（降低了12毫米），长4278毫米（增加了152毫米），成就了全新的造型比例。车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，并使风挡玻璃后移，尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。
车身长度的增加，后尾部变得更加修长，在造型上也是分时尚。后尾部微微翘起的小尾翼，其中1.2TSI车型取消了后扰流板设计，同时排气管也采用了单排设计，相比1.4TSI车型在外观上要逊色不少。但也可以满足女性消费者的需求。
全新甲壳虫的车顶采用了黑色设计，与上一代车型相比，颠覆了老款的同色设计，而较为平整的车顶也诶硕大的天窗留下了更大的收割机，看上去十分给力。不仅仅是1.4TSI车型如此，1.2TSI车型同样采用了双色设计，看上去颇具运动气息。
对于一款时尚个性小车而言，怎能缺的了时尚元素，无论是经典的圆形大灯，和五幅造型的铝合金轮毂都体现了其时尚元素的所在。同时甲壳虫门把手采用无钥匙孔设计，颇具现代感。侧裙的镀铬装饰条把整个侧身点缀的不在那么单调。
内饰经过全新设计 颇具运动气息
中控台外型的设计以及漆饰或碳纤维亚光的外表面，在视觉上似乎让人回归到第一代甲壳虫的时代，在视觉上给人眼前一亮的感觉，颇具时尚与帅气。其中控台按键布局十分清晰，你完全不必担心按错键的烦恼。
三幅多功能方向盘手感出色，多功能按键周围带有钢琴烤漆面板，按键操作简单实用。同时全新一代甲壳虫并没有配备时下流行的换挡拨片。全新设计的仪表盘赋予了甲壳虫更多的运动气息，行车电脑显示屏读书十分简单易懂。
全新一代甲壳虫运动元素可真不算少，中控台上方的小仪表盘大多数都出现在赛车上，但作为时尚个性小车的甲壳虫也同样配备，同时金属踏板的出现也十分意外，这样的运动元素搭配让甲壳虫赋予了更多的运动风格。
作为具有传奇色彩的美国乐器和功放设备生产商，芬达与松下合作，开发了专为全新一代甲壳虫配备的车载音响系统。全新一代甲壳虫将提供选装带10声道功放、输出功率达400瓦的芬达—松下车载音响系统。用户选配该系统，就可以同时获得可调节的车内环境照明功能，此外，还包括车门扬声器周边漂亮的光环照明，为车内营造一个迷人的氛围。
甲壳虫的座椅同样十分个性，采用了黑红双色设计，在乘坐舒适度上十分出色，唯一有点小遗憾的就是没有配备电动座椅，但座椅加热与座椅通风在高配车型中有搭载，在乘坐空间上，相比上一代有所增加，对于女士来说，空间上足够满足。
对于全新一代甲壳虫而言，完美颠覆“小女人”形象，不在是女士的专属座驾，更加向中性化靠拢。此次一天的与其接触，便让我深深的爱上了它，虽然我是一个德国控，我对于甲壳虫的理解为是一种文化，对于国内消费者来说，全新一代甲壳虫继承了前两代的精华所在，更加中性化的设计，将会个性车型市场中掀起一波“甲壳虫”风暴。（来源：网通社 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
