大河车城讯：在很多人眼中奥迪品牌车型，尤其是奥迪A8L更适合有身份的人去乘坐，而开车的多一半戴白手套。不过可以看出奥迪并不希望将这种印象进一步加深，他们更希望定位于那些喜欢这个品牌喜欢A8L的成功人士，你甚至可以为了为了家用而买一台入门级，也可以为了实现“低调是因为有高调的资本”这句话。于是乎，奥迪A8L 30FSI和奥迪全新S8驶到我们面前，后面还跟着一辆将两者合二为一的奥迪A8L 55TFSI。
奥迪采用了新尾标已经是众所周知的事情，而此次推出的奥迪A8L 2.5L、4.0T版本和全新S8将会以那个数值命名大家也是十分期待。而不出很多人意料，前者为“30 FSI”而后者则挂上了“55 TFSI”的标识。而作为崇尚运动激情的奥迪S8则没有这么多繁琐的名字，“S8”已足矣。由于奥迪A8L新版本只是在动力方面变化很大，故本文将主要介绍专为中国市场推出的奥迪A8L 2.5L和全新S8的驾驶感受。
新发动机一览 4.0T推两个不同版本
我们首先来看看这款专为中国市场打造的2.5L V6发动机，这个排量的发动机在市场中并不少见，不过搭载在一款D级豪华车上却是十分罕见。这款引擎是基于2.8FSI改造而来，与2.8FSI和3.0TFSI都同属于一个系列。而另外一款4.0T V8发动机也是全新引擎，是奥迪第一款融合双涡轮增压和FSI燃油直喷技术的V型8缸汽油发动机。当然有了出色地发动机传达系统也要跟得上，大家熟悉的8速Tiptronic手自一体变速器完全有这个能力。
试驾车型：奥迪A8L 30FSI
一句话感受：小有惊喜，定位准确的入门级
刚才我提到，一款D级豪华轿车居然搭载“2.5L”如此小排量发动机，甚至还是自然吸气的！想必每一个人都会发出一句感叹：跑得起来吗？不过这款新车却是给了笔者不小的惊喜，在起步时可以明显感觉到动力是十分充沛的，静止加速到100公里/小时需要大约9.6秒的时间，最高车速可达237公里/小时。而在高速时较为温和的动力输出并不意外，出色地驾驶感受完全掩盖了这一点。不过想想8.8升/100公里的综合油耗以及更低的购入门槛，在城市中的舒适与轻松是它所追求的。
即便是入门级必要的豪华配备也是不可或缺，奥迪A8L 30FSI为车内人员提供了舒适、自动、动态和自定义四种驾驶模式选择，不过相对来说效果并不十分明显。值得一提的是，30 FSI的发动机噪音非常小，舒适性完全没有跟车价一起打折。
试驾车型：奥迪S8
一句话感受：足够凶猛，但风格上能静能动
既然叫“S8”就一定要与A8L有所不同，虽然搭载了相同的发动机，但S8的调教更加强劲更为凶猛。不过它并不是一头难以驯服的野兽，S8深知自己的轿车身份。如果你希望它去满足城市中的停停走走，无论是技术层面还是动力输出都很配合。而当你有了冲出重围的冲动，脚下的用力很快会带来强悍澎湃的动力。不过即使是这样，车内的静怡性也依旧保持在非常高的水平上。
S8的方向盘回馈力度比较沉一些，不过底盘的调教倒是足够灵敏，配合上极具韧性的悬挂急速转弯变得游刃有余。当然由于车身长度较A8L更短一些，并且整体调教相对更偏运动，所以转向时你会感到车身非常紧凑不会有多余的拖沓感。有了出色的动力制动系统也让跟得上，制动距离较A8 55TFSI也要更加短一些。
奥迪S8外观：完整保留了A8L风格，局部体现特殊身份
在外观设计方面其实一般人很难辨别出奥迪A8L和S8的区别，这也是S8低调的最有利证明。奥迪S8在立体镀铬格栅处镶嵌有“S8”红色标识，在A8L 55TFSI上这里是“quattro”。此外多点式LED前大灯也配备在了A8L 55TFSI和S8车型上，这里是展现科技感的最好位置。
众所周知S8属于短轴距版本，所以在车身长度方面较A8L有所减少。此外为了满足更多追求个性的年轻消费者，奥迪为他们准备了丰富的轮毂样式和轮毂尺寸，S8可选19英寸和20英寸，并且在轮毂样式上是双五幅树杈式造型设计。
尾部的动感其实并不是奥迪S8所特有的，不过相对来说却是最为适合它的风格。小鸭舌尾翼被很自然从行李箱上沿拉出，尺寸上拿捏的十分到位。而在尾灯内部结构上也采用了LED灯源，保证了恶劣天气下的行车安全性。
“S8”的红色标识被镶嵌在尾部左侧，而在右侧并没有设计任何其他标识。此外奥迪S8采用了左右四镀铬排气尾喉，虽然现实了澎湃的动力，但造型上略显普通。相比之下A8L 55TFSI的造型则要更加前卫一些。
由于定位的不同，奥迪A8L和S8的内饰也有所区别。我们熟悉的A8L内饰采用了更多的桃木装饰，这样可以很好的衬托出商务奢华感。而在S8方面却是截然不同，中控台等部分没有采用丝毫的奢华元素，取而代之的是更为前卫的碳纤维材质，并且融入了大量的翻毛皮材质。
奥迪S8采用了更加具有运动气息的三幅方向盘，并且在方向盘下部设计有LOGO 标识。此外我们看到仪表盘虽然造型上区别很小，但右侧“320”的刻度值显示了其特殊的身份，中间的液晶显示屏可以显示瞬时油耗、车辆状况、夜视系统等多项实用功能。
由于为了更加追求运动气质，在采用铝制车身的同时在内部也融入了很多碳纤维，包括中控台、仪表台、变速器换挡手柄等位置。而为了提高燃油经济性，发动机启停系统显得十分必要，速度降至为0的状态下会自行熄火，城市中的优势得以体现。
当然奥迪S8作为商务用途的机会要比A8L少很多，所以在诸多配置上奥迪采用了选装。无论是音响品牌、还是后排影音娱乐系统，都可以进行选装并且需要支付数万元的后续费用。为了不必要的浪费，消费者可以根据自身情况和喜好进行选装。
既然奥迪S8的后面没有挂上“L”，轴距尺寸的劣势就显得不可避免。奥迪S8的轴距尺寸较A8L短了128mm，而这也直接体现在后排乘客的乘坐腿部空间上，在其他方面则差别不大，可以很好的满足各自群体的不同需求。
为了更加细化D级豪华车市场，奥迪A8L新版本和S8的推出无疑会是个刺激点，也将让这个市场的竞争更加激烈。在短时间的试驾中虽不能全方位感受它们，但各自鲜明的市场定位以及出色的动力调校却是其最直接交出的答卷。（来源：网通社 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
