大河车城讯：在大街上，也许大众途锐并不及保时捷卡宴、宝马X5、奥迪Q7等车型的回头率高，但作为一款豪华SUV途锐绝不次于刚才提到的这些车型。大众途锐自上市以来，其低调的外观、沉稳的气质及出色的性能一直受到许多消费者的推崇。那么，这个“大家伙”究竟有何过人之处呢？今日就与大家一起来一探究竟。
外观：低调内敛 稳重大气
纵观途锐全身，并没有运用太多前卫或标志性很强的设计元素，低调内敛的风格恰巧能够满足那些追求豪华品味，却又不喜欢过分张扬的消费者。途锐车身尺寸长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距为2893mm。
途锐前脸的设计保持着大众车型的统一风格，中央进气格栅与前大灯融为一体，视觉上显得更为宽大。保险杠将上下进气格栅分隔成两部分，格栅上更多的镀铬装饰条增加了层次感，使前脸更显大气豪华。而醒目的U型LED日间行车灯为前脸造型增添了几分时尚。
车身侧面内凹的肌肉线条设计，使这款车型展现出浑厚的力量感。途锐采用四轮空气悬挂，悬挂高度共分为5个高度级别，分别对应标准、越野、特殊越野以及负载几种状态。除高度外，悬挂软硬也有三挡调节。
车型尾部同样充满力量感，整个车身下宽上窄的造型从后面看去尤为突出。此外，尾灯也是一大亮点，LED尾灯亮起后形成L型，不但视觉效果独特，尾部整体感觉也更加硬朗。
内饰与空间：内饰豪华 配置丰富 空间实用
途锐的内饰虽贯彻着大众简约的理念，但在布局和细节上都有所创新，整体显现出年轻时尚的风格。全黑色内饰，以镀铬装饰条与质感很强的桃木装饰作点缀，将豪华与运动完美的结合在一起。
途锐采用三辐式多功能方向盘，多功能键可以操控影音系统、行车电脑、巡航系统等功能。仪表盘采用镀铬镶边及白色LED背光照明。中央的大液晶屏实用性很强，可显示导航、音频、车载、悬挂、四驱等大量信息。
途锐的中控台设计依然保持着大众风格，多媒体系统与空调区域层次分明。多媒体系统配备的是大众RNS850系统，这套系统采用8寸触摸式液晶显示屏，并带有3D中文地图，内置60GB硬盘，支持MP3、收音机和DVD播放功能，并带有双SD插槽、USB接口等。
此外，通过液晶屏幕左上方的按键可以开启全视野显示系统，车身共有四个摄像头，可以实现全景观察，无论是在停车还是在通过一些比较窄的路况时，都能随时观察车身周围的情况，非常方便，只是摄像头像素略低。
换挡杆后面是四驱系统和悬挂的调节区域。途锐全系标配4MOTION全时四驱系统，左侧的圆形按钮，可以选择对应行驶路况，当需要在越野道路行驶时，调整到OFF ROAD模式，此时陡坡缓降功能会自动开启，在下坡时不需踩刹车，缓降功能会自动控制车速。
途锐的座椅采用全新设计，尺寸更大，对腰部和腿部的侧向支撑设计更为合理，且真皮的用料非常讲究。前排座椅可以14向电动调节，并且头枕也具备纵向调节功能，丰富的调节范围可满足各种需求。
驾乘空间方面，完全无须对途锐担心，前后排头部、腿部都有充足的空间，而2893mm的轴距，更是使后排腿部空间表现优秀。
途锐的储物空间较为丰富，车上常用物品都能各归其位。中央扶手采用两段开启，手套箱内设有放置眼镜的隔层。
途锐后备箱的容积为580L，后排座椅能够以40：60的比例分别折叠放倒，使后备箱空间增加到最大1642L。而后排座椅折叠可通过后备箱右侧的电动按钮进行操作。此外，这些按钮中还有后悬挂单独升降功能，长按可以单独让后悬挂降低或升高，目的是为方便装卸货物。唯一美中不足的是没有自动关闭后备箱盖功能。
动力与操控：动力充沛 悬挂硬朗
本次试驾的车型搭载3.0升V6 TSI机械增压直喷汽油发动机，最大功率213kw/4850-6500rpm，最大扭矩420Nm/2500-5000rpm。与之匹配的是8速Tiptronic变速箱，8个前进挡的密齿比让动力衔接的更紧密，动力损失更小。
途锐起步时感觉非常轻松，方向盘手感更好，转向细腻，那种驾驶着“大家伙”的感觉并不强烈。D挡下8速变速箱换挡非常积极，平顺性可与双离合变速器比肩，换挡基本不会超过2000转，节油效果比较明显。而如此动力要在切换进S挡后才能全部释放，油门响应很快，换挡转速也提升到3000转以上，谁说“大块头”就不能带给人推背感？
途锐的悬挂可根据需求作出相应调整，例如当挂入S挡时，建议将悬挂模式调节为SPORT运动模式，悬挂的阻尼会大幅增加，从而提高对车体的支撑性，而在一般情况下如希望得到更好的舒适享受，那么D挡+COMFORT舒适模式则是非常好的选择。只是途锐的悬挂相当硬朗，即便调到舒适模式，在稍微路况不好的地方还是显得比较颠簸。
接下来介绍一下途锐的4XMOTION 全时四驱系统，该系统将发动机的动力通过前轴差速器和中央差速器传输按需分配到每个车轮上，更能在一秒内实现多次自动更改动力的分配，这样即使只剩下一个车轮有附着力时也能脱离困境。此外，在主动安全系统方面，途锐配备了专门为越野车量身定制的ABSplus 新型的防抱死制动系统的防滑控制功能，令途锐在松软路面抓地力较弱情况下制动距离有效缩短20%，加上采用全新科技的ESP 系统，该系统加入了主动防翻滚保护系统(ARP)使得途锐的安全性能得到提升。
总结：满足多种需求 诠释精彩生活
可以用来形容途锐的词语有很多，豪华，时尚，运动，高科技等等，哪个都很适合，哪个又都不能用来全面总结。这款外观内敛低调、内饰做工精致、配置丰富实用、公路与越野性能兼具的“大块头”，满足了消费者家庭、休闲和工作的多种需求。如果真要用一个词来形容途锐的话，那应该就是——生活。（来源：中新网 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
