大河车城讯：朗动——从字面意思理解会让人想到俊朗、动感，在见到朗动的真实模样后，确实不虚此名！有着和索纳塔八一脉相承的血统，朗动也将著名的“流体雕塑”设计理念发挥的淋漓尽致。设计师托马斯·伯克尔也将索纳塔八的许多时尚元素带入了朗动。所以当我们看见朗动时，还真有看到索纳塔九的错觉！现代品牌提倡的欧洲化现代美感也越来越受中国消费者的喜爱，可以说在外观上的设计完全改变了人们对他是悦动升级版的定位！
朗动的前脸与海外版略有不同，犀利的前脸加上不规则的四边形雾灯，让整个车头显得冲劲十足。如柳叶般的大灯造型也使人过目不忘！
朗动的侧面线条可谓是无可挑剔，从车头大灯延续后尾部，加上有力上扬的腰线，给人带来一种俯冲向前的视觉感受。
车身尺寸方面，朗动的长宽高分别为：4570×1775×1445（mm），与悦动处在同一水平上，不过2700mm的轴距在同级别车型中优势非常明显。
朗动的高配车型采用215/45R17规格，而低配车型也采用205/55R16规格，从轮胎尺寸上看这样的搭配还是很给力的，五幅式双色设计也显得动感十足。
朗动共有深浅两种内饰选择，当然内饰的风格也非常令人满意，符合年轻人的口味。“X”形的中控台和仪表盘显得科技、时尚感十足。功能按键采用英文字母，不过日常使用比较容易上手。
方向盘的造型突出了现代风格，四幅式方向盘真皮包裹的握感让人满意，功能键质感不错，并且人性化的使用了角度倾斜的设计。这款方向盘与索纳塔几乎一模一样，换挡拨片操作起来也非常顺手。
炮筒式的仪表盘非常闪眼，白色的背景光读数配上蓝色的底光及红色指针的运用也显得运动范儿十足。
后排配上超厚实的中央扶手及后排出风口等配置，保证了后排乘客的乘坐舒适性及实用功能性。座椅的风格偏向于柔软舒适，也属典型的韩系车风格。
朗动的空间方面表现也是不错的，2700mm的长轴距也决定了后排腿部的空间优势，大块头也不怕坐不进A级车了。
朗动可选两款发动机分别是：1.6Lγ发动机和1.8LNu发动机，其中，1.6L发动机由悦动的G4FC型号升级为G4FG型号，原先发动机的CVVT进气可变气门技术也升级为了DVVT进排气可变气门技术，最大功率为93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm，这一变化值得肯定！1.8L发动的则采用了最新的Nu发动机，最大功率为107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm。
在市区行驶时，朗动在低速的表现非常接近于日系车，虽然油门并没有想象中那么轻，不过在踩踏时还是非常贴脚的，可以说适应起来非常简单。新手驾驶也不太容易出现油门轰鸣的情况。
转向方面可以说助力十分到位，完全可以达到一根小拇指转动方向的境界，不过过多的电机助力也导致了路感的模糊，这方面却需要适应一下。
朗动的避震偏向舒适，不过在高速行驶过坑时，颠簸后车内会感觉到比较生硬，车内人员会感觉不太舒适了。扭力梁悬挂设计不会过多的表现在平路行驶，在遇到较为颠簸的路面时会体现出生硬感及轻微的横向晃动。
高速行驶时，车内静音工程做的很到位，甚至超过了日系车。猛踩油门转速可以瞬间迸发到4000转左右，当然此时源源不断的动力随之而来，强烈的推背感也可以感受到车辆的动力十足。随着车速的提高，电子助力力度降低，方向盘变得比较沉，保证了高速驾驶的稳定性。
总结：售价区间在10.58-14.98万元的朗动凭借着犀利的外观及科技感丰富的内饰博得了许多年轻人的好评，与其竞争对手相比，朗动更胜于外观的现代感。当然，对于一款刚上市的新车来说，他的市场表现也十分令我们期待。相信他的美外观，强动力，大轴距可以为自己在A级车圈内争取到更多的市场份额。（来源：中国汽车消费网 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
