百闻不如一试，本次在珠海举办的东风风神A60试驾活动，让我们近距离感受到了这款中高级旗舰车型的魅力，真正理解了“旗舰风范 幸福座驾”的深层含义。
外观：大气造型，彰显高端
东风风神A60的外观整体大气、稳重，车头相当抢眼，富有张力的进气格栅和耀眼的前大灯首先映入眼帘，带有明显的家族特征，很有气势，但是并不突兀。
A60车灯的面积非常大，上扬的眉线神采飞扬，定睛之下，颇具鹰眼的犀利。这种秉承东风风神家族的双圆灯设计功能强大，透镜的应用显得炯炯有神，周边的灯碗还有磨砂效果衬托。外围轮廓巧妙运用了富于变化的曲线，与保险杠下唇的方形雾灯交相辉映，刚柔并济。
正中的镀铬进气格栅夸张而不失灵性，带有家族特征的三横线设计气势磅礴，同时凸显上方的东风风神标。线条遒劲有力，带着上进、自信的气息。格栅上沿两端自然衔接发动机盖上隆起的线条，向下看则是凸凹有致的运动下唇。整体造型立体、精致。
侧面线条从车顶至C柱流畅的曲线，构成了优美的“穹型”，向后延伸的侧风窗产生拉长车身的视觉效果。一条刚劲的腰线贯穿前后，一直顺延到尾灯。略带向后上扬的角度匹配流畅的车身轮廓，彰显出运动感。前后门把手融入腰线之后，富有整体感的同时可见东风风神对细节的把握同样准确，可见A60的装配工艺已经达到相当高的水准。侧转向灯与外后视镜浑然一体，增加了车辆并线、转弯的安全性，又照顾了车身侧面线条的整体感，为稳重的气氛平添了些许精致和档次。尾部形面饱满、厚实，丰富的横向线条和型面分割拉宽了横向视觉。
所有的车身线条在车位处汇集收紧，整体冲压成形的后备箱盖融入了微微隆起的尾翼，造型讲究，功能性突出。家族化的镀铬牌照装饰条和车头呼应，连结着呈三角形状的大面积LED尾灯，十分醒目，既漂亮又安全。A60匹配16英寸的7辐铝合金轮毂，辐条有微微的前冲设计，富有运动感。
东风风神为本次试驾提供了琥珀金、端砚黑、丝绸银和水墨灰4种颜色的A60。其中，笔者最喜欢的是琥珀金色，这种颜色近年来已经成为中高级车的流行色，素雅而精致，正把东风风神A60的细腻做工体现的淋漓尽致，而且显得亲切。端砚黑则给人一些不同的感觉，庄重的黑色配上东风风神A60大面积的镀铬格栅、装饰条，每一米的行驶都那么熠熠生辉，大气磅礴，激发了A60潜在的商务气质。
内饰：配置丰富，人本科技
坐进车内，扑面而来的是许多新意。看得出来，设计师并没有将各种豪华装备一味堆砌在其中，而是针对功能、用料、配色以及做工进行了完美平衡，功能的分区布置充分考虑了人机工程学，满足驾乘者需求的同时更让驾乘的体验成为一种享受，幸福之感油然而生。
东风风神A60的内饰有两种配色方案，深邃的黑色内饰主打运动风格，素雅的浅色内饰则强调温馨气息。然而运动中绝不能缺少冷静，因此我们在黑色内饰中看到铝饰条镶嵌其中，质感上乘，又说明运动特点，而且不乏时尚感；温馨中绝不能缺少柔和，因此浅色内饰中镶嵌了木饰，与周围的米色材料融合在一起，车内通透、柔和，让人轻松愉悦。
厚实的三辐方向盘颇具豪华车品质，全系采用真皮，搭配铝饰条，豪华中透着一丝硬朗，看上去尊贵、大气，触感细腻、舒适，握感扎实、沉稳。两侧大拇指附近的位置布置了多功能快捷按键，囊括了音响、定速巡航的调节功能，试驾时双手不离开方向盘就可以完成诸多操作，既快捷又安全。方向盘后面是动感十足的镀铬炮筒式仪表盘，转速表和车速表分置两端，中央的显示屏提供了丰富的行车信息，即时油耗、续航里程、平均速度等一应俱全。
在东风风神A60上，播放器真正成为“多媒体”播放器，它支持多种媒体形式：U盘、移动硬盘、AUX线、CD、DVD、广播调频……可随时随地获取喜欢的音乐。虽然这个多媒体播放器功能非常丰富，但设计师并没有设计过多的按键，而是简洁明了采用较大的按键进行控制，这样的化繁为简非常利于驾驶中的操作。中控台布局清晰，各控制集成使用起来不会互相干扰，非常人性化。置于顶端的触摸屏集成了众多功能，不仅可以播放影音，而且带有GPS导航。在顶配车型上，东风风神特别为A60研发匹配了360度全景影像系统，通过4个摄像头来观察四周的情形，达到无缝衔接。无论面临狭窄的街道，还是捉襟见肘的停车位，东风风神A60都能让你从容面对，即便是新手，也能瞬间变成驾驶高手。
另一个让人喜爱之处是A60那能够释放正负离子的健康自动空调，两边的大旋钮分别掌控温度和风量。每次设定好温度，只需摁下Auto键，车厢内就可以保持恒定的温度，无论寒冬还是酷暑都给人以舒适的健康环境。
为了进一步强调车厢的高档感，东风风神A60的工程师摒弃传统的手刹手柄，转而将其设计在左侧脚踏的位置，让整个车厢的中央区域显得完整，空间利用更充分。另外采用了智能感应的无钥匙启动，还在感应钥匙中内置了机械钥匙，以备不时之需。
空间：宽敞宁静，驾乘舒适
A60长4680mm，宽1720mm，高1515mm，而得益于2700mm的长轴距，东风风神A60的驾乘空间在同级车中优势明显，无论是腿部空间还是头部空间，都可用宽敞来形容。贝壳型座椅融入动感的设计元素，提升乘驾的包裹感，同时不失时尚温馨的感觉。真皮座椅采用了打孔设计，透气性绝佳，质感上乘。高配车型上的座椅不仅可电动调节，而且整合了两组包括后视镜位置的记忆功能，人性化设计可见一斑。
东风风神A60后备厢容积高达506L，储物格也很丰富，仅前排就有4个专用的杯托，分别布置在中央区域和车门储物槽内。前排中央扶手箱放置胳膊非常舒适，里面甚至设置了专用的照明灯，细微之处也能体现出东风风神A60人性化的一面。
据东风技术人员介绍，考虑到东风风神A60的旗舰产品定位，从研发之初就格外重视整车的静音效果，不仅发动机、变速箱采用了静音链条，同时在整车密封降噪上下了很大功夫，通过风洞试验尽可能降低风阻，保证了NVH静肃效果。置身其中，瞬间就隔离了外界的纷扰，大部分时间我们启动车辆也只能通过转速表针的转动来观察。
驾控：黄金组合，高效节油
东风风神A60动力组合采用了日产先进的MR20DE发动机和Xtronic CVT无级变速箱。这台明星发动机最大输出功率105kw（143马力），峰值扭矩高达189Nm。由于采用了连续可变气门正时系统，MR20DE发动机高效节能，运转平顺，爆发力迅猛。
MR20DE匹配Xtronic CVT无级变速箱，消除了换档和扭矩传输时的冲击感，加速中不存在丝毫顿挫，动力输出连贯，加速流畅，行驶如行云流水一般。A60百公里综合油耗为7.7L，与同级别2.0L车型相比节油性能明显，而在90km/h的等速行驶中，东风风神A60的百公里油耗仅为6.1升，甚至比一些合资车型的1.6L的油耗还要低。如此非凡表现，为东风风神A60带来了强大的竞争力。这台发动机还广泛应用在日产的全球主力车型上，2.0L天籁、逍客上都有它的身影。
东风风神A60全系标配了Xtronic CVT无级变速箱，这不仅体现了A60的高端形象，而且符合当前的潮流。毕竟传统的手动变速箱让人们在拥堵的城市里越来越难以应付，在节油方面也并不擅长，况且还会由于挡位变换产生不适的顿挫感。
为了达到进一步节油的作用，东风风神A60采用EPS电动助力转向系统，一方面使得转向助力更智能，另一方面使得低速时转向更轻松，而且不再像传统的液压助力转向车型那样消耗发动机的功率，可谓一举多得。据统计，和一般液压助力转向车型相比，电动助力转向车型能量消耗减少15%，对整车油耗贡献约为降低2.5%。
轻轻将挡杆拉到行车挡，释放左脚的手刹，慢慢松开刹车踏板，东风风神A60随即轻快上路，自然吸气发动机良好的线性输出与Xtronic CVT无级变速器完美配合，车辆开始持续加速，动力没有中断，也没有顿挫，转速持续上升，轻快而柔和。由于没有传统的齿轮构造，电脑可以智能地将转速保持在合理的位置。深踩油门，转速迅速攀升，推背感随即而来。略微松开油门，发动机马上回落到经济转速。一切都那么自然，不知不觉中已经完成了加速超车。当然还要感谢MR20DE发动机良好的油门反应和线性的动力输出，加速时爆发力充沛，巡航时呼吸轻柔，所谓得心应手也不过如此吧。
减震器在不知不觉中积极工作，过滤掉大部分路面的颠簸，只把有效地路感传递上来，通过EPS电动助力转向把这种良好的路感传递给驾驶者。其实东风风神A60在低速时方向盘非常轻盈，转弯抹角不费吹灰之力，配合全景影像在狭窄的街道和车位中可以随意闪转腾挪，而高速时，方向盘又变得异常沉稳，保证了A60良好的循迹性。
整个行驶过程中悬挂表现得异常扎实，经由日产精心调校的前后悬架带来出色的平顺性和操作稳定性驾乘体验。尤其值得一提的是，后悬架采用扭力梁半独立悬架，与车身铰式柔性连接，结构简单，可靠性强，能满足日常使用后桥载荷变化大的特点，兼起横向稳定作用。
安全：C-NCAP五星安全设计标准
据技术人员介绍，在设计之初，东风风神就参照了C-NCAP的五星安全标准，并且经过数次实验，车身采用了大量高强度钢板，构造了一个稳固的框架。针对侧面碰撞的危险性，东风风神在A60的车门植入了钢管式骨架，而且配备了侧气囊和侧气帘，有效隔绝乘员与侧面车体的直接接触。A60全车6个气囊把乘客团团围住，配合副驾驶安全带未系提醒功能以及ABS、EBD、BA等电子系统，为驾乘者带来全面安全的驾乘感受。
考虑到家庭使用，东风风神A60还配备了ISOfix的儿童安全座椅接口，为儿童提供了一份额外的保护。当然双胞胎也没有问题，因为东风风神A60的后排有两套ISOfix，能够带着全家无忧出行，真正做到安心幸福。
总结：东风整合资源推出高品质旗舰车型
东风与一汽、上汽同属中国汽车工业的“国家队”，可谓正规部队、根正苗红。国家队是实力的象征，聚集着汽车工业的人才优势与技术优势。从东风风神A60各方面的表现来看，堪称东风精心打造的旗舰车型，它集结了一流CVT制造商日本JATCO、顶级汽车部件供应商德国BOSCH（博世）等大量全球顶级供应商资源和东风优势人力资源，其中包括东风响应中央“千人计划”引进的海外专家和众多整车设计、噪音控制、车身开发领域的海内外精英，对东风的重要程度可见一斑。
我们有理由相信，随着东风中期事业计划“乾D300”的深入推进，东风在自主品牌上的投入力度将进一步加大，继旗舰车型东风风神A60之后，未来必将有更多、更高品质的自主新车投放市场。（来源：中国经济网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
