在从上海到阳澄湖120多公里的试驾路程中，通过沿途的节油比拼，以及精心设计的空间体验、倒车入库等游戏，我们有机会全方位深入体验了逸致在空间、操控、动力等多个方面的特点。
● 空间体验
第一次坐进逸致的车内，虽然那个中置仪表盘够惹眼，但我相信更多的人还是会感叹逸致内部宽敞的乘坐空间和装载空间。家庭用车，空间正是大家最关注的方面之一。
装箱游戏让我们充分感受到了逸致超强的载物能力。通过后排座椅的独立变换，逸致内部共有32种空间组合模式。放下逸致的第二和第三排座椅，可以形成一个完全平整的后备厢空间，容量达到1665L，纵深可达1米83，姚明当然是躺不下了，不过躺下一个普通成年人还是非常轻松的。而平整的空间也使箱子码放起来更加整齐，空间利用率更高。
另一个体验游戏是寻找储物格，游戏规则是在30秒内将手中的乒乓球放入储物格内，每格放一球，多者为胜。逸致车内设计了许多人性化的储物空间，最终游戏的获胜者共寻找到了20个大小不等的储物格，而据悉，逸致车内共有23处这样的储物格可供放置随身物品！
● 倒车入库
另一个体验项目是倒车入库，其实也就是大家学车时的侧方停车这一科目，通过一条蛇形路线，把逸致停入侧后方的车位内。只不过在我们的体验游戏中，场地周围设置了桩桶，对车辆的行进路线和左右摆动幅度进行了限制，更考验驾驶者的水平和车辆的操控灵活性。
逸致的电动助力方向盘给我留下很好的印象，转向非常轻盈，在倒车以及不断修正位置，需要来回打方向的过程中，几乎毫不费力，对于力量较弱的女性朋友十分友好。而大面积的反光镜提供了很不错的视野，在逸致FUV的概念宣传中，三车合一，其中就包含了SUV，而逸致本身较高的坐姿以及这个大面积的反光镜确实很有点SUV的感觉。
由于本人的水平有限，在碰倒了不知多少个桩桶，前前后后挪了不知多少次之后，终于勉强把车挤进了车位。不过这一项目的获胜选手仅用时12秒，只是一次倒车，一把修正之后就把车稳稳停进了车位，除了实力了得，也让我们看到了逸致的操控潜力。
● 节油比拼
这次试驾活动的重头戏是节油比拼，从上海出发一直到终点阳澄湖，经历了拥堵城市道路-高速公路-空旷城市道路的路况。试驾过程中，逸致的CVT变速器表现出色，再加上大家都采用了节油方式进行驾驶，完全没有一丝顿挫感。发动机噪音的控制也非常不错，高速行驶中风噪相对要更明显一些。
整个旅途可以用舒适来形容，虽然后排坐了三个人，但是三个独立座椅的设计让大家都能舒服地找到自己合适的位置。只不过在后排只坐1人或2人的情况下，会稍微有点尴尬，你只能坐在其中某一个“座位”上，而没法坐得更加宽敞舒适。当然，定位的不同也必须有所取舍，从中能看出逸致满足多人家用为主的定位。
120多公里的试驾路段大部分以通畅为主，也为逸致出色的油耗表现提供了基础。在各位驾驶员近乎苛刻的努力下，比赛结束各辆车都得到了百公里6L左右的平均油耗，对于一个长度达到4450mm，轴距达到2780mm的“大块头”来说，可以称得上是个非常出色的成绩。对于普通家庭来说，更低的油耗才是实实在在的实惠。
● 总结
随着汽车消费观念的改变，如今消费者购车不再满足于买一辆车，或者买一辆好车，而是需要买一辆适合自己的车。逸致正是为服务家庭生活而生，外观称不上多么优雅但足够时尚，内饰也称不上多么豪华但很有居家风格，而更大更灵活的空间和更低的油耗都是实实在在的。周末或者空闲时光，不妨开一辆逸致带上全家一起出游，感受一下由此带来的全新充满时尚活力的生活方式。（来源：中国汽车消费网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com ）
