如果去掉花哨的蓝色涂装，猛一看停在眼前的这辆大众两厢车，很难察觉它与普通版的高尔夫有什么样的区别。而实际上，在这个大家熟知车型的外表下隐藏着一颗无比纯净的心。当然如果仔细观察，我们还是能够从电动高尔夫上发现一些端倪的。
一个比较明显的区别就是，电动高尔夫由于不需要发动机散热，所以前格栅上半部分是封死的，改用一个黑色的反光亮条进行装饰，看上去显得更加时尚了。大众经典的LED车灯也出现在了电动高尔夫上，可以看到一圈闪亮的LED日间行车灯让这款车更具科技感。
新款的粗细相间的轮毂也显得与众不同。绕到车尾就会发现电动高尔夫是没有排气管的。当然，作为一款纯电力驱动的环保之车是不需要向外界排放任何尾气的。
我们介绍的这些外观上的变化还只是细枝末节，只有打开发动机盖(这里应该叫电动机盖了吧……)才能够看到这款车真正的区别，可以看到曾经熟悉的发动机舱内的布局已经被电动机取代，就连我们这样对汽车非常熟悉的汽车编辑也有些看不懂了。通过介绍才知道这里是电动机、减速器和电源控制器，可能不久的将来，发动机、变速箱这样的字眼将会淡出我们的身边吧。
这台电动机的性能并不比普通的汽油发动机差，最高可以输出85千瓦的功率，最大扭矩则可以达到惊人的270牛米，几乎可以和大众的2.0TSI发动机匹敌。理论上讲电动机没有发动机那样需要提升转速来获得更高的性能，所以可以在起步的瞬间就可达到动力峰值，但是电力驱动的问题在于难以持续，所以连续的输出功率只有50千瓦。
重达315公斤的电池则隐藏在后备箱内，由于还未获得量产，目前电池是禁止拍照的，不过可以获得的信息是这个电池可以达到150公里的续航里程，如果只是城市中代步是够用了，但是8小时的充电时间可不是随时都等得起的，这也是电动车急需解决的一个大问题。说到充电，这款高尔夫提供了两个充电的位置，一个设在传统的油箱盖的位置，另一个则隐藏在车头大众车标的后面。我们看到的充电站也是大众自己提供了，可见充电站等相关的配套设施也还需要进一步完善。
看过了这么多新技术的应用，我们还需要切身感受一下纯电动车的驾驶情况，看看它相比传统的汽油车有哪些不同之处。坐进电动高尔夫的座舱，几乎感觉不到它和普通车型有什么区别，传统的大众设计风格忠实的展现在我们眼前。但是千万不要被表面现象迷惑，这些看似相同的部件功能却已经大相径庭。
首先是仪表盘的改变，粗一看和普通的仪表盘差别不大，但是显示的信息几乎完全不同。只有右边的大表盘和普通车一样显示车速，左边原本显示转速的大表盘改为了功率显示，值得注意的是，在关闭电源时，功率表指针指向OFF位置，而当我们“打火”时是不会出现发动机的轰鸣的，只要听到“叮”的一声，功率表指向0的位置，这辆车就这样悄悄的开始工作了。仪表盘上的两个小表盘分别显示的是续航里程和电池电量。
仪表盘中央的屏幕依然可以显示各种行驶信息，不过在这里我们发现了一个小“bug”，那就是这里显示的依然是“油耗”，显然对于这款车应该显示“电耗”才对，相信这个问题会在量产车上得到解决。
启动车辆我们就准备开始试驾了，挂入D档后，由于没有变速箱和发动机的怠速，所以和手动挡车型类似，在抬起刹车踏板后，车辆是不会缓慢前进的，必须要轻给“油门”(以后这些名词都会不会改变称呼呢?)才可以移动。
起步之后可以感觉到电动高尔夫的油门和刹车踏板都比较轻盈，而方向盘设定的偏重。正常匀速行驶，几乎感觉不到什么特别的地方，除了缺少了发动机带来的噪音。比较有意思的是，由于电动车实在太安静了，所以不容易被行人发觉，所以大众还刻意为电动高尔夫加入了一些噪音，来获得更好的行人安全性。
在行驶时可以通过液晶屏看到目前电动机和电池的工作情况，正常行驶时电池为电动机提供能源驱动车辆前进，当刹车制动时电动机可以回收动力为电池充电，这样既可以保证动能不会浪费，也能提高一些车辆的续航能力。
这里就要介绍一下电动高尔夫提供的独特的B挡了，这款车的挡把处除了常见的档位之外，还提供了一个B挡，当处于这个档位时，可以在驾驶者松开油门踏板时，自动提供制动力，便于动能的回收，而如果一直给油前进，B挡也不会有任何影响。同时在方向盘后面常见的换挡拨片的位置同样有一个拨片，当然这个不会是提供换挡用的，而是切换动能回收强度的，可以通过这个拨片决定能量回收的多少。
除了环保和安静之外，我们还要体验一下这款电动高尔夫的性能如何。官方数据显示这款车的0-100km/h的加速时间为11.8秒，完全可以媲美普通的家用轿车。在实际驾驶中，如果深踩油门，你会感觉到突如其来的推倍感。由于没有发动机拉到转速带来的噪音和逐渐增加的提速感，瞬间爆发的动力会让人感觉有些不适应，从某种意义上讲，电动高尔夫可以带来更强的初段加速快感，不过电力较差的持续性会让加速感逐渐下降。官方数据显示电动高尔夫的极速可以达到135km/h。
由于动能回收的作用，电动高尔夫的刹车感觉也和普通车辆有所不同，可以感觉到刹车踏板比较柔和，即使紧急刹车也不会给脚部带来很强的回馈力，但是制动效果却一点不差，车速可以很快的控制在理想的状态，这应该也是动能回收系统在起作用。
通过试驾电动高尔夫可以感受到，纯电动车和普通的汽油车在驾驶方式和感受上都有很大的区别，可以明显看大电动车独有的个性。环保、节能、低噪等优点都可以让电动高尔夫成为城市代步用车的理想选择，不过目前电动车还会面对很多的难题，充电时间、续航能力、成本控制以及配套设施的完善等问题都需要逐一解决。只有综合实力的提高，才能让电动车真正替代传统的汽车，让我们更好的享受蓝天。（来源：车讯网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com)
